據國外媒體報道，如果博通真的能以1030億美元收購高通，那么將對英特爾在車聯網芯片市場中的主導地位產生極大的威脅。
目前，汽車廠商已經開始為自己的產品配備無線芯片技術來實現導航、娛樂等多種目的，目前幾乎每一輛下線的新車都配備了聯網功能。而正在測試的自動駕駛技術，將進一步加速車聯網技術的發展。
“在汽車中使用的芯片數量將會有大幅增長。”IHSMarkit汽車技術首席分析師Egil Juliussen表示。
目前芯片廠商正在5G移動網絡中進行非常激烈的創新競爭，在5G網絡的影響下，智能手機、汽車、無人機甚至是路燈這樣的基礎設施都會接入到互聯網中。比如智能路燈可以搜集行人的數據，然后將這些數據傳送到城市規劃部門。
高通長期以來一直都是移動設備基帶芯片最大的供應商，而英特爾同樣也已經涉足設個領域。比如蘋果的iPhone智能手機，就有一半的比例都使用了高通的基帶芯片。
4G網絡目前已經非常成熟，而隨著5G網絡的發展，未來的網速將達到現有網速的10倍，預計將在2020年投入使用。根據IDC的預測，2017年全球智能手機出貨量將達到15.3億部，而到2021年，這個數字將增長到17.7億。
相比之下，汽車芯片市場規模也將大幅增長，根據Robert W.Baird高級分析師Tristan Gerra的數據來看，今年全球生產的9000萬輛新車中有大約1200萬支持網絡連接，隨著自動駕駛技術的發展，未來車聯網將變得無處不在。“每年將有8000萬的新車都內置調制解調器。”Gerra表示。
目前英特爾和高通均未對此進行回應。
高通目前正在尋求以380億美元的價格收購NXP半導體公司，后者在車載信息娛樂芯片和相機系統領域擁有相當的地位。而不知道博通對高通的收購將對后者收購NXP會產生怎樣的影響。
Juliussen表示，如果三家公司結盟，那么在車聯網領域將會成為一股最新的勢力。目前英特爾和英偉達都在開發自動駕駛芯片，并且已經有成為市場領導者的趨勢。如果博通和高通聯合，那么在這一領域將出現第三個強有力的競爭者。
英特爾由于收購了自動駕駛視覺技術公司Mobileye，因此與很多汽車廠商都建立了合作伙伴關系。Juliussen表示，博通如果與NXP聯合，也會形成類似的效果。
目前博通為大部分的智能手機提供高端零部件，并且將對5G網絡的發展產生重要的影響。5G網絡時代，自動駕駛技術和車聯網，將成為一種具有極大潛力的新市場。
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