日前有消息稱，谷歌公司似乎要挑戰(zhàn)Uber公司這樣在無人駕駛的頂尖科技公司的市場地位：推進無人駕駛汽車技術(shù)的使用，并提供乘坐共享服務(wù)。如果這個傳聞是真實的，那么有人在問是否能有一個公司可能在這方面超越Uber公司？如果有的話，那就是谷歌公司。

早在2016年初，谷歌公司就與菲亞特克萊斯勒公司合作，并開始探索如何將無人駕駛技術(shù)與車輛整合。業(yè)界人士透露，谷歌的母公司Alphabet公司將與克萊斯勒在2017年提供乘坐分享服務(wù)合作，將使用克萊斯勒小型貨車配備谷歌的技術(shù)，使車輛可以半自主駕駛。谷歌公司的全自主游樂設(shè)施將在Alphabet新的Waymo品牌下發(fā)布。谷歌公司和克萊斯勒公司都是在各自行業(yè)領(lǐng)域的巨頭，兩家公司的合作旨在向全球上第一個提乘坐分享服務(wù)的廠商Uber公司發(fā)起市場挑戰(zhàn)。

但在與無人駕駛汽車共享方面，Uber公司已經(jīng)在起跑線擊敗谷歌和克萊斯勒公司。在匹茲堡，你可能會看到自駕車的Uber汽車志愿者。而在2015年，Uber公司成立了總部，這是一個測試無人駕駛共享的高級技術(shù)中心。最初的車輛來自福特公司，但是Uber公司正在與沃爾沃合作。在舊金山，一些沃爾沃XC90運動型多用途車正在采用UberX的Uber應(yīng)用程序，這些車輛將是無人駕駛，并且可以自由取消。在匹茲堡和舊金山，無人駕駛汽車將乘坐一名工程師，以確保一切順利。

Uber公司的汽車快速移動計劃領(lǐng)先于其他的競爭對手，但直到最近，沒有跡象表明谷歌在無人駕駛共享方面領(lǐng)先。無人駕駛共享是一種完全依賴于技術(shù)質(zhì)量的服務(wù)。既然如此，這里的最終贏家將是以無人駕駛汽車的形式掌握傳感器，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)相融合的公司。

任何無人駕駛界面的成功取決于汽車的計算機如何處理其饋送到集中式系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。總之，谷歌公司與Uber公司的競爭將是人工智能的戰(zhàn)斗。安裝在汽車上的激光傳感器，GPS，高度計，陀螺儀和測速儀將大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕d計算機的深度學(xué)習(xí)程序，該程序使用此輸入來改變算法并實時地控制汽車的運動。這必須具備令人難以置信的速度和準(zhǔn)確性。

Uber公司在人工智能領(lǐng)域的經(jīng)驗遠不如谷歌公司那么豐富，至少在實際應(yīng)用方面。谷歌公司對人工智能的信心告知了其目前面向市場的所有決策。RankBrain來自最初擊敗LeeSedol公司的深度學(xué)習(xí)計劃，它在谷歌的所有搜索算法中都占有一席之地。谷歌的硬件版本包含人工智能，無論是高像素手機，其中包括人工智能的輔助形式，或谷歌首頁，智能揚聲器，使用助理，以幫助用戶找到音樂或控制家庭中的智能設(shè)備，或采用DaydreamView與Pixel配合使用，可以導(dǎo)航各種VR體驗，包括Google的街景視圖。

一般來說，當(dāng)涉及到科技和人工智能的世界時，相比谷歌公司，Uber公司只是一個傲慢的新手。但快速乘坐共享服務(wù)和無人駕駛技術(shù)證明了為什么創(chuàng)業(yè)公司會具有這么巨大的估值。

Uber公司非常堅定地站在無人技術(shù)和運輸?shù)淖钋把亍＿@個硅谷創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)找到了實際的方法來應(yīng)用API，導(dǎo)航技術(shù)，以及人工智能的創(chuàng)新，并具有前所未有的敏捷性。Uber公司與福特和沃爾沃的合作表明了創(chuàng)業(yè)公司如何精明地打動這些傳統(tǒng)廠商。這些公司正在幫助Uber公司解決大數(shù)據(jù)問題。谷歌公司在大數(shù)據(jù)方面經(jīng)驗豐富，自2009年以來一直致力于無人駕駛汽車的研發(fā)。然而，Uber公司在汽車制造商的幫助下計劃擊敗擅長大數(shù)據(jù)技術(shù)的谷歌公司。

不過最近也發(fā)出一些警告。Uber公司的兩輛無人駕駛的Volvos汽車在試運行后，在舊金山闖了紅燈。Uber公司解釋說這兩輛車并不是實際試點項目的一部分，并且沒有司機。而在紅燈亮起，汽車仍然無人駕駛。看起來Uber公司試圖移動太快。如果在這些車輛的人工智能技術(shù)并不能識別一個燈是紅色的，那么它如何智能地行駛，足以在任何城市的繁忙的街道導(dǎo)航？Google/Waymo公司研發(fā)的無人自駕汽車會這樣不負責(zé)任嗎？

無論如何，從長遠來看，最好的自動駕駛汽車將擁有最好的人工智能技術(shù)，能夠快速，準(zhǔn)確地處理導(dǎo)航數(shù)據(jù)。如果這夢想成真，這種工作是值得的，人工智能必須比數(shù)十億人類更聰明，因為每年的交通事故致使120萬人傷亡。