“有勇氣的技術人員才敢于承認錯誤！”成都地鐵公司副總經理于波在接受四川新聞網記者專訪時說道，由于當年的建設水平有限，成都地鐵1號線在建設和設計中對人性化設施體現不夠完善，比如未按客流特點設置車站的扶梯設施、殘疾人設施不夠完善等等。
于波說截至5月底成都地鐵有7個項目同時在建，他希望這些在建的地鐵工程能吸取1號線的經驗，打造一個更加人性化的蓉城地鐵，“實際上從建設地鐵2號線開始，我們已經開始不斷地找尋自己的問題并完善它。”
于波告訴四川新聞網記者：“成都地鐵的人性化舉措集中體現在規劃、設計、建設和運營這四個方面。”
2015年有望實現殘疾人設施系統化
“汶川地震和蘆山地震兩次災難導致了許多群眾傷殘，我希望成都地鐵能更好地為這些殘障人士服務。”于波表示。
于波希望將更多方便殘疾人搭乘地鐵的設施植入成都地鐵建設中，比如將盲文印在地鐵扶手帶上、在地鐵站內開啟盲人語音導航等等，“我希望力爭在2015年，從3、4號線開始，成都地鐵能實施殘疾人設施的系統化。”
“這是一個國際化的系統工程，非常復雜。比如觸摸式盲文，國內盲文和國際盲文有區別，我們不希望將盲文簡單地印在扶手帶上，給國際的殘疾人士造成不便。”于波表示目前成都地鐵正在和國際殘疾人協會聯系積極商討解決辦法，同時開始聯系供貨商研究具體的建設問題。
地鐵運營的人性化展望：刷銀行卡進站 WIFI進地鐵
“我們正在考慮讓乘客采用不同的有價卡迅速地進出站。”于波向四川新聞網記者透露，成都地鐵正在考慮讓乘客刷手機卡或銀行卡等其他形式的有價卡進出站。
于波還說，成都地鐵還在積極研發讓例如WIFI或者3G、4G等網絡進入地鐵，讓乘客享受通訊的便捷，“現在相關單位正在研究，主要的難點在于由于地鐵是采用無線通訊，引入網絡可能對地鐵訊號產生干擾。”
于波表示，成都地鐵未來有望引入法語、德語及其他民族語言服務，以滿足不同國籍和民族人士的出行。
成都地鐵運營公司相關負責人告訴四川新聞網記者，昨日，成都地鐵開行722趟車，是去年同一天開行車次的3倍；而昨日的客運流量人次約為71萬人次，比去年同期的客運流量人次提升5倍，“成都地鐵通過提升運能和運力解決成都市民的出行問題。”
該負責人表示，成都地鐵在服務的細節處也在精益求精，比如明后天為趕考的高考學子們開辟快速通行的綠色通道。同時，成都為滿足市民對于成都地鐵卡紀念收藏的愿望，發行四季紀念卡，成都地鐵已在3月下旬發行春季紀念卡，后續三個季節的紀念卡將在6月、9月和12月分別推出，屆時可形成一套完整的特色季節紀念卡。
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