與此同時(shí)，《哈佛商業(yè)評論》遴選出“全球最受關(guān)注的十大AI領(lǐng)軍人物”，上榜的領(lǐng)袖人物前五名包括蘋果公司CEO蒂姆·庫克、微軟CEO薩提亞·納德拉、百度董事長兼CEO李彥宏、亞馬遜創(chuàng)始人兼CEO杰夫·貝佐斯和谷歌CEO桑達(dá)爾·皮查伊等。百度創(chuàng)始人李彥宏是獲選的唯一中國面孔。
《哈佛商業(yè)評論》表示，李彥宏創(chuàng)立的百度是中國人工智能領(lǐng)域技術(shù)積累最深、布局領(lǐng)域最廣的代表性公司。李彥宏本人作為中國AI行業(yè)的啟蒙者，是一個(gè)十足的“體驗(yàn)派”AI領(lǐng)軍人，他曾經(jīng)乘坐無人駕駛車駛上北京五環(huán)，在中國社會層面極大地普及了無人駕駛觀念。百度從2012年開始涉足人工智能，當(dāng)年12月李彥宏拍板牽頭搭建百度人工智能實(shí)驗(yàn)室，網(wǎng)羅了一批全球AI大牛并在隨后的六年時(shí)間中不斷壯大研發(fā)隊(duì)伍。
6年來，百度AI一路走過了技術(shù)布局、產(chǎn)品落地到商業(yè)化布局不同階段。李彥宏作為百度操盤手，在戰(zhàn)略上保持了百度在人工智能領(lǐng)域的連貫性和整體感。
在技術(shù)上，百度的研發(fā)觸角不僅在人工智能應(yīng)用層，還深入到技術(shù)層和基礎(chǔ)研發(fā)層。在過去幾年，百度是全球科技巨頭(谷歌、蘋果、微軟、IBM等)在評判競爭對手實(shí)力時(shí)少數(shù)甚至唯一的中國選手。百度是唯一連續(xù)三年入選MIT“全球十大突破性技術(shù)”的中國公司，2018年百度再度以實(shí)時(shí)語音翻譯領(lǐng)域“關(guān)鍵玩家”的身份入選。
在業(yè)務(wù)和產(chǎn)品布局方面，百度Apollo與金龍客車合作打造的“阿波龍”客車開始量產(chǎn)，自動駕駛系統(tǒng)Apollo迭代至3.0版本;發(fā)布AI芯片“昆侖”;“百度大腦”進(jìn)入了3.0階段，成為百度商業(yè)化的重要AI賦能平臺，一旦AI大規(guī)模商業(yè)化，它將成為基礎(chǔ)設(shè)施，觸角將延伸到各行各業(yè)。李彥宏的戰(zhàn)略視角和百度的實(shí)踐，為中國公司在全球人工智能競技中找到了突破口和示范效應(yīng)。
《哈佛商業(yè)評論》認(rèn)為，中國政府十分重視人工智能發(fā)展，從2015年至今，已經(jīng)從國務(wù)院到省市自治區(qū)層面出臺了一系列政策指導(dǎo)，包括“十三五”規(guī)劃、《“互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能三年行動實(shí)施方案》和《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等。
政策的牽引作用明顯。到2018年10月，國內(nèi)20多個(gè)省市陸續(xù)發(fā)布規(guī)劃，確定了發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，各地政府制定政策的重點(diǎn)從人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)向技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的融合，關(guān)鍵詞也在“落地”。
政策的不斷完善，代表著頂層設(shè)計(jì)框架搭建完成，這一方面將為各國人工智能產(chǎn)業(yè)提供方向，也為人工智能產(chǎn)業(yè)整合行業(yè)資源掃除了障礙，提供了加速發(fā)展的有利條件。
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