伴隨著智能終端、移動互聯網應用、云計算以及大數據的興起，移動通信網絡正在加快發展步伐。4GLTE時代，如何打造覆蓋廣泛、體驗優良的網絡，如何加快業務創新的步伐，如何推進TD-LTE和FDDLTE的融合，如何實現2G、3G、4G、WLAN的協同發展，都是運營商以及整個業界關注的焦點。在此背景下，越來越多前瞻理念、創新技術以及優質產品涌現，為移動通信網絡的演進奠定基礎。
4G時代，電信運營商正在加大共建共享的力度。中國電信與中國聯通擬嘗試開展網絡與業務融合，通過網絡與業務資源的相互開放，各取所需，優勢互補，以實現雙方網絡資源的共享，降低投資成本，實現共贏發展。電信運營商在網絡層面的共建共享，無疑將有助于4G網絡質量的提升以及用戶感知的優化，然而，在具體的網絡建設上運營商也將面臨不小的挑戰。面對這一情況，江蘇省郵電規劃設計院通過對具體場景進行技術分析與專業劃分，對電信和聯通聯合建設五類典型共享場景進行分析，為未來可能開展的網絡融合設計提供參考。
共建共享=共贏發展
近年來，隨著移動互聯網的快速發展，4G LTE網絡建設如火如荼。但由于政策和業務發展原因，4G時期中國電信和中國聯通面臨FDD+TDD與CDMA、WCDMA、GSM、WLAN等不同網絡混合組網的情況，其LTE網絡建設將面臨不小的挑戰，存在建網成本較高、終端兼容性差、多網絡切換等難題。3G時代，中國電信擁有低頻譜的優勢，只需要很少的基站便可以進行廣覆蓋。而在4G時代需要進行高頻建網，就面臨LTE站址巨大空缺，這就意味著需要建設更多的基站才能很好地承載網絡，在2.6GHz頻率的TD-LTE網絡建設方面則尤為困難。
同時，TD-LTE和FDD LTE頻段碎片化特別嚴重，不同的頻段網絡覆蓋不一樣。目前中國電信擁有珍貴的4G低頻資源，但是如何進行高效的低頻與高頻頻段的利用，將是一個課題。因此中國電信在普遍覆蓋的地區采用FDD LTE模式，而在市區人口稠密、數據需求量大的熱點區域將會加上TDD來充分利用好頻譜資源，提升數據承載力。中國聯通在站點資源上要優于中國電信，但從廣區域基站分布，特別在城市微基站與郊區的宏基站的數量上與中國移動還是有較大差距。同時，中國聯通在資金實力上是最薄弱的，因此要在初期投入大量資金建設4G網絡是很困難的。
綜合以上分析可以看到，在4G時代，中國電信和中國聯通無論是在網絡建設還是業務發展上都面臨著壓力和挑戰。而積極落實監管部門提出的共建共享政策，在網絡和業務層面加大融合力度，將有利于資源共享、優勢互補，能夠為加快業務創新、提升用戶體驗奠定堅實基礎。
基站共享的可行性分析
江蘇省郵電規劃設計院認為，中國電信和中國聯通要實現業務融合，重點是將各自發展的4G網絡進行共享，從接入層分析即基站共享。
基站共享意味著單個基站同時虛擬為中國聯通和中國電信的基站，為雙方用戶服務。從用戶和業務角度看，共享基站等同于自建基站，業務流程和體驗均無差異。
不過，在網絡融合過程中，基站共享可能涉及需對各網絡層級加以改造（如下圖），其改造原則主要體現在以下幾個方面：一是業務層面，目前看無需改造，可各自發展。二是核心網絡，也不需要改造。三是承載網，在聯合建網中雙方的承載網可以VPN方式互聯，互通點在4G核心網所在城市。四是無線網，目前所有廠家的4G基站均可軟件升級支持共享，共享的最小單位為單個基站。五是用戶及終端，共建共享并不會帶來業務丟失，用戶在實際中并無感知，不會降低業務體驗，也不需要做業務開通關閉，同時共建共享對于終端無過多要求（聯通現網有5%的終端不支持B1頻段，如果進入電信的B1覆蓋區，無法使用電信基站）。
值得一提的是，如果要進行4G基站的共享，意味著該基站或附近必須部署中國聯通的3G或者2G基站，以便實現語音業務的回落。江蘇省郵電規劃設計院認為，這種情況下可以采取分場景、分步驟的共享合作模式，初期主要解決偏遠地區廣覆蓋和室內深度覆蓋的問題。
在基站共享中，無線網和承載網改造工作主要集中在基站改造和基站接入及承載網互通方面。具體而言，基站改造主要以eNodeB升級支持共享，包括支持共享載波下的資源共享、調度方案；支持廣播網絡共享消息功能；支持向不同核心網接入、切換功能；支持雙方的頻段、專用載波、共享載波。
針對基站接入及承載網互通，eNode B在物理上仍只接入自有承載網，虛擬成兩套系統，分別使用自有和對方編碼規則；在雙方承載網均劃分VPN，在骨干承載網上互通（B網與CN2）；互聯點為核心網所在城市的AR（基本是省會）；對自有eNode B和對方提供的虛擬eNode B進行統一的業務數據編址和管理。在這一方案下，只會略微增加兩家運營商基站間的切換時延，與同一運營商內部基站切換的時延差別不大，對業務無影響。
從共享場景劃分上看，共享區域根據業務發展和需求，可以細分很多具體場景。主要分為室外和室內兩大場景。
室外場景：鄉鎮農村等廣覆蓋區域，國道、省道、普通鐵路等其他交通線。由于中國電信以往將投資主要用于城區等用戶集中區域，中國聯通未覆蓋的農村區域電信覆蓋情況也不樂觀，因此雙方現網基站共享對聯通廣覆蓋的拓展作用有限，可能主要靠新建共享站解決。
室內場景包括四種情況：一、業務量突發，如大型體育場館、大型會展中心；二、緊急和重要業務辦理，如政府辦事大廳、銀行網點、證交所、營業廳；三、停留時間長的場景，如三星級以上賓館酒店、住宅小區；四、公共場所，如餐飲及休閑娛樂場所，文化、科技、藝術場館等。
事實上，除了上述區域，其他重要但難以建站的區域（比如城區疑難站址所處區域），也可以優先考慮實施。
五大典型共享場景
針對中國電信和中國聯通聯合建網的需求， 江蘇省郵電規劃設計院認為以下五大典型場景不容忽視，可有針對性地展開相關的建設和優化。
場景1：
中國聯通和中國電信均未建4G基站區域
江蘇省郵電規劃設計院認為，該類場景的共享優先級為高級，設備選型具有多樣性，基站的采用類型可分為兩種。
第一，應采用可以支持中國聯通和中國電信全部頻率和系統的增強型基站（需要兩家共同定制），從增強型基站的RRU（功率、IBW、DR能力）、BBU（基帶資源、SDR能力）、天饋需求等方面進行統一規劃和定制。后向演進升級能力強。
第二，鑒于中國聯通現有SDR基站站型后向演進升級能力差，雙方頻譜資源無法完全利用的情況，在聯合建網中，若該區域既無聯通2G/3G網絡覆蓋，也無電信2G/3G網絡覆蓋，可以考慮由中國聯通或中國電信建設，根據話務量選擇上述不同能力的基站類型；若該區域無中國聯通2G/3G網絡覆蓋，存在中國電信2G/3G網絡覆蓋，則可優先由中國電信建設，根據話務量選擇上述不同能力的基站類型；若該區域無中國電信2G/3G網絡覆蓋，存在中國聯通2G/3G網絡覆蓋，可優先由中國聯通建設，根據話務量選擇上述不同能力的基站類型；若該區域存在雙方2G/3G網絡覆蓋，可由中國電信和中國聯通協商由其中一方建設4G基站，即雙方統一進行這些區域的基站建設規劃，根據話務量選擇上述不同能力的基站類型。
場景2：
中國聯通有2G/3G基站無4G基站，中國電信有4G基站
江蘇省郵電規劃設計院認為，該類場景共享優先級為中級。
在話務量不高的區域，如政策允許，可優先選擇僅共享使用中國電信的頻段，或共享使用中國電信4G基站RRU支持的中國聯通的頻段。同時，根據共享之后基站上用戶數和話務量的變化情況，對LTE載波數、 LTE基帶板等資源進行規劃設計并進行擴容。
在話務量高的區域，如政策允許，可優先采用RRU支持的中國聯通和中國電信所有載頻共享（可考慮載波聚合應用），或采用中國聯通和中國電信用戶獨立使用RRU支持的相應頻段。同時，根據共享之后基站上總帶寬需求、用戶數和話務量的變化情況，對LTE載波數、基帶板等資源進行規劃設計并進行擴容。
不過，該方案將會帶來雙方頻率資源無法完全利用的問題。
場景3：
中國聯通有2G/3G/4G基站，中國電信無4G基站
江蘇省郵電規劃設計院認為，該類場景的共享優先級為中級。在此場景下，若共享區域無中國電信2G/3G基站，中國電信需建設2G/3G基站。
在話務量不高的區域，如政策允許，優先選擇共享僅使用中國聯通的頻段，或共享使用中國聯通4G基站RRU支持的中國電信頻段。同時，根據共享之后基站上用戶數和話務量的變化情況，對LTE載波數、 LTE基帶板等資源進行規劃設計并進行擴容。
在話務量高的區域，如政策允許，可優先采用RRU支持的中國聯通和中國電信所有載頻共享（可考慮載波聚合應用），或采用中國聯通和中國電信用戶獨立使用RRU支持的相應頻段。此外，根據共享之后基站上總帶寬需求、用戶數和話務量的變化情況，對LTE載波數、基帶板等資源進行規劃設計并進行擴容。
在此場景下，也會存在雙方頻率資源無法完全利用的情況。
場景4：
雙方已建2G/3G/4G基站
江蘇省郵電規劃設計院認為，該類場景的共享優先級為低級。
基于現實考慮，大部分場景不建議共享。而唯一有共享需求的是，中國聯通和中國電信頻段頻率資源可實現共享，通過載波聚合功能達到更高的峰值速率，以應對市場競爭。
同時，不同主設備廠家，由于無法進行載波聚合，不建議共享。而相同主設備廠家可以采用載波聚合功能，若采用跨BBU的載波聚合，峰值速率會比理論峰值下降（有可能下降30%以上），若采用同一BBU，需要將其中一個BBU進行擴容，另一個BBU進行搬遷。
場景5：
中國電信有4G基站，中國聯通無2G/3G/4G基站區域
江蘇省郵電規劃設計院認為，此類場景不建議進行共享，主要考慮到無法解決語音業務問題。在此情況下，中國聯通可新建LTE SDR站，同時滿足中國聯通4G用戶數據和語音回落需求。
總工點評：
中國經濟發展進入新常態，人口紅利逐步消失，電信運營商面臨傳統語音業務萎縮、OTT業務替代加速的困境，電信業務收入增速低于GDP增速。面對如此激烈的競爭，基礎電信運營商為了更好地發展，采用融合合作模式提高競爭力已成為一種趨勢。未來聯合建網一旦實施，雙方網絡資源將互相開放、互相增強、互為有益補充，電信聯通各取所需、互利共贏、共同提升。江蘇省郵電規劃設計院基于網絡融合趨勢，結合融合建網的技術可行性分析，對典型建網場景進行細化和專業設計，以期為將來運營商網絡融合建設提供切實有效的技術參考和建議。
——江蘇省郵電規劃設計院總工程師袁源
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