打車難，開車堵，公交擠，隨著貴陽市交通壓力的不斷加大，快速擴張的城市也染上了城市“怪病”。如何治病？大數(shù)據(jù)分析和應用是道良方。
1.
安裝電子芯片
貴陽出租車
“聰明”了
對于一個在貴陽生活了快10年的外省女孩小陳來說，每次在貴陽打出租車，已成為一件需要憑借“運氣”和“點子”的事情。“出租車少、不好打車、選客、的士車司機服務態(tài)度不理想。”說到她對貴陽出租車的印象，小陳一口氣數(shù)出好幾條“罪狀”。不過很快，這些出租車問題將不再是難題了。
目前，貴陽市正在抓緊換裝具備大數(shù)據(jù)采集分析功能的出租車電子上崗證。不要小看這次升級換裝工作，這種小小的出租車電子上崗證系統(tǒng)是具有非常強大的“內(nèi)芯”。
“每臺車輛營收數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、乘車熱點統(tǒng)計、駕駛員刷卡上車、金融IC卡非接電子現(xiàn)金支付、滿意度評價等功能都可以在上面實現(xiàn)。”貴陽市道路運輸局管理局信息中心的庹金鑫說，通過后臺借助大數(shù)據(jù)運用，對每天出租車的營收數(shù)據(jù)分析，有于對行業(yè)的運行情況與行管部門的科學決策提供數(shù)據(jù)支撐。
駕駛員刷卡上車的記錄在平臺上實時記錄，通過該功能嚴格管理駕駛員，防止隨意使用駕駛員、使用無資格證的駕駛員等行為。每位駕駛員的打卡上車行為在遠程管理平臺上有實時記錄，乘客對駕駛員的服務質(zhì)量投訴、丟失物品的找回等，都可以利用平臺查到相應的當班駕駛員。
同時這個系統(tǒng)平臺還兼具電召服務功能，這是全國第一個由政府主導電召服務系統(tǒng)，同時，司機可直接通過車上的按鈕進行接單，避免了通過電話接單的交通隱患。
目前貴陽已有3000余輛車安裝了該設備，利用該平臺每天的營收數(shù)據(jù)已達150000條。
2.
北斗動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 公交在哪一目了然
出門乘公交，也許市民最怕的就在站臺上等了很久，自己要乘坐的車還不來，車到哪里了，還有多久到，車上擠不擠，乘客一無所知。隨著北斗動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)在貴陽市的逐步應用，車去哪兒啦，人多不多，通過手機就可查詢的一清二楚。
貴陽市是全國公交都市建設的試點城市，現(xiàn)在貴陽市運管局正在逐步對公交車輛上的定位網(wǎng)絡進行升級改代，由2G逐步升級為4G，并通過我國自行研究的北斗動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過強大的網(wǎng)絡對車輛進行實時監(jiān)控和定衛(wèi)，可掌握到每條線路車輛的走向信息、查詢到公交車輛信息、調(diào)度信息，距離下一站還有幾站、到站情況、甚至是車上乘坐人員的情況，前方道路情況等的及時了解和掌握都將成為可能。
該系統(tǒng)還可以實時對在線出租車的運行軌跡、載客狀態(tài)、運行速度等進行監(jiān)控，并在乘客上下車時候進行拍照，也可以根據(jù)管理需要對于出租車的不文明行為進行拍照取證。目前該局利用該系統(tǒng)進行電子巡查執(zhí)法，對于出租車不打表運營的行為、不文明駕駛的行為進行拍攝取證，并通過電子圍欄對于出租車聚集拼客攬客的行為進行監(jiān)控取證，每月查處的違規(guī)行為達100起。
3.
駕培公共服務大數(shù)據(jù)平臺 學員駕考先上網(wǎng)比比
一直以來，駕校都是一個矛盾非常突出的地方，由于管理上的效率低下，時間長車少人多，學員滿意度底，行業(yè)管理部門監(jiān)管成本高、難度大，行業(yè)發(fā)展與學員需求之間的矛盾也就日益凸顯出來。
根據(jù)統(tǒng)計分析顯示，2015年貴陽市駕駛培訓人數(shù)將接近17萬，到2020年達26萬之多。這給貴陽市機動車駕駛員培訓行業(yè)帶來了良好的發(fā)展機遇，也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
為此，貴陽市道路運輸管理局貴陽市開辟了“貴陽市駕駛培訓報名公共服務平臺”，運用數(shù)據(jù)整合了貴陽市41家駕駛培訓學校信息，學員足不出戶，可在線對駕校的辦學情況、投訴情況、交通情況等進行了解和分析，并在線進行報名，不僅省去奔波勞苦，還可以保障學員選擇有實力的駕校。
目前該平臺已經(jīng)為4萬余學員提供了在線查詢或報名服務，為行業(yè)管理部門提供了駕校招收學員情況、投訴或建議情況、行業(yè)運營情況等重要的數(shù)據(jù)材料。在新模式的引導下，駕校越來越注重自身配套設施、服務質(zhì)量的提升，據(jù)統(tǒng)計，學員的滿意度提高了80%，投訴率同比下降了60%。
4.
市民了解路況增添新渠道 低碳交通指揮信息指揮中心年內(nèi)建成
貴陽市道路運輸管理局局長芮金介紹，目前貴陽市客運管里部分管理的貴陽運營車輛多達2000多臺、旅游車輛1300多臺、危化品車輛1240臺、駕校車輛4600多臺、出租車中心城區(qū)近7000多臺，公交車2000多臺。再加上貴陽市金陽客車站、客運東站、火車站、機場等幾大碼頭車輛的管理等等，目前貴陽市整個運管行業(yè)的從業(yè)人員就達近10萬人。
如果僅依靠傳統(tǒng)的模式、有限的人員，每天要讓這個龐大的運管體系正常的運作起來很難完成。如何讓管理更加簡化，市民的出行更加方便，出租車輛的服務質(zhì)量更好，就必須順應時代的發(fā)展，運用科技化的手段，依托貴州發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，利用大數(shù)據(jù)的分析、采集作支撐的管理模式，形成大數(shù)據(jù)時代的智慧交通，將實時采集到的交通基礎設施、地面公交、軌道交通、客流等數(shù)據(jù)，通過實時展示、動態(tài)挖掘和分析的手段，形成了交通運輸協(xié)調(diào)指揮、交通安全預警與決策支持三大功能。
現(xiàn)在，貴陽市運用大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，除了在出租車、公交車運營管理上收到了良好的效果外，在危險品運輸車輛管理，黑車打擊等方面也戰(zhàn)績斐然。
據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，貴陽市通過交警智能交通指揮系統(tǒng)加之道路交通管理局大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，查糾不斷反復的在城市的特定區(qū)域出現(xiàn)的車輛，在比對曾經(jīng)的違法拉客記錄，通過大數(shù)據(jù)分析確定889輛私車涉嫌從事非法營運活動。
“年底貴陽市低碳交通信息指揮中心建成，屆時除了交警智能交通指揮平臺外，貴陽市民將有一個全新的渠道了解到城市交通狀況。因為該系統(tǒng)路況分析基于城市公共交通車輛，所以對市民的指導意義會更大。”芮金說。
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