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當(dāng)前位置:人工智能行業(yè)動(dòng)態(tài) → 正文

人工智能車載系統(tǒng)不再只是傳說,這次真的來到你身邊了!

責(zé)任編輯:zsheng |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2018-06-02 18:46:17 本文摘自:買車家

隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步,人工智能離我們的生活是越來越近了。這不,梅賽德斯-奔馳將全新的人工智能交互系統(tǒng)-MBUX,首次帶到量產(chǎn)車上使用。估計(jì)很多小伙伴都會(huì)問MBUX是個(gè)什么,到底有什么用,難道又是奔馳的一個(gè)黑科技嗎?

小編這里就給各位小伙伴科普一下奔馳這個(gè)智能人機(jī)交互系統(tǒng),MBUX(Mercedes-Benz User Experience),是以奔馳在現(xiàn)有COMAND交互系統(tǒng)下的一次大升級(jí),

更有NVIDIA(英偉達(dá))提供的Paker 128芯片和8GB內(nèi)存、6核顯示處理器等硬件的支持,當(dāng)看到這個(gè)配置的時(shí)候,小編心想如此強(qiáng)大的配置,難道它可以玩3A大作的游戲?答案顯然是不行的!

這套系統(tǒng)是給駕駛者提供更好的駕駛輔助的,在如此強(qiáng)大的硬件支撐下,奔馳也在操作和功能應(yīng)用上進(jìn)行了一次大跨度的科技升級(jí)。當(dāng)然這次大升級(jí)的變化主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:第一就是對(duì)于以前車載娛樂信息系統(tǒng)物理操作上的一次變化。

由觸摸屏替代了原來的旋鈕和按鍵,操作更為簡(jiǎn)單人性,從而大大的提升了車載電腦的效率;第二是在人機(jī)交互系統(tǒng)上對(duì)語(yǔ)言識(shí)別功能的提升,讓人與車的交流變得更容易,從而形成更好的“人車互動(dòng)”。

隨著大屏?xí)r代的到來,奔馳也順應(yīng)時(shí)代的潮流一改傳統(tǒng)車載系統(tǒng)操作方式。操作起來更像是在操作一部智能手機(jī)一樣簡(jiǎn)單,在德系BBA三強(qiáng)中,奔馳已經(jīng)是最晚一個(gè)實(shí)現(xiàn)觸屏技術(shù)的車廠了!

剛才也說過了,奔馳的MBUX系統(tǒng)依靠著英偉達(dá)強(qiáng)大的硬件顯示作為技術(shù)支撐,系統(tǒng)的UI界面得到了全面的優(yōu)化,將經(jīng)過3D渲染的汽車模型顯示在屏幕上,只需用手指觸摸3D汽車模型即可實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)置的更改,以最為直觀最直接的方式進(jìn)行功能的切換和畫面縮放,使用起來感覺既陌生又熟悉,剛開始使用或許還會(huì)有這樣一種體驗(yàn),我的手機(jī)屏幕什么時(shí)候變得這么大了呀!

但這里小編要說明一下奔馳這個(gè)貫通式大屏不都是全部可以觸摸的!(觸屏操作全部在雙屏區(qū)的右側(cè)液晶面板上完成,而左側(cè)的儀表盤液晶面板則僅僅只是提供操作后的顯示效果,不具備觸碰功能)

在人機(jī)智能系統(tǒng)出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的時(shí)候,人們往往第一反應(yīng)就是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛功能(其實(shí)在很多國(guó)家的法律層面上是不允許駕駛員雙手離開方向盤的,所以該功能也被稱之為駕駛無(wú)助),奔馳其實(shí)已經(jīng)擁有了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(駕駛輔助系統(tǒng)),也使用在旗下的各種車型上。而這次MBUX系統(tǒng)所提供的人工智能交互技術(shù)則是讓車輛與人實(shí)現(xiàn)“無(wú)障礙”的溝通。

說的通俗一點(diǎn),以前我們開的汽車都是你先去了解它的相關(guān)信息,然而這次是讓車去了解人類的意圖,該系統(tǒng)在相互溝通的過程中記錄下用戶的使用行為和習(xí)慣或需求,進(jìn)而能夠在需要提供信息的時(shí)間點(diǎn)主動(dòng)的去為你提供服務(wù)和幫助。而這也可以看作是未來奔馳實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用的一類非常重要的技術(shù)支撐。

說到這里小編要給各位小伙伴說說這個(gè)系統(tǒng)到底是通過什么模式幫助到你,當(dāng)你開車來到另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)時(shí),想要了解一下該地區(qū)可以游玩的地方,住宿和美食,這樣通常情況下,你會(huì)打開車載電腦系統(tǒng),然后輸入相關(guān)搜索指令或者語(yǔ)音信息,結(jié)果就會(huì)顯示在屏幕上。

在使用MBUX系統(tǒng)的下,你只需要告訴它“hey,梅賽德斯,這里有什么好玩的地方,好吃的又有哪些”(對(duì),就這樣的直接告訴它,如同和一位相識(shí)很久的朋友一樣在交流)然后它就會(huì)如實(shí)的反饋給你所需要的信息,實(shí)現(xiàn)這一功能是建立在人與車溝通后得以實(shí)現(xiàn)的結(jié)果。

這樣看來是不是覺得又方便,又快捷,還很人性化呢?當(dāng)你在不斷和它進(jìn)行溝通的時(shí)候,它也在慢慢了解你的習(xí)慣和所喜好的事物,在必要的時(shí)候及時(shí)的給你提供有效的幫助,在強(qiáng)大的智能系統(tǒng)的幫助下,一輛懂你的車就這樣誕生了,而那些將汽車暫時(shí)停靠在路邊,用手寫板輸入相關(guān)信息的時(shí)代將一去不復(fù)返了。

關(guān)鍵字:系統(tǒng)車載智能

本文摘自:買車家

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人工智能車載系統(tǒng)不再只是傳說,這次真的來到你身邊了!

責(zé)任編輯:zsheng |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2018-06-02 18:46:17 本文摘自:買車家

隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步,人工智能離我們的生活是越來越近了。這不,梅賽德斯-奔馳將全新的人工智能交互系統(tǒng)-MBUX,首次帶到量產(chǎn)車上使用。估計(jì)很多小伙伴都會(huì)問MBUX是個(gè)什么,到底有什么用,難道又是奔馳的一個(gè)黑科技嗎?

小編這里就給各位小伙伴科普一下奔馳這個(gè)智能人機(jī)交互系統(tǒng),MBUX(Mercedes-Benz User Experience),是以奔馳在現(xiàn)有COMAND交互系統(tǒng)下的一次大升級(jí),

更有NVIDIA(英偉達(dá))提供的Paker 128芯片和8GB內(nèi)存、6核顯示處理器等硬件的支持,當(dāng)看到這個(gè)配置的時(shí)候,小編心想如此強(qiáng)大的配置,難道它可以玩3A大作的游戲?答案顯然是不行的!

這套系統(tǒng)是給駕駛者提供更好的駕駛輔助的,在如此強(qiáng)大的硬件支撐下,奔馳也在操作和功能應(yīng)用上進(jìn)行了一次大跨度的科技升級(jí)。當(dāng)然這次大升級(jí)的變化主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:第一就是對(duì)于以前車載娛樂信息系統(tǒng)物理操作上的一次變化。

由觸摸屏替代了原來的旋鈕和按鍵,操作更為簡(jiǎn)單人性,從而大大的提升了車載電腦的效率;第二是在人機(jī)交互系統(tǒng)上對(duì)語(yǔ)言識(shí)別功能的提升,讓人與車的交流變得更容易,從而形成更好的“人車互動(dòng)”。

隨著大屏?xí)r代的到來,奔馳也順應(yīng)時(shí)代的潮流一改傳統(tǒng)車載系統(tǒng)操作方式。操作起來更像是在操作一部智能手機(jī)一樣簡(jiǎn)單,在德系BBA三強(qiáng)中,奔馳已經(jīng)是最晚一個(gè)實(shí)現(xiàn)觸屏技術(shù)的車廠了!

剛才也說過了,奔馳的MBUX系統(tǒng)依靠著英偉達(dá)強(qiáng)大的硬件顯示作為技術(shù)支撐,系統(tǒng)的UI界面得到了全面的優(yōu)化,將經(jīng)過3D渲染的汽車模型顯示在屏幕上,只需用手指觸摸3D汽車模型即可實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)置的更改,以最為直觀最直接的方式進(jìn)行功能的切換和畫面縮放,使用起來感覺既陌生又熟悉,剛開始使用或許還會(huì)有這樣一種體驗(yàn),我的手機(jī)屏幕什么時(shí)候變得這么大了呀!

但這里小編要說明一下奔馳這個(gè)貫通式大屏不都是全部可以觸摸的!(觸屏操作全部在雙屏區(qū)的右側(cè)液晶面板上完成,而左側(cè)的儀表盤液晶面板則僅僅只是提供操作后的顯示效果,不具備觸碰功能)

在人機(jī)智能系統(tǒng)出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的時(shí)候,人們往往第一反應(yīng)就是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛功能(其實(shí)在很多國(guó)家的法律層面上是不允許駕駛員雙手離開方向盤的,所以該功能也被稱之為駕駛無(wú)助),奔馳其實(shí)已經(jīng)擁有了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(駕駛輔助系統(tǒng)),也使用在旗下的各種車型上。而這次MBUX系統(tǒng)所提供的人工智能交互技術(shù)則是讓車輛與人實(shí)現(xiàn)“無(wú)障礙”的溝通。

說的通俗一點(diǎn),以前我們開的汽車都是你先去了解它的相關(guān)信息,然而這次是讓車去了解人類的意圖,該系統(tǒng)在相互溝通的過程中記錄下用戶的使用行為和習(xí)慣或需求,進(jìn)而能夠在需要提供信息的時(shí)間點(diǎn)主動(dòng)的去為你提供服務(wù)和幫助。而這也可以看作是未來奔馳實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用的一類非常重要的技術(shù)支撐。

說到這里小編要給各位小伙伴說說這個(gè)系統(tǒng)到底是通過什么模式幫助到你,當(dāng)你開車來到另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)時(shí),想要了解一下該地區(qū)可以游玩的地方,住宿和美食,這樣通常情況下,你會(huì)打開車載電腦系統(tǒng),然后輸入相關(guān)搜索指令或者語(yǔ)音信息,結(jié)果就會(huì)顯示在屏幕上。

在使用MBUX系統(tǒng)的下,你只需要告訴它“hey,梅賽德斯,這里有什么好玩的地方,好吃的又有哪些”(對(duì),就這樣的直接告訴它,如同和一位相識(shí)很久的朋友一樣在交流)然后它就會(huì)如實(shí)的反饋給你所需要的信息,實(shí)現(xiàn)這一功能是建立在人與車溝通后得以實(shí)現(xiàn)的結(jié)果。

這樣看來是不是覺得又方便,又快捷,還很人性化呢?當(dāng)你在不斷和它進(jìn)行溝通的時(shí)候,它也在慢慢了解你的習(xí)慣和所喜好的事物,在必要的時(shí)候及時(shí)的給你提供有效的幫助,在強(qiáng)大的智能系統(tǒng)的幫助下,一輛懂你的車就這樣誕生了,而那些將汽車暫時(shí)停靠在路邊,用手寫板輸入相關(guān)信息的時(shí)代將一去不復(fù)返了。

關(guān)鍵字:系統(tǒng)車載智能

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