當(dāng)“山地滑翔機(jī)”冒險(xiǎn)之旅的乘坐者們?cè)诳罩酗w馳而過(guò)時(shí)，他們完全沒(méi)有意識(shí)到，自己也成為了Wi-Fi移動(dòng)通信技術(shù)領(lǐng)域最為驚人的典范應(yīng)用的組成部分。這是因?yàn)?ldquo;山地滑翔機(jī)”正在運(yùn)用無(wú)線通信技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)本身重量高達(dá)1噸并以72公里/小時(shí)速度飛馳的載人纜車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況。
奧地利專業(yè)纜車(chē)生產(chǎn)商Doppelmayr在為比利時(shí)的Walibi游樂(lè)園制造極具創(chuàng)新性的“山地滑翔機(jī)”游樂(lè)設(shè)施時(shí)，其中一項(xiàng)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)要求使用無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)，以保證滑翔機(jī)上搭載的安全系統(tǒng)隨時(shí)與中央控制站保持連接。為了滿足這一要求，廠家采用了一套能夠提供無(wú)縫移動(dòng)通信的可靠解決方案，這套方案不存在接入點(diǎn)（AP）之間的切換延遲。而能夠滿足這項(xiàng)挑戰(zhàn)的入選解決方案正是萃科（Extricom）WLAN系統(tǒng)。
新穎的乘坐方式
過(guò)山車(chē)和與之相關(guān)的探險(xiǎn)旅程游樂(lè)設(shè)施會(huì)讓人上癮：乘坐者體驗(yàn)著高聲尖叫、自由落體般的下墜，而且還想“更過(guò)癮”。對(duì)于游樂(lè)園業(yè)主來(lái)說(shuō)，“更過(guò)癮”意味著自己的游樂(lè)設(shè)施比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高、更快、更刺激。在過(guò)去，這便意味著要建造龐大的構(gòu)筑物，采用長(zhǎng)列的車(chē)廂，安裝沉重的鋼制軌道以及巨大的鋼軌支撐支柱。這些設(shè)施雖然乘坐起來(lái)讓人非常過(guò)癮，但卻不易維護(hù)。
Doppelmayr改變了這種模式。其新型“山地滑翔機(jī)”游樂(lè)設(shè)施屬于一種“空中索道”式的設(shè)施，將塔架和纜索以優(yōu)雅而類似蜘蛛網(wǎng)的方式組合在一起。游客在每節(jié)4人的車(chē)廂內(nèi)，提升到空中160英尺以上的高度，然后沿著一個(gè)充滿螺旋和彎道的迷宮式索道飛快滑下，享受著壯觀、甚至令人眼花繚亂的游樂(lè)園以及附近鄉(xiāng)村的美景。這種設(shè)施的目標(biāo)就是讓游客體會(huì)到那種最接近飛翔的感覺(jué)。
極快的速度要求
如同絕大多數(shù)的創(chuàng)新一樣，在克服“山地滑翔機(jī)””的各種技術(shù)挑戰(zhàn)的背后，建設(shè)者要付出大量的艱辛工作。由于這種游樂(lè)設(shè)施與傳統(tǒng)設(shè)施有著非常大的差別，Doppelmayr 放棄了硬接線控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用WLAN系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以控制每一臺(tái)纜車(chē)的速度，并確保各纜車(chē)之間保持著安全距離。
但是，絕大多數(shù)的WLAN均存在一項(xiàng)重大的缺點(diǎn)：這些系統(tǒng)只是為了提供便攜無(wú)線通信而設(shè)計(jì)，而非移動(dòng)無(wú)線通信。換句話說(shuō)，隨著無(wú)線通信用戶（在本例中為每臺(tái)纜車(chē)上所安裝的發(fā)射器）在AP之間移動(dòng)時(shí)，被迫發(fā)生切換（也就是，與一個(gè)AP斷開(kāi)，與下一個(gè)AP再次連接）。而在快速運(yùn)動(dòng)的環(huán)境下，這意味著延遲現(xiàn)象的出現(xiàn)，而且對(duì)于大多數(shù)無(wú)線通信來(lái)說(shuō)，延遲就會(huì)導(dǎo)致連接問(wèn)題的發(fā)生。而在無(wú)線控制的探險(xiǎn)設(shè)施中，連接問(wèn)題就有可能影響到性能。
可以肯定，Doppelmayr并不是第一家不得不處理Wi-Fi切換問(wèn)題的廠家。許多公司都發(fā)現(xiàn)移動(dòng)應(yīng)用在實(shí)際條件下并不總是像廣告說(shuō)的那么好。這并不是應(yīng)用本身有任何問(wèn)題，而是因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用中對(duì)數(shù)據(jù)要求的不斷提高，比提供支持的無(wú)線通信基礎(chǔ)設(shè)施的更快。
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