隨著5G部署時間線的逐步明朗，2020年商用5G成為多數(shù)運營商的目標。全球各大運營商近期均對5G傳輸技術方度關注，并對相關應用場景和解決方案進行了深入廣泛的研究。國內(nèi)三大運營商在近期先后發(fā)布了對5G傳送網(wǎng)解決方案的思考，明確了包括5G業(yè)務需求場景、網(wǎng)絡架構、前傳中傳回傳解決方案等。
5G對傳輸網(wǎng)提出眾多新訴求
在5G業(yè)務需求場景上，各運營商的理解基本一致，均認為5G將會有eMBB、mMTC和uRLLC三大類業(yè)務，關鍵網(wǎng)絡需求包括大帶寬、低時延、高精度時間同步、業(yè)務靈活調(diào)度、網(wǎng)絡切片等。
· 大帶寬：移動和電信均認為5G單基站帶寬將會是LTE的10倍以上，接入層需要25G/50G速率的新型接口，匯聚層以上需要引入DWDM實現(xiàn)帶寬的靈活可擴展。
· 低時延：由于uRLLC等新業(yè)務的引入，移動和電信均認為低時延是未來網(wǎng)絡發(fā)展的要素，需要從降低設備時延、優(yōu)化組網(wǎng)架構兩方面著手構建低時延網(wǎng)絡。
· 超高精度時間同步：移動和電信均認為承載網(wǎng)絡需要提供更高的時間同步能力，單節(jié)點時間同步精度需要提升以滿足5G業(yè)務要求，同時對時鐘源部署方式優(yōu)化、降低時鐘傳遞的跳數(shù)方面觀點一致。
· 業(yè)務靈活調(diào)度：對于5G時代就近調(diào)度、站間協(xié)同等需求，傳送網(wǎng)需要具備對業(yè)務的靈活調(diào)度能力，認為承載網(wǎng)絡需要支持分組層的調(diào)度能力，L3功能可能需要下沉到匯聚層甚至接入層。
· 網(wǎng)絡分片：由于5G三大類業(yè)務的引入，不同業(yè)務對網(wǎng)絡的要求差異大，承載網(wǎng)絡需要支持分片能力，同時支持與無線、核心網(wǎng)的端到端分片協(xié)同。在5G網(wǎng)絡架構的理解上，中國移動和中國電信均提出了CU/DU分離、核心網(wǎng)云化等訴求，對整體架構的理解趨同。中國移動提出“兩級前傳、三層回傳、分層接入、靈活終結、統(tǒng)一控制”的網(wǎng)絡架構思路，認為無線接入網(wǎng)將演變?yōu)镃U、DU和RRU三級，MEC會下移以匹配低時延業(yè)務的訴求。中國電信也提出“5G的RAN網(wǎng)絡將從4G/LTE網(wǎng)絡的BBU（Baseband Unit，基帶單元）、RRU兩級結構演進到CU、DU和AAU三級結構，EPC拆分成New Core和MEC兩部分，其New Core將云化部署在城域核心的大型數(shù)據(jù)中心，MEC將部署在城域匯聚或更低的位置中小型數(shù)據(jù)中心”。
運營商爭相發(fā)布5G承載方案
在5G承載的解決方案上，中國移動和中國電信均提出構建未來承載網(wǎng)的幾大要素：靈活的L3調(diào)度技術；利用DWDM進行帶寬擴展，匹配大帶寬訴求；鏈路層隔離技術滿足網(wǎng)絡分片要求。兩大運營商均認為未來的設備需要具備L3和DWDM的能力。
在鏈路層技術的選擇上，中國移動和中國電信提出了各自的觀點。中國移動提出的SPN架構中，出于對未來網(wǎng)絡分組化趨勢的考慮，創(chuàng)新提出利用原生以太網(wǎng)為基礎，通過在以太網(wǎng)技術中擴展時隙化調(diào)度，實現(xiàn)Slicing Ethernet端到端組網(wǎng)，滿足業(yè)務隔離及分片的要求。
中國電信提出的“面向5G的光傳送網(wǎng)承載方案”中，出于沿用成熟技術的考慮，鏈路層選擇目前傾向基于OTN體制進行簡化，引入FlexO和ODUFlex技術，降低OTN的復雜度，減少業(yè)務處理的時延。從可行性而言，兩者都能實現(xiàn)硬切片和帶寬擴展，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，未來IP化的承載方案具備更大的影響力。
總體而言，國內(nèi)運營商對5G承載的需求和架構理解上已趨于一致，在鏈路層的技術選擇上還需要持續(xù)磋商、求同存異，從未來5G業(yè)務的發(fā)展趨勢上，選擇合適的鏈路層技術。
作者：中國移動研究院 程偉強
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