運營商正在以更加開放的姿態擁抱移動互聯網，并積極參與到業務競爭之中。然而，江湖已不是原來的江湖。在這里，運營商面對的不是熟悉的同業競爭，而是來自互聯網系的混業競爭。互聯網系的王牌業務處于“贏者通吃”的地位，運營商系的移動互聯網產品更多地扮演市場挑戰者的角色。那么身為挑戰者，運營商怎樣才能勝出?專家認為，結盟也許是一個不錯的選擇。　

各自為營起個大早趕了個晚集　

事實上，運營商發展互聯網業務的創新意識并不差，動手也不晚，然而起了個大早趕了個晚集的情況卻時有發生。　

在即時通信領域，運營商先于微信推出了飛信、翼信等產品，但囿于通信思維，它們都是在各自的用戶基礎上進行推廣，彼此互不開放。這種畫地為牢的方式顯然無法與互聯網企業“一網打盡”的業務模式相比，因此，騰訊的微信一經推出，便攻城略地，運營商的即時通信產品漸漸成了雞肋，以致專家不約而同地指出，運營商推出的業務產品“缺乏互聯網基因”。　

同樣，在移動支付領域，運營商早在2007年左右就開始發力，然而由于思路不統一，在最基本的標準問題上都談不攏，最后都倒向了銀聯系。隨著互聯網企業的加入，移動支付業務領域迅速擴展為第三方支付，甚至互聯網金融，迅速將這一業務推廣到全民。目前在整個第三方支付領域，互聯網系的產品占據了八成市場，運營商系的產品影響力有限。　

跨界競爭　合作才能共贏　

面對異質競爭、跨界競爭，單打獨斗無法奏效，結盟也許是更好的選擇。因為在移動互聯網領域，運營商面對的不僅是同業的競爭，更是一個陣營對另一個陣營的競爭。以往以號碼體系為核心的競爭壁壘蕩然無存，所有參與者都處在同一起跑線上。運營商需要比以往更加團結，才能避免被各個擊破。　

在這方面，國外運營商已先行一步。同樣是在移動支付領域，早在2010年11月，美國三家電信巨頭AT&T、T-Mobile和Verizon無線公司組建了一家名為Isis的合資公司，發展全國性的移動支付網絡，提供針對智能手機和近場通信的移動支付業務。2012年該合資公司在奧斯丁、得克薩斯州、鹽湖城以及猶他州試點成功，2013年Isis將移動支付業務推廣到美國全境。　

不僅在美國，在歐洲、日韓，運營商之間的聯盟也并不鮮見，更有跨地區聯盟的出現。中國臺灣中華電信與日本KDDI合作，KDDI用戶持具有NFC功能的手機在臺灣可通過“NFC智慧標簽”下載消費優惠券;而中華電信用戶到日本后也可享受同樣的服務。北京郵電大學教授曾劍秋表示，移動支付是運營商的“街亭”，進退具有戰略意義，運營商應該考慮一些靈活的合作方式，例如建立合資公司，或采取松散聯盟的形式。　

在移動互聯網領域，運營商結盟能夠將資源優勢最大化。渠道、計費、賬戶體系都是運營的核心優勢，如果能夠打破同業壁壘、攜手合作，必將成為互聯網市場上一個強大的競爭者。運營商不應當繼續以同業競爭的視角看待移動互聯網市場，要拿出勇氣大膽合作，以結盟來面對來自互聯網企業的挑戰。　

剛剛起步　合作的步伐應更大些　

無論是共建共享的成功，還是“鐵塔公司”的成立，我們都可以看到運營商合作能夠實現利益的共贏。可喜的是，在互聯網業務的拓展上，國內運營商已經意識到結盟的重要性，并開始行動起來。　

今年5月份，三大運營商聯合發布融合計費SDK，打通三大運營商應用商店之間的最關鍵的話費支付，這意味著所有手機APP開發者可實現一次開發同步覆蓋運營商應用商店。融合計費SDK可全面支持三大運營商的話費支付，實現一次開發，全面覆蓋;一點接入，共同發布。這一舉措打破了不同運營商分發渠道的壁壘，降低了APP開發者運營成本。公告中稱“三大運營商十億用戶首次向你敞開了”。多么有誘惑力的話語，運營商結盟的威力可見一斑。　

結盟剛剛開始，合作的步伐應該邁得更大一些。在移動支付、手機視頻、云計算等領域，運營商都存在巨大的合作空間。如何將各自的訴求融合，實現多方利益的共贏，還需要勇于結盟的決心和持續推進的努力。