一直以來，人們的印象中都公網技術、商業模式領先于專網通信好幾個代際。
不過，在運營商與設備商確立全新關系以應對全新市場情況挑戰方面，這次專網領域可能走在了公網的前面。
設備商收購運營商已經在專網市場真實的發生
據摩托羅拉系統公司公告稱，摩托羅拉系統公司在今年第一季度完成了對全球最大的公共安全網絡私有運營商——Airwave公司的收購。
摩托羅拉系統公司董事長兼CEO Greg Brown表示，“收購Airwave能夠顯著拓展我們的托管和支持服務業務。”
據了解，Airwave總部位于英格蘭Slough，專注于英國地區語音通訊服務，目前向包括警察、消防、救援和急救服務在內的300多家應急和公共服務機構提供關鍵語音和數據通信服務。與此同時，Airwave目前也是全球最大的公共安全網絡私有運營商。
而摩托羅拉系統公司在超過45年的時間里一直是英國應急服務行業值得信賴的通信合作伙伴。最近，摩托羅拉系統公司獲得英國內政部為應急服務網絡（ESN）提供用戶服務（Lot 2）的長期合同，而ESN則是基于“長期演進”（LTE）技術的未來公共安全網絡。
毫無疑問，設備商+網絡運營商的模式可為用戶提供更加高效的服務，讓技術與實際需求結合的更為緊密。
正如Greg Brown 稱，“多年來摩托羅拉系統公司一直是任務關鍵型通信領域值得信賴的全球領導者，而Airwave也是久經驗證的的服務交付平臺，兩者的結合將為英國提供創新應急服務技術，從而能夠有力地增強今后的公共安全。”
挑戰讓設備商與運營商關系更加緊密 未來或有可能成為一體
移動互聯網、OTT的挑戰，已經讓運營商對于用戶的把控能力下降，同時，盈利能力也遠不如以前。而全球各個政府對于提速降費的要求，也讓運營商面臨增量不增收的挑戰。
對于運營商來說，其生存環境已經是內憂外患。為此，眾多運營商都開始尋求轉型，如AT&T宣布在2020年，將徹底完成網絡轉型，整個網絡75%由軟件組成，通過SDN和NFV將網絡控制放入云中和用戶手中，成為一家和facebook類似的軟件公司。
但這對于運營商來說還遠遠不夠，其只是降低了運營商運營成本投入，但對于關系到運營商生死存亡的盈利問題仍舊沒有解決，只是延緩了運營商死亡時間。
而目前公網運營商的生存狀態已與專網運營商十分相似，在專網市場中，專網運營商往往只是扮演著純管道的角色，其盈利能力、創新性均十分有限。而設備商則擁有技術、更了解網絡，并通過其他業務更加了解市場動向。設備商+運營商的結合更能適應市場需求，從而產生新的商業模式。
其實，在公網市場，早就有設備商+運營商的模式，并且還過的相當不錯。例如，NTT不僅是運營商，其還自己生產設備。這不僅讓NTT能夠獲得更加符合實際需求的設備，而且還可以降低成本。此外，對于網絡、設備的掌控可以讓其更容易轉型，比如在云計算、國際化等方面。
京公網安備 11010502049343號