“虛擬運(yùn)營商從運(yùn)營商拿到的批發(fā)價格是去年談判時簽好的，價格是依照當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)，但是今年以來，運(yùn)營商的資費(fèi)一直在下調(diào)，導(dǎo)致虛擬運(yùn)營商獲得的批發(fā)價格比運(yùn)營商銷售給用戶的價格還高。”一位虛擬運(yùn)營商高管告訴TechWeb。

今年5月以來，獲牌的虛擬運(yùn)營商相繼推出170資費(fèi)套餐，雖然形式多樣，但TechWeb曾計算過，已經(jīng)推出套餐的虛擬運(yùn)營商資費(fèi)均高于三大運(yùn)營商相對應(yīng)的資費(fèi)，在價格上沒有任何優(yōu)勢。

虛擬運(yùn)營商這幾個月的發(fā)展也證明了這一點(diǎn)。工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，虛擬運(yùn)營商的用戶數(shù)僅有20萬，這個數(shù)字后來被修正為40萬，但距離今年100萬的目標(biāo)仍有較大差距。更重要的是，前期這些用戶大多來自運(yùn)營商或者虛擬運(yùn)營商從業(yè)者，普通用戶的比例很小。

事實(shí)上，從今年年初虛擬運(yùn)營商就一直在和運(yùn)營商商討解決方案，多家虛擬運(yùn)營商聯(lián)合起來向運(yùn)營商施壓。目前，雙方似乎商討出了解決方案。虛擬運(yùn)營商產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長鄒學(xué)勇向TechWeb透露，虛擬運(yùn)營商有望引入動態(tài)價格機(jī)制，即隨著運(yùn)營商的資費(fèi)下調(diào)，虛擬運(yùn)營商獲得的批發(fā)價也會隨之浮動，從而使虛擬運(yùn)營商可以獲得相對靈活的議價空間，旨在最終實(shí)現(xiàn)市場對電信資費(fèi)價格的主導(dǎo)。

動態(tài)價格機(jī)制，源自于運(yùn)營商的資費(fèi)變化非常快，如果每一次運(yùn)營商資費(fèi)變化后，虛擬運(yùn)營商都去手動調(diào)整價格，會非常滯后。雙方將建立一個管理系統(tǒng)，虛擬運(yùn)營商的資費(fèi)由運(yùn)營商的的資費(fèi)乘以相應(yīng)折扣產(chǎn)生，只要折扣不變，虛擬運(yùn)營商的價格就會隨之調(diào)整。

但據(jù)TechWeb了解，即使動態(tài)價格機(jī)制實(shí)現(xiàn)，虛擬運(yùn)營商的盈利問題也并不能解決。雖然虛擬運(yùn)營商靠打價格戰(zhàn)獲取用戶的戰(zhàn)略并不能持久，但在資費(fèi)價格沒有優(yōu)勢的情況下如何吸引更多的用戶是各個虛擬運(yùn)營商需要考慮的問題。

6折轉(zhuǎn)售難盈利 雙方談判未取得突破

據(jù)鄒學(xué)勇透露，目前三大運(yùn)營商給虛擬運(yùn)營商的轉(zhuǎn)售折扣在6~6.5折，以這個折扣，在加上運(yùn)營、營銷等成本，即使建立了動態(tài)價格機(jī)制，虛擬運(yùn)營商也很難從通訊業(yè)務(wù)中盈利，如果要達(dá)到盈虧平衡或者盈利，轉(zhuǎn)售的折扣需要在4折甚至更低。

一位虛擬運(yùn)營商高管告訴TechWeb，無論是去年簽署轉(zhuǎn)售協(xié)議，還是現(xiàn)在談判動態(tài)價格機(jī)制，折扣均是建立在6~6.5折的基礎(chǔ)上，如果想降低折扣，需要雙方再次啟動談判，從目前虛擬運(yùn)營商的態(tài)度來看，在短時期內(nèi)不可能取得實(shí)質(zhì)性突破。

事實(shí)上，現(xiàn)在虛擬運(yùn)營商們還都來不及考慮折扣的問題，因?yàn)閯討B(tài)價格機(jī)制的問題都還沒解決好。除此之外，業(yè)務(wù)平臺需要完善也是虛擬運(yùn)營商發(fā)展中亟需要解決的問題。據(jù)了解，目前虛擬運(yùn)營商的業(yè)務(wù)平臺還需要整合更多的功能，滿足不同用戶的不同需求，比如整合位置服務(wù)，根據(jù)用戶手機(jī)所處的位置推送一些生活服務(wù)信息等。

需結(jié)合自身優(yōu)勢 對產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新

鄒學(xué)勇指出，現(xiàn)在阻礙虛擬運(yùn)營商用戶大規(guī)模增加的另一個原因是各家差異化的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)并沒有出來，很多虛擬運(yùn)營商雖然發(fā)布了產(chǎn)品,但后續(xù)的客服、售后、交話費(fèi)等各種服務(wù)并沒跟上。所以，現(xiàn)在虛擬運(yùn)營商用戶僅有40萬也實(shí)屬正常現(xiàn)象。

對于剩下3個月要達(dá)到100萬用戶數(shù)，巴士在線董事長王獻(xiàn)蜀對TechWeb表示，現(xiàn)在對于虛擬運(yùn)營商的發(fā)展不能盲目樂觀也不能悲觀，虛擬運(yùn)營商的出路就是在各自傳統(tǒng)的各個細(xì)分領(lǐng)域，通過移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，去建立起一個生意模式來；而向用戶提供免費(fèi)的移動通訊，恰恰是獲取這些用戶的手段，比很多純互聯(lián)網(wǎng)的公司多了一個聯(lián)系和手段，可以增強(qiáng)為用戶的服務(wù)。

在與王獻(xiàn)蜀交流的當(dāng)天，巴士在線宣布推出“10020流量銀行”，流量銀行由兩個產(chǎn)品模塊構(gòu)成，B2C性質(zhì)具有合約期的流量包產(chǎn)品“流量寶”和C2C性質(zhì)的流量交易平臺“流量市場”，用戶購買“流量寶”后，即可享受12%以上的年化收益，不但可自行使用、轉(zhuǎn)增共享，還可在“流量市場”轉(zhuǎn)售變現(xiàn)、合約期滿還可以自由續(xù)約。舉個實(shí)例， 流量寶合約以0.08元/MB為購買單價，一份500元，包含流量6250MB，增值收益部分的12%為750MB。

王獻(xiàn)蜀表示，虛擬運(yùn)營商們一致認(rèn)同的是，不跟三大運(yùn)營商在一條跑道上去玩，即換跑道。雖然拿的是移動通信轉(zhuǎn)售的牌照，但是玩的不是移動通信，都是采用移動互聯(lián)網(wǎng)的思維。

對于這一看法，鄒學(xué)勇表示認(rèn)同，他認(rèn)為，很多虛擬運(yùn)營商將自己的業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合將會取得不錯的效果，比如巴士在線結(jié)合了移動生活服務(wù)、分享在線結(jié)合了百度貼吧、蝸牛移動結(jié)合了自身的游戲業(yè)務(wù)等等。他預(yù)計，虛擬運(yùn)營商的前期鋪墊到位以后，10月將會迎來第一輪用戶爆發(fā)增長期。