2月14日情人節當天，中國聯通官方微博圖片顯示：5G智能手機測試機首批正式交付，并配以“今晚最好的禮物!”字樣;2月15日，中國電信下發了首張5G網絡下的SIM卡(5G手機電話卡)，SOHO中國董事長潘石屹率先擁有了一張以“0001”結尾的靚號5G卡。據悉，中國電信與SOHO中國早在一月底就已經簽訂了5G戰略合作協議，中國電信將向SOHO中國北京樓宇入駐用戶提供5G網絡覆蓋。

而三天后，上海移動與華為官方宣布在上海虹橋火車站正式啟動5G網絡的建設，計劃在2019年年內完成5G網絡深度覆蓋，此次發布的華為5GDIS室內數字系統在上海研發，而虹橋站也將成為全國首個采用5G室內數字系統建設的火車站。

5G智能終端尚未面世，三大運營商在5G領域的“軍備競賽”顯然已經忙地不亦樂乎。

剛剛過去的2018年，關于5G的消息時有傳出。步入2019年，與5G概念相關的最新動態更是絡繹不絕。隨著5G網絡技術的日漸成熟，業界有人將2019年稱為“5G商用元年”。

萬億市場

提及5G概念，相信很多人都并不陌生。

5G實際上是第五代移動通信技術的英文縮寫。2017年12月21日，在國際電信標準組織3GPPRAN第78次全體會議上，5GNR首發版本正式凍結并發布。談及由前幾代網絡迭代而來的5G網絡，公眾的第一反應或許仍然停留在“快”的層面。

理論上，5G網絡的傳輸速度最快可達每秒數十GB，比4G網絡的傳輸速度快數百倍。但5G網絡的商用價值絕不僅限于網速這一個方面。

5G網絡擁有高速率、低時延且廣覆蓋的特點，與前幾代通信技術相比，擁有更加廣闊的應用場景。“隨著物聯網(TheInternetofThings，簡稱IoT)概念的興起，5G時代的通信可以是人與人、人與物以及物與物之間的萬物互聯。”賽迪顧問信息通信產業高級分析師李朕對經濟觀察報記者說道。

一位華為員工也向記者表示，個人比較看好5G在無人汽車及物聯網方面的應用，在這兩個領域中，低時延的特性能更好地得以發揮。

根據賽迪顧問的預測，未來的5G市場將達到超萬億元人民幣的規模。李朕認為：“5G的發展前景還是大有可觀。”

盡管5G的市場規模巨大，基于5G網絡的諸多應用場景也十分令人期待，但是5G商用的進程或許并不一帆風順。

覆蓋之困

從當前的發展現狀來看，雖然5G技術已經較為成熟，但是5G網絡的覆蓋尚未普及。

從運營商的角度而言，由于5G網絡的建設成本較高，加之其基站密集程度也遠遠超出以往的幾代通信技術，高成本或許從某個層面預示著未來的高資費問題。

業界對5G未來的發展持悲觀態度的相關人士擔心，未來5G商業化帶來的利益可能會因為高成本而受限。

對此，李朕表示，“在商業模式上，除傳統的基礎電信服務業務之外，運營商需要向綜合服務提供商的角色轉變，同時積極尋求新的商業模式，以適應新一代通信技術的不同特點，合理解決資費問題。”

盡管如此，具體的實施進展如何，仍有待觀望。

從廣大潛在用戶的角度而言，目前，智能移動終端尚未問世。盡管最新消息顯示，全球首批5G手機將集中亮相于2月25日在西班牙巴塞羅那舉行的、全球規模最大的“世界移動通信大會”(MobileWorldCongress,簡稱MWC)。

值得注意的是，5G手機面世之后，其價位究竟如何，能否為普羅大眾所接受仍是未知數。

有華為員工向記者表示，“(5G手機)體驗上肯定會比4G好，不過高出來的體驗值不值這個價格不好說”。

5G智能設備及網絡覆蓋的普及，顯然非一朝一夕的之內就能實現。全球管理咨詢公司麥肯錫日前發布的調查報告顯示：業界認為，5G的更新換代將在2022年前后達到高潮。