谷歌兩位聯(lián)合創(chuàng)始人拉里 佩奇（中）和塞吉 布林（右）接受著名風(fēng)險(xiǎn)投資人維諾德 科斯拉（左）專訪

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版近日刊登了谷歌兩位聯(lián)合創(chuàng)始人拉里 佩奇（Larry Page）和塞吉 布林（Sergey Brin）接受硅谷著名風(fēng)險(xiǎn)投資人維諾德 科斯拉（Vinod Khosla）專訪的內(nèi)容。兩位創(chuàng)始人在同時(shí)接受采訪時(shí)表示，兩人差點(diǎn)將年幼時(shí)的谷歌出售給當(dāng)時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)門戶網(wǎng)站Excite，并指出醫(yī)療、交通和機(jī)器人三大領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣雀栉磥順I(yè)務(wù)拓展的重點(diǎn)。

以下是采訪內(nèi)容摘要：

在這次放松的非正式討論中，佩奇和布林坦言，谷歌對(duì)進(jìn)入醫(yī)療健康市場(chǎng)非常感興趣，但美國(guó)對(duì)該行業(yè)過于嚴(yán)格的監(jiān)管卻讓該公司望而卻步。在訪談的過程中，兩位創(chuàng)始人展現(xiàn)出了完全不同的個(gè)人特點(diǎn)：作為Google X主管的布林行事標(biāo)新立異，而身為CEO的佩奇則更專注于業(yè)務(wù)。

兩位活力四射的黃金搭檔已經(jīng)共事了16年之久，因此兩人將彼此的關(guān)系形容為有點(diǎn)像一對(duì)老夫妻。布林表示：“我們不會(huì)對(duì)某個(gè)問題或某件事情感到特別激動(dòng)。我們會(huì)合力解決它。”

差點(diǎn)賣掉“頁面排名”

　　“頁面排名”險(xiǎn)被賣掉

兩人坦言，在尚未真正為谷歌找準(zhǔn)主流搜索引擎和門戶網(wǎng)站定位之前，差點(diǎn)將網(wǎng)站賣給當(dāng)時(shí)一家名叫Excite的搜索引擎公司。

布林在采訪中表示：“我們當(dāng)時(shí)已經(jīng)研發(fā)出了搜索技術(shù)并為其取名為‘頁面（佩奇）排名’（PageRank），很遺憾不是‘布林排名’。然而就其本身來說，它并不是一個(gè)完整的搜索引擎，只能搜索網(wǎng)頁標(biāo)題并把它們進(jìn)行排序。”

布林進(jìn)一步解釋稱：“我們把‘頁面排名’展示給了當(dāng)時(shí)幾個(gè)已有的搜索引擎公司。你們當(dāng)中的一些人可能還會(huì)記起它們，包括Infoseek、Excite和Lycos，而Excite對(duì)我們的創(chuàng)意最感興趣。最終，我覺得Excite的高管團(tuán)隊(duì)并不像他們的公司名字那樣充滿熱情。”

佩奇補(bǔ)充稱：“當(dāng)時(shí)的搜索引擎公司并不相信谷歌提出的搜索概念。”

業(yè)務(wù)布局廣泛

　　Google X部門負(fù)責(zé)拓展多個(gè)領(lǐng)域

谷歌經(jīng)常因?yàn)樯孀泐I(lǐng)域太廣而備受詬病，其產(chǎn)品范圍涵蓋通信、搜索、健康、機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)熱氣球以及無人駕駛汽車等等。

佩奇解釋稱：“我要是能與史蒂夫 喬布斯進(jìn)行當(dāng)面對(duì)峙就好了。他可能會(huì)說‘你們要研發(fā)的東西太多了。’而我會(huì)這樣回答他‘是的，確實(shí)是這樣。’從某種角度來說，他是對(duì)的。但我認(rèn)為，如果你擁有一家像谷歌這樣龐大的公司，但你卻畏手畏腳地只做幾件事情，這聽起來有點(diǎn)愚蠢。”

布林也表示：“至少我們?cè)趯ふ疫m合谷歌發(fā)展的領(lǐng)域，然后嘗試進(jìn)行投資。但這可能會(huì)衍生出很多很多投資項(xiàng)目，而其中只有少數(shù)項(xiàng)目能夠給予我們回報(bào)。”

谷歌神秘的Google X部門主要負(fù)責(zé)開發(fā)領(lǐng)先技術(shù)。作為該部門主管，布林認(rèn)為自己的角色就是要敢于下“大賭注”，然后希望其中的部分投資能夠成為推動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的新渠道。

無人駕駛汽車將解放城市

　　谷歌新款無人駕駛汽車原型

在過去的三個(gè)月里，Google X部門最高調(diào)的項(xiàng)目就要屬于新款無人駕駛汽車原型了。布林希望無人駕駛汽車可以給社會(huì)“帶來實(shí)質(zhì)性的巨大變化”，但前提是人們需要放棄購(gòu)買私家車。

布林解釋稱：“在大多數(shù)城市，很多土地（占比介于30%到50%）被建設(shè)成停車場(chǎng)，這是一種非常嚴(yán)重的資源浪費(fèi)行為。當(dāng)然，城市道路情況也很難令人滿意，道路不僅時(shí)常擁堵而且還占用了很多空間。而在有了自動(dòng)駕駛汽車以后，人們就不需要太多停車空間，因?yàn)槟阍僖膊挥梅堑妹咳伺鋫湟惠v車了。未來私人不必?fù)碛衅嚕膊恍枰＼嚕阈枰臅r(shí)候車就會(huì)到來。

布林認(rèn)為，無人駕駛汽車可以更加高效地使用現(xiàn)有的資源，比如道路，這也是堵車情況非常嚴(yán)重的英國(guó)所面臨的一個(gè)特殊問題。布林總結(jié)稱：“無人駕駛汽車可以高速運(yùn)行，可能會(huì)比高速公路的限速還要高。最重要的是，它們可以更加充分地利用空間，進(jìn)而節(jié)約人們的時(shí)間。因此，我認(rèn)為這將成為具有革命性的發(fā)明。”

健康行業(yè)監(jiān)管過嚴(yán)

谷歌最近在健康領(lǐng)域的探索包括Google Fit健康平臺(tái)以及多得連自己都難以消化的應(yīng)用程序開發(fā)項(xiàng)目。時(shí)下，無論是大型還是小型科技企業(yè)都在試圖進(jìn)入健康和醫(yī)藥行業(yè)。未來的健康市場(chǎng)規(guī)模可能比搜索和媒體都要大。2013年，單單美國(guó)的健康醫(yī)療市場(chǎng)規(guī)模就接近3萬億美元。盡管布林看到了健康行業(yè)存在的巨大商機(jī)，但嚴(yán)格的行業(yè)監(jiān)管卻成為一大障礙。

布林解釋稱：“總體來說，健康行業(yè)監(jiān)管十分嚴(yán)格，是一項(xiàng)折磨人的業(yè)務(wù)。這不只是我如何分配時(shí)間的問題。盡管我們確實(shí)在做一些健康項(xiàng)目，但是我們只會(huì)做到一定程度。不過我認(rèn)為，美國(guó)政府對(duì)于健康行業(yè)的監(jiān)管過嚴(yán)阻止了很多企業(yè)家的進(jìn)入。”

除了Google Fit以外，谷歌還成立了一家名為Calico的公司，這是一家專注于健康和延長(zhǎng)人類壽命的獨(dú)立生物科技研究機(jī)構(gòu)。佩奇指出：“我對(duì)此真得感覺非常激動(dòng)，未來可能的數(shù)據(jù)應(yīng)用很可能會(huì)改善人類的健康狀況。設(shè)想一下，你將能夠在美國(guó)搜索到人們的醫(yī)療記錄信息。我估計(jì)，這種數(shù)據(jù)共享將在第一年里拯救10000條生命。但是，這一切因?yàn)镠IPPA（醫(yī)療電子交換法案）而無法實(shí)現(xiàn)。我真的擔(dān)心，我們對(duì)自己的監(jiān)管會(huì)導(dǎo)致我們錯(cuò)失一些真正的好機(jī)會(huì)。”

電腦是在浪費(fèi)時(shí)間

　　Google Now自動(dòng)提示功能提升搜索效率

雖然靠臺(tái)式機(jī)搜索引擎起家，但谷歌很快就進(jìn)入了其他計(jì)算領(lǐng)域，包括Android智能手機(jī)和平板電腦在內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備、新款A(yù)ndroid Wear智能手表以及Google Glass智能眼鏡。然而，對(duì)于布林和佩奇來說，電腦和移動(dòng)設(shè)備目前并沒有對(duì)時(shí)間進(jìn)行充分利用。

佩奇表示：“人們只是在浪費(fèi)時(shí)間。人們?cè)谟|屏手機(jī)上來回翻看和尋找內(nèi)容。可是如果是在顛簸的車?yán)铮愀緹o法工作。”

布林也解釋稱：“我認(rèn)為，與人們花在電腦上的時(shí)間相比，他們?cè)陔娔X上獲取的信息量少得不成比例。因此我覺得我們的工作就是要解決這個(gè)問題。在這種情況下，我們正在做的很多事情都是非常有意義的。”

谷歌將搜索和智能信息傳遞視為解決問題的關(guān)鍵。盡管機(jī)器可以理解搜索話題和問題的答案，但谷歌可以讓人們更加快速和高效地獲得所需信息。谷歌的探索已經(jīng)超出了單純搜索的范圍，并且希望做到能夠在正確的時(shí)間為用戶提供所需信息，甚至都不需要用戶提出要求。

早期，為了解決這個(gè)問題，減少用戶在搜索結(jié)果中耽誤時(shí)間，谷歌開發(fā)了“I'm Feeling Lucky”按鈕。該按鈕可以直接將用戶帶入第一個(gè)搜索結(jié)果的網(wǎng)頁，但它并沒有達(dá)到預(yù)期的效果。后來，Google Now自動(dòng)提示功能成為這一問題更成功的解決方案。

人工智能是未來

　　7.谷歌收購(gòu)Deep Mind看好人工智能未來

人工智能（Artificial Intelligence, AI）技術(shù)是推動(dòng)谷歌進(jìn)行智能信息傳遞的技術(shù)進(jìn)步之一。今年年初，收購(gòu)英國(guó)人工智能公司Deep Mind讓谷歌再次成為各大報(bào)紙的頭條，而Deep Mind公司的創(chuàng)始人就包括曾經(jīng)的國(guó)際象棋神童、神經(jīng)系統(tǒng)科學(xué)家杰米斯 哈薩比斯（Demis Hassabis）。

除了核心搜索產(chǎn)品外，谷歌也在AI領(lǐng)域投資了數(shù)個(gè)項(xiàng)目。布林表示：“比如人腦項(xiàng)目就專注于研究機(jī)器的學(xué)習(xí)功能。這需要信息輸入，比如視力。事實(shí)上，我們一直在無人駕駛汽車上使用這項(xiàng)功能。還有一些更普通的智能項(xiàng)目，比如從理論上說，我們收購(gòu)Deep Mind是希望將來有一天它能夠研發(fā)出有邏輯的AI產(chǎn)品。而開發(fā)出真正的AI產(chǎn)品才是谷歌的終極目標(biāo)，比如一臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)自我學(xué)習(xí)和自我思考的機(jī)器。”

布林解釋稱：“顯然，計(jì)算機(jī)科學(xué)家已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)十年的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，但卻從未真正推出過這樣的機(jī)器。然而，我們有理由做出這樣的假設(shè)，將來終究有一天我們將能夠研發(fā)出有邏輯思維、會(huì)思考、比人類更會(huì)做事的機(jī)器。”

機(jī)器人在更多場(chǎng)合代替人類

　　谷歌旗下Boston Dynamics工程技術(shù)公司制造的Atlas機(jī)器人

谷歌敏銳地意識(shí)到，隨著智能機(jī)器人的崛起，人們可能會(huì)丟掉工作，因?yàn)槌酥圃飚a(chǎn)業(yè)以外，機(jī)器人將可以在更多產(chǎn)業(yè)代替人類。

布林表示：“我確實(shí)認(rèn)為，人類在過去一個(gè)世紀(jì)所從事的很多工作都可以被機(jī)器所取代，而且這種趨勢(shì)仍將持續(xù)下去。”

佩奇補(bǔ)充稱：“曾經(jīng)有90%以上的人從事農(nóng)業(yè)，在過去的幾個(gè)世紀(jì)里，大量的工作都被機(jī)器所代替。”在佩奇看來，機(jī)器人和機(jī)器應(yīng)該能夠?yàn)槿藗児?jié)省大量時(shí)間，因?yàn)閷脮r(shí)每個(gè)人的需求都會(huì)相對(duì)輕易地得到滿足。

佩奇指出：“我和理查德 布蘭森（Richard Branson , 維珍集團(tuán)創(chuàng)始人、英國(guó)億萬富翁）聊過此事。在英國(guó)，人們找不到足夠的工作崗位。而他還在一直努力勸說人們雇傭兩位兼職員工，而不是一位全職員工。至少年輕人可以獲得一份兼職工作，這要比沒有工作強(qiáng)。”

在采訪結(jié)束時(shí)，布林和佩奇將注意力轉(zhuǎn)移到整個(gè)社會(huì)。

佩奇認(rèn)為，機(jī)器將大幅度提高整個(gè)社會(huì)的產(chǎn)出和效率，因此人們也就可以縮短工作時(shí)間。佩奇指出，他過去曾經(jīng)多次提出過每年延長(zhǎng)一周到兩周假期或者每周工作四天的想法，并獲得了廣泛的支持。

佩奇表示：“多數(shù)人喜歡工作，但他們也同樣喜歡花更多的時(shí)間陪伴家人或者追求自己的業(yè)余愛好。而且這樣做的另一個(gè)好處是，通過減少工作周數(shù)，你可以把工作分配給更多的人去做。”