距離今年的“雙11”只剩10多天，經過7年“雙11”的洗禮，各家快遞企業也變得處亂不驚。資料顯示，從2013年大數據概念第一次正式被淘寶網引入“雙11”之后，其發揮的作用在3年間成幾何趨勢增長。去年“雙11”期間，大數據應用從電商到快遞的各個環節無孔不入，可以說，大數據正在拯救每年“雙11”陷入忙碌大戰的快遞江湖。今年的“雙11”，快遞企業動手更早。
8月20日，德邦快遞正式接入菜鳥網絡電子面單平臺，至此，國內排名前15的快遞公司全部實現了電子面單的普及使用，這也意味著占全國電商市場份額90%以上的主流快遞企業全部完成了快遞基礎業務的信息化。
在使用菜鳥網絡的電子面單后，德邦快遞給出了一組使用前后的對比數據，光是錄單效率這一項就提升了15倍。大數據的廣泛應用，給中國快遞業帶來一場變革，大數據衍生出的各種新興技術和全新理念，現如今也成為中國快遞企業行走江湖的一個傍身之計。而這一切，還要從一只“菜鳥”說起。
“菜鳥”先飛
2013年5月28日，阿里巴巴集團旗下的“菜鳥網絡科技有限公司”橫空出世，這只聯合了多家快遞企業的“菜鳥”，就這樣突然飛進了本已不平靜的快遞江湖。
阿里巴巴集團的投資布局在這幾年幾乎拿下了互聯網的半壁江山，菜鳥網絡是馬云的阿里巴巴集團進軍快遞物流行業的一個重要砝碼。所以，這只“菜鳥”并不像它的名字那般謙遜低調，它的雄心從開始便已顯露。
菜鳥網絡對外的理念是致力于利用互聯網工具來幫助快遞企業優化生產流程、縮減物流成本、幫助消費者獲得更好的物流服務和體驗。依托阿里巴巴集團的電商優勢，菜鳥網絡迅速形成了自己龐大的客戶數據平臺。
掌握了海量數據，“菜鳥”開始了自己的飛翔之路。據菜鳥網絡的公關負責人鮑穎介紹，兩年來，菜鳥網絡推出了物流預警雷達、菜鳥天地、電子面單、大數據路由分單、四級地址庫、超時異常件管理、大數據反炒信系統等7項大數據產品。由于多個快遞公司70%以上的業務量均來自淘寶，全國大多數快遞公司被吸引至菜鳥網絡平臺上，而在菜鳥網絡的支持下，各快遞企業的包裹處理能力也獲得大幅提升。
去年6月，中國郵政集團公司也與阿里巴巴集團簽署了戰略合作框架協議。今年9月，EMS與菜鳥網絡協商，計劃將國際業務接入其“無憂物流”，俄羅斯e郵寶接入“菜鳥”線上發貨，中國郵政、俄羅斯郵政、“菜鳥”三方聯合開發俄羅斯路向新物流產品；在進口方面，雙方合作內容包括開展進口集貨合作、香港到內地退換貨、海外集貨倉等，中國郵政協助監控各國郵政天貓國際購物店鋪的進口EMS郵件，“菜鳥”協助推動各國郵政網點與EMS合作等。
兩年時間，“菜鳥”通過大數據資源迅速豐滿羽翼，成為了中國快遞物流行業舉足輕重的一員。目前，菜鳥網絡已經幫助2000多個商家覆蓋超過250個城市，實現近100個城市次日達。EMS、申通、圓通、韻達、匯通、順豐等近500家快遞物流企業也都成為了菜鳥網絡的合作伙伴。
然而，這片看似和諧的快遞江湖，卻又在醞釀著一場變革。
群雄并起
話說天下事，分久必合，合久必分。打破江湖平靜的，還是菜鳥網絡。
在5月28日菜鳥網絡召開的“菜鳥江湖大會”上，菜鳥網絡第一次提出了將合作快遞企業分為“金牌、銀牌、銅牌、標準”四大等級，依托自身龐大的數據價值平臺，菜鳥網絡開始建立起了江湖規矩。這個舉動，讓各家快遞企業已在醞釀的大數據平臺建設加快了步伐。
據國家郵政局《2014年快遞市場監管報告》顯示，2014年我國快遞業務量達139.6億件，同比增長51.9%，首次超過美國，成為全球第一快遞大國。日均快遞處理量達3825萬件，最高日處理量突破1億件，人均快件使用量為10.2件。如此龐大的市場價值，誰也不愿意甘為人后，行走江湖，各有各的高招。
6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯合發布公告，共同投資創建深圳市豐巢科技有限公司，通過運營“豐巢”智能快遞柜，以提供平臺化快遞收寄交互業務，以此與菜鳥網絡打造的菜鳥驛站相抗衡。
在快遞業頗為發達的長三角地區，浙江EMS信息技術中心主任繆建洪和他的團隊也在為POSTWMS（倉儲管理系統版）的開發絞盡腦汁。這套浙江EMS自主研發的倉儲管理系統依托浙江EMS的倉儲數據資源，可以為客戶提供庫存管理、精準發貨、優先發貨等功能。之所以建設這套系統，浙江EMS也是為了打破菜鳥網絡在當地的數據壟斷，但因為開發問題，目前這套系統還只能為大型的品牌客戶提供倉儲數據管理服務。盡管這樣，這套今年5月份上線的倉儲管理系統還是贏得了包括貝因美這樣的大型母嬰產品企業在內的10個客戶的肯定。目前，順豐、韻達、快捷等快遞公司都已經在當地開始對接使用這個系統。
但繆建洪對此并不滿足，郵政的客戶數據庫絕對不亞于菜鳥網絡，這些數據如果加以最大限度的利用，那這個大數據工程將足以震懾整個快遞江湖。
而眼下，最關鍵的“雙11”一戰，已經近在眼前。
決戰“雙11”
數據顯示，在2014年的“雙11”過后的9天時間里，有2.09億訂單被簽收，在菜鳥網絡大數據協同下，去年的“雙11”物流訂單比上年翻了將近一倍，但是全國整個物流體系運作卻很順暢，沒有出現爆倉等情況。“物流給力”成了網友們對去年“雙11”快遞的普遍評價。這其中，菜鳥網絡的物流預警功能在物流監控、協調備貨、分批發貨等方面作用明顯。
今年的“雙11”，大數據應用已經成為了各家快遞公司解決爆倉問題的首選。順豐今年將與合作商家對以往的訂單量進行統計，并預估今年可能產生的訂單量，按此數量提前將產品備貨到順豐的倉庫，以節省備貨時間和發貨時間；韻達推出了倉配一體化、電子面單等服務；圓通將借助圓通代辦點、菜鳥驛站、智能快遞箱柜等，來緩解末端投遞壓力。
EMS方面，在今年的“雙11”期間可以實現對7日內的郵件數據進行實時分析，郵件收寄后，信息系統便自動產生數據，包括郵件何時到處理中心、何時到攬投部等環節。另外，在“雙11”等生產旺季，EMS的信息系統會針對郵件未來幾天流量流向作出預警，使郵件處理中心和郵件投遞量大的攬投部能夠提前做好準備。
每年的“雙11”既是快遞企業面臨的一次挑戰，同時也是一次角力。大數據下的中國快遞業，似乎還遠未達到一統的局面，在各自為戰的環境中，各家企業彼此的數據也都割裂開來，無論是設置接入門檻、抑或收取費用，數據應用背后的隱性成本都不應被轉嫁到消費者身上。如何真正實現互通有無，用大數據平臺提升寄遞質量，使消費者從中受益，這才是各家快遞企業突破重圍的一把利器。
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