責任編輯：editor004 作者：關健 | 2015-10-26 11:11:10 本文摘自：第一財經日報
眼看“物流業最難考題”的雙十一就要到了，各家電商開始秀肌肉。京東首次公開已運營一年的王牌上海“亞洲一號”的內景，號稱90%以上操作已實現自動化，并開放給第三方使用；亞馬遜也邀請記者和業內人士參觀其昆山運營中心；菜鳥網絡則聯合“通達系”等物流伙伴喊出了開啟DT物流元年的口號。
去年雙十一，馬云站在571億成交額數字面前說，他最擔心的是接下去的物流。當天產生了2.8億件包裹，雙十一前后十天的總包裹量是5.3億，花了10天左右全部配送完，相比于往年的“爆倉”已是不小的進步。
兩年前，馬云聲勢浩大地宣布成立菜鳥網絡，要打造中國智能物流骨干網。之后，由于菜鳥很少對外透露業務進展，社會上對菜鳥網絡的各種猜測不斷出現，一些人甚至斷言菜鳥網絡“走偏了”。
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責任編輯：editor004 作者：關健 | 2015-10-26 11:11:10 本文摘自：第一財經日報
眼看“物流業最難考題”的雙十一就要到了，各家電商開始秀肌肉。京東首次公開已運營一年的王牌上海“亞洲一號”的內景，號稱90%以上操作已實現自動化，并開放給第三方使用；亞馬遜也邀請記者和業內人士參觀其昆山運營中心；菜鳥網絡則聯合“通達系”等物流伙伴喊出了開啟DT物流元年的口號。
去年雙十一，馬云站在571億成交額數字面前說，他最擔心的是接下去的物流。當天產生了2.8億件包裹，雙十一前后十天的總包裹量是5.3億，花了10天左右全部配送完，相比于往年的“爆倉”已是不小的進步。
兩年前，馬云聲勢浩大地宣布成立菜鳥網絡，要打造中國智能物流骨干網。之后，由于菜鳥很少對外透露業務進展，社會上對菜鳥網絡的各種猜測不斷出現，一些人甚至斷言菜鳥網絡“走偏了”。
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