與高通“聯姻”失敗后的恩智浦，再次明確了自己未來的發展方向和思路。在剛剛召開的“2018恩智浦未來科技峰會”上，恩智浦多名高管表態，保持獨立的恩智浦將會繼續致力于成為最優秀的汽車電子、物聯網和人工智能的芯片公司。在此次聚焦人工智能物聯網、安全互聯汽車的大會上，恩智浦邀請了阿里巴巴、百度、吉利汽車、京東、小米等企業與會，有千余名AI-IoT與汽車電子領域的商業領袖、技術專家、恩智浦的合作伙伴代表到場。恩智浦在峰會上宣布了多項重大合作和舉措，并發布了一系列創新解決方案和技術。

技術路線不變：聚焦汽車電子、物聯網和人工智能

雖然與高通“聯姻”失敗，但恩智浦對此并不感到沮喪。恩智浦半導體全球市場銷售資深副總裁兼大中華區總裁鄭力在峰會主題大會上發表演講時表示，很高興看到恩智浦能繼續保留自己的品牌，這比拿到“分手費”還要令人高興。鄭力說，經過收購風波，反而讓恩智浦更加深入地了解到兩萬多家客戶到底需要什么。“我們會繼續致力于成為最優秀的汽車電子、物聯網和人工智能的芯片公司。”

在此次會議上，恩智浦設立展區和相關專題研討會也是圍繞這些領域展開。在汽車電子領域，恩智浦展示了在自動駕駛、汽車電子等多個方案和技術能力，并且與國內深圳航盛電子、吉利汽車等多個合作伙伴簽約。鄭力在接受采訪時表示，恩智浦在汽車領域扎根多年，擁有完整的產品線與系統架構，形成了完整的車用電子解決方案。本次活動中，恩智浦正式發布新一代汽車雷達解決方案，展示了I.MX8計算平臺、新型汽車電源控制參考平臺等有關汽車電子、動力總成和駕駛輔助等解決方案和平臺。

人工智能物聯網是恩智浦另一個發展重點。恩智浦全球銷售與市場執行副總裁史帝夫·歐文表示：“恩智浦擁有全球領先的人工智能物聯網產品組合，憑借我們在智能制造應用和安全連接方面的應用技術積累和經驗，能夠為工業4.0和物聯網應用開發部署提供有力保障。”

史帝夫·歐文指出，恩智浦在工業環境和消費級的物聯網解決方案需要做進一步部署。因為未來物聯網需求巨大，特別在5G到來之后，所有設備和基礎設施都會聯結在一起，從云到邊緣再到終端，最后這張網將會越來越復雜，數據吞吐也會呈海量之勢。因此，無論是運營商還是設備提供商，都對“邊緣計算”非常關注。史帝夫·歐文認為，邊緣計算會在今后5-10年間成為最重要的發展領域。在此次峰會上，恩智浦重點展示了其在邊緣計算領域內的進展。

而在AI領域，恩智浦同樣有著出色表現和長遠布局。在Compass Intelligence近日發布的調研結果顯示，恩智浦、NVIDIA和Intel一同名列引領AI創新的AI芯片企業前三位。在這次峰會上，恩智浦更多地將AI與IoT結合在了一起，即AI-IoT，對此，恩智浦表示，這兩個領域天然結合，IoT會越來越智能，它不僅用于收集數據，還需要做本地決策，IoT與AI相結合，可以更好地完成本地決策工作。史帝夫·歐文表示，恩智浦將聯合業界合作伙伴，推動AI-IoT標準落實。

多方合作打造中國市場

此次未來科技峰會在中國召開，凸顯了恩智浦對中國市場的重視。史帝夫·歐文表示，“面對AI-IoT、互聯汽車領域的巨大契機，我們期待和更多的中國企業聯手，基于恩智浦業界頂級的技術和創新平臺，打造更多的創新標桿，推動中國企業走向國際舞臺。”

對于在中國市場的發展布局，鄭力表示，融入中國本地市場，與中國本土企業合作，是恩智浦始終如一的發展策略。在過去3年中，恩智浦增加了中國本土芯片設計研發人員，增幅超過了30%。“這反映了我們對中國本土和本地產業鏈合作的堅強決心，恩智浦今后會持續的這樣推進下去。”鄭力說。

在此次峰會上，恩智浦與包括阿里、富士康、吉利等多家中國企業簽署了合作協議，在人工智能物聯網和互聯汽車等領域展開合作。