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雙4G難領(lǐng)先,中國聯(lián)通怎敵快人一步

責(zé)任編輯:editor006 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2014-11-07 23:39:05 本文摘自:百度百家

日前,中國聯(lián)通隆重舉行了“創(chuàng)新合作、共贏4G”——中國聯(lián)通雙4G領(lǐng)先計劃產(chǎn)業(yè)鏈高端峰會,雄心勃勃的發(fā)布了“雙4G領(lǐng)先計劃”。客觀的說,中國聯(lián)通在3G時代采取的一系列方針戰(zhàn)略都是行之有效的,也取得了不小的成績,至少拉近了與領(lǐng)先者的差距,但這個所謂的“雙4G領(lǐng)先計劃”卻有些讓人丈二和尚摸不著頭腦。

模糊概念,最終也會忽悠了自己

對于中國老百姓來講,4G是什么,恐怕都還沒搞明白,最近又冒出來個“雙4G”。更神奇的是,據(jù)雷軍的微博爆料,這個“雙4G”已經(jīng)被聯(lián)通注冊了商標(biāo)。

4G的概念懂的人不多,但老百姓至少已經(jīng)清楚了一點,4G是3G的升級,比3G的網(wǎng)絡(luò)要快,這其實就足夠了。而“雙4G”到底是個什么東東呢?連很多專業(yè)人士都鬧暈了,甚至很多人都認(rèn)為雙4G指的是手機同時支持LTE FDD和TD-LTE兩種網(wǎng)絡(luò)制式,而一些聯(lián)通公司的內(nèi)部人士給出的答案還停留在高速3G也是4G的原來宣傳口徑上。

按照中國聯(lián)通客服官方微博給出的解釋,聯(lián)通雙4G指的是同時采用TD-LTE和LTE FDD混合組網(wǎng)模式。但這種解釋與大家的心中所想是一致的嗎?也許,中國聯(lián)通使用“雙4G”的意義也就在于此,刻意的模糊“雙4G”概念的真實涵義。

雙4G與用戶沒有一毛錢關(guān)系

在一般用戶的理解上,雙4G肯定是兩個4G給自己用,這樣的“雙保險”一定比單4G要可靠和高速,事實果真如此嗎?

實際上,在大多數(shù)情況下,中國聯(lián)通肯定不會在特定的區(qū)域進(jìn)行重復(fù)組網(wǎng),有LTE TDD的地方就大概不會有LTE FDD,也就是說,聯(lián)通的4G網(wǎng)絡(luò)是兩個4G制式構(gòu)成的,但并非是兩個4G網(wǎng)絡(luò)同時在一個地點為一個用戶提供雙保險式的“1+1”服務(wù)。這樣的雙4G,對于每個用戶的使用來說,也只是單4G。

從另外一個角度看,現(xiàn)在的4G手機幾乎都已經(jīng)變成了全網(wǎng)通手機,包括TD-LTE與LTE FDD兩個4G標(biāo)準(zhǔn)都支持。可以講,除了中國移動為了自己的目的而采購的定制機,市場上大部分的手機都是雙4G,中國聯(lián)通的這個雙4G根本就是又一個“非轉(zhuǎn)基因花生油”而已。

我們做個形象的比喻,中國的主要航空公司都是同時采購波音與空客,可以都是雙機型運營公司,但對于一個特定的乘客,你或者上空客或者上波音,不可能身在兩艙。所以,不管你的機隊是多少種機型,乘客的體驗都是唯一的。當(dāng)然,有些不同的是,如果你是聯(lián)運中轉(zhuǎn),就有可能下了波音又上空客,但你真的那么關(guān)注飛機制造商是誰嗎?

雙4G好用嗎?可能還不如單4G好用

4G時代是移動互聯(lián)網(wǎng)的時代,而移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的競爭力取決與網(wǎng)絡(luò)、終端和應(yīng)用的融合能力,而這個所謂的雙4G其實意義并不大。

對于網(wǎng)絡(luò)來說,TDD與FDD各有優(yōu)勢,本質(zhì)上的差別也不大,只是通信方式實現(xiàn)的一種手段而已,在用戶使用上的差別更是可以忽略不計。用戶是使用TDD網(wǎng)絡(luò)還是使用FDD網(wǎng)絡(luò),體驗幾乎是一樣的,只對通信運營商的組網(wǎng)有作用,或者對設(shè)備商的研發(fā)與銷售有影響。

在網(wǎng)絡(luò)的競爭上,網(wǎng)絡(luò)覆蓋和速度才是核心,融合組網(wǎng)是趨勢,根據(jù)不同的場景布設(shè)更合適特點的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)然是更好的,但并不是說另外一種組網(wǎng)方式就不可行,通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與加大基站密度等都能徹底解決問題。

不可忽視的是,任何的所謂優(yōu)點都不可能僅僅有優(yōu)點,劣勢也是顯而易見的,網(wǎng)絡(luò)模式的多樣化會增加建設(shè)上的困難,不同網(wǎng)絡(luò)之間切換是最難解決的難題,也會切切實實的影響用戶的使用體驗,如果解決不好,還不如一個制式更可靠。

同時,兩個不同制式的網(wǎng)絡(luò)同時建設(shè)和維護(hù),就如同一家航空公司同時采購波音與空客的飛機,維護(hù)成本與技術(shù)難題都會成倍的增加。

做比說重要,奇偶之爭不如快人一步

實際上,所謂的雙4G根本不是中國聯(lián)通的主動進(jìn)行的優(yōu)勢資源集成,而是在國家政策之下的無奈的選擇。

中國政府到現(xiàn)在為止僅僅發(fā)放了TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)的4G牌照,而且也只允許運營商進(jìn)行TD-LTE和LTE FDD的融合組網(wǎng)試驗,也就是非常明確的要求三家運營商必須運營TD-LTE網(wǎng)絡(luò),而LTE FDD網(wǎng)絡(luò)是可選項。于是,一致苦苦等待LTE FDD的中國聯(lián)通不得不非常不情愿的在部分地區(qū)建設(shè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)用來滿足監(jiān)管部門的要求,所以才產(chǎn)生出了“雙4G”的概念。

我們要說,單眼皮或者雙眼皮都可能是美女,關(guān)鍵要看臉長得好看不。不管是單純的TD-LTE進(jìn)行組網(wǎng),還是采用TD-LTE與LTE FDD進(jìn)行融合組網(wǎng),關(guān)鍵還要看網(wǎng)絡(luò)的覆蓋程度與速度。在目前兩種制式速度相差無幾的情況下,4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋才是真正的競爭關(guān)鍵,而做好網(wǎng)絡(luò)覆蓋就需要基站建設(shè)與大筆的投入,還需要全公司上下的大干快上。

臨淵羨魚,不如退而結(jié)網(wǎng)。從“只要快就是4G“到“雙4G”,中國聯(lián)通在4G時代的第一年里說了太多的概念,而競爭對手卻即將建成覆蓋全國主要城鎮(zhèn)的70萬個基站。面對已經(jīng)在4G發(fā)展上快人一步的中國移動,奇數(shù)還是偶數(shù)都不重要,把網(wǎng)絡(luò)建好才是根本。

最后,必須要說的是,中國聯(lián)通要想繼續(xù)保持住3G時代的發(fā)展勢頭,恐怕真的需要正視現(xiàn)實,趕緊跑起來吧!

關(guān)鍵字:定制機聯(lián)通公司

本文摘自:百度百家

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雙4G難領(lǐng)先,中國聯(lián)通怎敵快人一步

責(zé)任編輯:editor006 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2014-11-07 23:39:05 本文摘自:百度百家

日前,中國聯(lián)通隆重舉行了“創(chuàng)新合作、共贏4G”——中國聯(lián)通雙4G領(lǐng)先計劃產(chǎn)業(yè)鏈高端峰會,雄心勃勃的發(fā)布了“雙4G領(lǐng)先計劃”。客觀的說,中國聯(lián)通在3G時代采取的一系列方針戰(zhàn)略都是行之有效的,也取得了不小的成績,至少拉近了與領(lǐng)先者的差距,但這個所謂的“雙4G領(lǐng)先計劃”卻有些讓人丈二和尚摸不著頭腦。

模糊概念,最終也會忽悠了自己

對于中國老百姓來講,4G是什么,恐怕都還沒搞明白,最近又冒出來個“雙4G”。更神奇的是,據(jù)雷軍的微博爆料,這個“雙4G”已經(jīng)被聯(lián)通注冊了商標(biāo)。

4G的概念懂的人不多,但老百姓至少已經(jīng)清楚了一點,4G是3G的升級,比3G的網(wǎng)絡(luò)要快,這其實就足夠了。而“雙4G”到底是個什么東東呢?連很多專業(yè)人士都鬧暈了,甚至很多人都認(rèn)為雙4G指的是手機同時支持LTE FDD和TD-LTE兩種網(wǎng)絡(luò)制式,而一些聯(lián)通公司的內(nèi)部人士給出的答案還停留在高速3G也是4G的原來宣傳口徑上。

按照中國聯(lián)通客服官方微博給出的解釋,聯(lián)通雙4G指的是同時采用TD-LTE和LTE FDD混合組網(wǎng)模式。但這種解釋與大家的心中所想是一致的嗎?也許,中國聯(lián)通使用“雙4G”的意義也就在于此,刻意的模糊“雙4G”概念的真實涵義。

雙4G與用戶沒有一毛錢關(guān)系

在一般用戶的理解上,雙4G肯定是兩個4G給自己用,這樣的“雙保險”一定比單4G要可靠和高速,事實果真如此嗎?

實際上,在大多數(shù)情況下,中國聯(lián)通肯定不會在特定的區(qū)域進(jìn)行重復(fù)組網(wǎng),有LTE TDD的地方就大概不會有LTE FDD,也就是說,聯(lián)通的4G網(wǎng)絡(luò)是兩個4G制式構(gòu)成的,但并非是兩個4G網(wǎng)絡(luò)同時在一個地點為一個用戶提供雙保險式的“1+1”服務(wù)。這樣的雙4G,對于每個用戶的使用來說,也只是單4G。

從另外一個角度看,現(xiàn)在的4G手機幾乎都已經(jīng)變成了全網(wǎng)通手機,包括TD-LTE與LTE FDD兩個4G標(biāo)準(zhǔn)都支持。可以講,除了中國移動為了自己的目的而采購的定制機,市場上大部分的手機都是雙4G,中國聯(lián)通的這個雙4G根本就是又一個“非轉(zhuǎn)基因花生油”而已。

我們做個形象的比喻,中國的主要航空公司都是同時采購波音與空客,可以都是雙機型運營公司,但對于一個特定的乘客,你或者上空客或者上波音,不可能身在兩艙。所以,不管你的機隊是多少種機型,乘客的體驗都是唯一的。當(dāng)然,有些不同的是,如果你是聯(lián)運中轉(zhuǎn),就有可能下了波音又上空客,但你真的那么關(guān)注飛機制造商是誰嗎?

雙4G好用嗎?可能還不如單4G好用

4G時代是移動互聯(lián)網(wǎng)的時代,而移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的競爭力取決與網(wǎng)絡(luò)、終端和應(yīng)用的融合能力,而這個所謂的雙4G其實意義并不大。

對于網(wǎng)絡(luò)來說,TDD與FDD各有優(yōu)勢,本質(zhì)上的差別也不大,只是通信方式實現(xiàn)的一種手段而已,在用戶使用上的差別更是可以忽略不計。用戶是使用TDD網(wǎng)絡(luò)還是使用FDD網(wǎng)絡(luò),體驗幾乎是一樣的,只對通信運營商的組網(wǎng)有作用,或者對設(shè)備商的研發(fā)與銷售有影響。

在網(wǎng)絡(luò)的競爭上,網(wǎng)絡(luò)覆蓋和速度才是核心,融合組網(wǎng)是趨勢,根據(jù)不同的場景布設(shè)更合適特點的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)然是更好的,但并不是說另外一種組網(wǎng)方式就不可行,通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與加大基站密度等都能徹底解決問題。

不可忽視的是,任何的所謂優(yōu)點都不可能僅僅有優(yōu)點,劣勢也是顯而易見的,網(wǎng)絡(luò)模式的多樣化會增加建設(shè)上的困難,不同網(wǎng)絡(luò)之間切換是最難解決的難題,也會切切實實的影響用戶的使用體驗,如果解決不好,還不如一個制式更可靠。

同時,兩個不同制式的網(wǎng)絡(luò)同時建設(shè)和維護(hù),就如同一家航空公司同時采購波音與空客的飛機,維護(hù)成本與技術(shù)難題都會成倍的增加。

做比說重要,奇偶之爭不如快人一步

實際上,所謂的雙4G根本不是中國聯(lián)通的主動進(jìn)行的優(yōu)勢資源集成,而是在國家政策之下的無奈的選擇。

中國政府到現(xiàn)在為止僅僅發(fā)放了TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)的4G牌照,而且也只允許運營商進(jìn)行TD-LTE和LTE FDD的融合組網(wǎng)試驗,也就是非常明確的要求三家運營商必須運營TD-LTE網(wǎng)絡(luò),而LTE FDD網(wǎng)絡(luò)是可選項。于是,一致苦苦等待LTE FDD的中國聯(lián)通不得不非常不情愿的在部分地區(qū)建設(shè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)用來滿足監(jiān)管部門的要求,所以才產(chǎn)生出了“雙4G”的概念。

我們要說,單眼皮或者雙眼皮都可能是美女,關(guān)鍵要看臉長得好看不。不管是單純的TD-LTE進(jìn)行組網(wǎng),還是采用TD-LTE與LTE FDD進(jìn)行融合組網(wǎng),關(guān)鍵還要看網(wǎng)絡(luò)的覆蓋程度與速度。在目前兩種制式速度相差無幾的情況下,4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋才是真正的競爭關(guān)鍵,而做好網(wǎng)絡(luò)覆蓋就需要基站建設(shè)與大筆的投入,還需要全公司上下的大干快上。

臨淵羨魚,不如退而結(jié)網(wǎng)。從“只要快就是4G“到“雙4G”,中國聯(lián)通在4G時代的第一年里說了太多的概念,而競爭對手卻即將建成覆蓋全國主要城鎮(zhèn)的70萬個基站。面對已經(jīng)在4G發(fā)展上快人一步的中國移動,奇數(shù)還是偶數(shù)都不重要,把網(wǎng)絡(luò)建好才是根本。

最后,必須要說的是,中國聯(lián)通要想繼續(xù)保持住3G時代的發(fā)展勢頭,恐怕真的需要正視現(xiàn)實,趕緊跑起來吧!

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