隨著車輛自動(dòng)化程度提升，攝像頭、雷達(dá)及激光雷達(dá)等負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)的傳感器數(shù)量將隨之大幅提升。同時(shí)，車內(nèi)的座艙也將隨之提升，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示屏、安全警示及高精度地圖將為駕駛員提供跟我給詳盡的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。為及時(shí)地將該類數(shù)據(jù)交付給駕駛員，用戶需要提升硬件的安全信息處理水平。
Arm Cortex-A65AE將通過(guò)多線程處理功能(multithreading capability)及Arm的“雙位鎖錠(split lock)”技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。憑借該功能，處理器可安全上鎖，用戶安全地交付兩款執(zhí)行相同指令的內(nèi)核。此外，該款處理器還能發(fā)揮多核性能。
Arm汽車業(yè)務(wù)部副總裁Lakshmi Mandyam還解釋了Cortex-A76AE與新款Cortex-A65AE的協(xié)同方式：
她表示：“當(dāng)我們想到ADAS或自動(dòng)駕駛工作量的整條處理鏈時(shí)，這需要從傳感器處采集數(shù)據(jù)，然后感知數(shù)據(jù)想要告知的情況并擬定行動(dòng)規(guī)劃。”
Cortex-A65AE非常適合采集傳感器數(shù)據(jù)，這得益于其高通量。同時(shí)，車企或許會(huì)愿意將Cortex-A76AE與Cortex-A65AE這兩款芯片結(jié)合使用，從而完成感知流程。值得一提的是，Cortex-A76AE非常適用于擬定行動(dòng)規(guī)劃。
Mandyam表示：“公司與主流車企及一級(jí)供應(yīng)商談過(guò)上述想法。顯然，目前需要各類車載計(jì)算機(jī)來(lái)滿足未來(lái)車輛的要求，無(wú)法僅靠某一款或某一個(gè)尺寸的芯片設(shè)備來(lái)滿足所有的需求，需要多款計(jì)算機(jī)和芯片來(lái)驅(qū)動(dòng)未來(lái)的車輛。”
京公網(wǎng)安備 11010502049343號(hào)