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同程藝龍發(fā)布春運(yùn)大數(shù)據(jù) 升級旅途體驗(yàn)

責(zé)任編輯:zsheng |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2018-12-21 18:51:15 本文摘自:人民網(wǎng)-旅游頻道

2019年春運(yùn)還有一個月的時間就將拉開帷幕,12月21日,同程藝龍在北京召開2019春運(yùn)大數(shù)據(jù)發(fā)布會,通過對數(shù)據(jù)的深度挖掘,分析2019年春運(yùn)的整體趨勢。并與多家企業(yè)聯(lián)合成立“春運(yùn)出行同盟”,向旅客提供全面的出行保障服務(wù)。

“回家”依然是不變的主題

來自同程藝龍的大數(shù)據(jù)顯示,71%的2019年春運(yùn)旅客是以家作為出行目的地,這個數(shù)據(jù)基本與去年持平,也表明盡管“春節(jié)黃金周”外出旅行越來越流行,但是“回家”依然是中國人春節(jié)不變的主題。

相關(guān)數(shù)據(jù)還顯示,隨著90后走出校園,步入社會,他們已經(jīng)逐漸成為春運(yùn)出行預(yù)訂的新主力,同時,對比70后、80后等,90后的春運(yùn)出行更加隨心,即使是超過12小時的旅程,大約41%的90后要在出行前一周內(nèi)才開始規(guī)劃。

隨著科技進(jìn)步,春運(yùn)購票大家已經(jīng)不再習(xí)慣于徹夜排長隊(duì),網(wǎng)絡(luò)購票越來越普及,同程藝龍的數(shù)據(jù)顯示,旅客整體網(wǎng)絡(luò)購票率已經(jīng)超過75%以上。但是,網(wǎng)絡(luò)購票,對于一些群體來說,依然顯得有些困難,例如外來務(wù)工群體,網(wǎng)絡(luò)購票率僅為49%。同程藝龍的數(shù)據(jù)分析還發(fā)現(xiàn),旅客在網(wǎng)絡(luò)訂票所需的平均操作時長,隨著年齡增長而有所增加,例如,20歲以下群體平均使用時間在134秒,40-49歲群體所需的平均時間則為152秒,60歲以上群體所需的平均時間更是增加到了164秒。

“慧行2.0”升級春運(yùn)出行體驗(yàn)

為了解決旅客出行的痛點(diǎn),更好的滿足不同人群的出行需求,同程藝龍還在發(fā)布了“智慧春運(yùn)”出行解決方案的升級版——慧行2.0,依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”模式,創(chuàng)造性地解決用戶信息不對稱的痛點(diǎn),在同一頁面提供多場景備選方案,覆蓋火車、飛機(jī)、汽車、輪船等多品類,為用戶量身打造“最快、最省、最舒適”等維度的“替換、接續(xù)”型出行方案。

隨著我國旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展以及春運(yùn)總客流量迎來增長拐點(diǎn),供需關(guān)系的緊張程度將一定程度緩解,而與此同時,旅客對于出行體驗(yàn)的要求增加,注重出行質(zhì)量的時代或已開啟。

對于出行質(zhì)量的要求提升,一方面體現(xiàn)在旅客的出行決策變化更復(fù)雜,對于行程中接駁、換乘、就餐、住宿等需求也都在凸顯。另一方面,不同人群和場景的旅客個性化訴求,對出行服務(wù)的預(yù)訂便利性和推薦精準(zhǔn)性提出了更高的要求。

同程藝龍深耕四年布局大交通領(lǐng)域,目前交通出行的生態(tài)圈已經(jīng)初具規(guī)模,覆蓋飛機(jī)票、火車票、汽車票、用車等品類。同程藝龍高級副總裁、交通事業(yè)群CEO厲亮介紹,交通品類不斷覆蓋的過程也是數(shù)據(jù)積累的過程,正因如此,同程藝龍在海量消費(fèi)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上不斷迭代產(chǎn)品和提升技術(shù),最終推出了“智慧春運(yùn)”出行解決方案——慧行,期望用大數(shù)據(jù)賦能春運(yùn),讓回家更簡單。

此外,“慧行”的貼心之處還體現(xiàn)在人工智能上,為了滿足用戶的需求,在2019春運(yùn)前“慧行2.0”上線了語音查詢購票,預(yù)定購票功能,人機(jī)交互讓購票更簡單。

據(jù)了解,同程藝龍在人工智能的探索上,除“慧行”外,在智慧酒店也有所布局。業(yè)界期待已久的智慧酒店同程藝龍已在國內(nèi)正式落地。主要是以小程序?yàn)榛c(diǎn),串連起預(yù)訂、入住、休閑娛樂、周邊服務(wù)、離店等全方位體驗(yàn)。到酒店刷臉即可入住,刷臉進(jìn)門,多環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無人服務(wù)。提升用戶和酒店效率,讓人從低效的工作中解放出來,讓酒店更懂你。

春運(yùn)出行同盟讓旅途不止于行

眾所周知,春運(yùn)回家除了決策難、購票難等問題,出行體驗(yàn)也是一大痛點(diǎn),行李多、排隊(duì)久、打車難、吃飯貴等問題飽受旅客詬病。針對這一用戶痛點(diǎn),同程藝龍聯(lián)合哈羅單車、滴滴、餓了么、首汽、車來了等出行生活類異業(yè)品牌,成立“春運(yùn)出行同盟”,聯(lián)合為旅客提供滿足旅途中各項(xiàng)需求的服務(wù)。從旅途中的外賣送餐到回家的最后一公里,春運(yùn)出行同盟都將一一滿足。

實(shí)際上,從2016年10月開始,同程藝龍交通事業(yè)群就以VIP服務(wù)中心為軸心,為用戶提供車上餐食預(yù)訂、接送站、停車接駁等多元化出行服務(wù),“春運(yùn)出行同盟”的成立,更是讓這些旅途中的服務(wù)更多元,更專業(yè)。

厲亮表示,為了提高用戶體驗(yàn)、深化同程品質(zhì)服務(wù),同程藝龍交通事業(yè)群未來還將一如既往地致力于提供從線上延伸到線下的出行服務(wù),在客戶需求的基礎(chǔ)上不斷探索深化,打造一站式的出行體驗(yàn)。

關(guān)鍵字:升級數(shù)據(jù)藝龍

本文摘自:人民網(wǎng)-旅游頻道

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同程藝龍發(fā)布春運(yùn)大數(shù)據(jù) 升級旅途體驗(yàn)

責(zé)任編輯:zsheng |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2018-12-21 18:51:15 本文摘自:人民網(wǎng)-旅游頻道

2019年春運(yùn)還有一個月的時間就將拉開帷幕,12月21日,同程藝龍在北京召開2019春運(yùn)大數(shù)據(jù)發(fā)布會,通過對數(shù)據(jù)的深度挖掘,分析2019年春運(yùn)的整體趨勢。并與多家企業(yè)聯(lián)合成立“春運(yùn)出行同盟”,向旅客提供全面的出行保障服務(wù)。

“回家”依然是不變的主題

來自同程藝龍的大數(shù)據(jù)顯示,71%的2019年春運(yùn)旅客是以家作為出行目的地,這個數(shù)據(jù)基本與去年持平,也表明盡管“春節(jié)黃金周”外出旅行越來越流行,但是“回家”依然是中國人春節(jié)不變的主題。

相關(guān)數(shù)據(jù)還顯示,隨著90后走出校園,步入社會,他們已經(jīng)逐漸成為春運(yùn)出行預(yù)訂的新主力,同時,對比70后、80后等,90后的春運(yùn)出行更加隨心,即使是超過12小時的旅程,大約41%的90后要在出行前一周內(nèi)才開始規(guī)劃。

隨著科技進(jìn)步,春運(yùn)購票大家已經(jīng)不再習(xí)慣于徹夜排長隊(duì),網(wǎng)絡(luò)購票越來越普及,同程藝龍的數(shù)據(jù)顯示,旅客整體網(wǎng)絡(luò)購票率已經(jīng)超過75%以上。但是,網(wǎng)絡(luò)購票,對于一些群體來說,依然顯得有些困難,例如外來務(wù)工群體,網(wǎng)絡(luò)購票率僅為49%。同程藝龍的數(shù)據(jù)分析還發(fā)現(xiàn),旅客在網(wǎng)絡(luò)訂票所需的平均操作時長,隨著年齡增長而有所增加,例如,20歲以下群體平均使用時間在134秒,40-49歲群體所需的平均時間則為152秒,60歲以上群體所需的平均時間更是增加到了164秒。

“慧行2.0”升級春運(yùn)出行體驗(yàn)

為了解決旅客出行的痛點(diǎn),更好的滿足不同人群的出行需求,同程藝龍還在發(fā)布了“智慧春運(yùn)”出行解決方案的升級版——慧行2.0,依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”模式,創(chuàng)造性地解決用戶信息不對稱的痛點(diǎn),在同一頁面提供多場景備選方案,覆蓋火車、飛機(jī)、汽車、輪船等多品類,為用戶量身打造“最快、最省、最舒適”等維度的“替換、接續(xù)”型出行方案。

隨著我國旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展以及春運(yùn)總客流量迎來增長拐點(diǎn),供需關(guān)系的緊張程度將一定程度緩解,而與此同時,旅客對于出行體驗(yàn)的要求增加,注重出行質(zhì)量的時代或已開啟。

對于出行質(zhì)量的要求提升,一方面體現(xiàn)在旅客的出行決策變化更復(fù)雜,對于行程中接駁、換乘、就餐、住宿等需求也都在凸顯。另一方面,不同人群和場景的旅客個性化訴求,對出行服務(wù)的預(yù)訂便利性和推薦精準(zhǔn)性提出了更高的要求。

同程藝龍深耕四年布局大交通領(lǐng)域,目前交通出行的生態(tài)圈已經(jīng)初具規(guī)模,覆蓋飛機(jī)票、火車票、汽車票、用車等品類。同程藝龍高級副總裁、交通事業(yè)群CEO厲亮介紹,交通品類不斷覆蓋的過程也是數(shù)據(jù)積累的過程,正因如此,同程藝龍在海量消費(fèi)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上不斷迭代產(chǎn)品和提升技術(shù),最終推出了“智慧春運(yùn)”出行解決方案——慧行,期望用大數(shù)據(jù)賦能春運(yùn),讓回家更簡單。

此外,“慧行”的貼心之處還體現(xiàn)在人工智能上,為了滿足用戶的需求,在2019春運(yùn)前“慧行2.0”上線了語音查詢購票,預(yù)定購票功能,人機(jī)交互讓購票更簡單。

據(jù)了解,同程藝龍在人工智能的探索上,除“慧行”外,在智慧酒店也有所布局。業(yè)界期待已久的智慧酒店同程藝龍已在國內(nèi)正式落地。主要是以小程序?yàn)榛c(diǎn),串連起預(yù)訂、入住、休閑娛樂、周邊服務(wù)、離店等全方位體驗(yàn)。到酒店刷臉即可入住,刷臉進(jìn)門,多環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無人服務(wù)。提升用戶和酒店效率,讓人從低效的工作中解放出來,讓酒店更懂你。

春運(yùn)出行同盟讓旅途不止于行

眾所周知,春運(yùn)回家除了決策難、購票難等問題,出行體驗(yàn)也是一大痛點(diǎn),行李多、排隊(duì)久、打車難、吃飯貴等問題飽受旅客詬病。針對這一用戶痛點(diǎn),同程藝龍聯(lián)合哈羅單車、滴滴、餓了么、首汽、車來了等出行生活類異業(yè)品牌,成立“春運(yùn)出行同盟”,聯(lián)合為旅客提供滿足旅途中各項(xiàng)需求的服務(wù)。從旅途中的外賣送餐到回家的最后一公里,春運(yùn)出行同盟都將一一滿足。

實(shí)際上,從2016年10月開始,同程藝龍交通事業(yè)群就以VIP服務(wù)中心為軸心,為用戶提供車上餐食預(yù)訂、接送站、停車接駁等多元化出行服務(wù),“春運(yùn)出行同盟”的成立,更是讓這些旅途中的服務(wù)更多元,更專業(yè)。

厲亮表示,為了提高用戶體驗(yàn)、深化同程品質(zhì)服務(wù),同程藝龍交通事業(yè)群未來還將一如既往地致力于提供從線上延伸到線下的出行服務(wù),在客戶需求的基礎(chǔ)上不斷探索深化,打造一站式的出行體驗(yàn)。

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本文摘自:人民網(wǎng)-旅游頻道

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