2018年下半年以來，5G在應用層面的成果已日漸增多。就在一些人對于5G還感到相對陌生的時候，6G“出現(xiàn)”了。近日，我國6G研究計劃首度“露臉”。
6G研究今年啟動
近日，工信部IMT-2020(5G)無線技術工作組組長粟欣對外透露，6G概念研究將在今年啟動。據(jù)了解，未來6G技術推出后，理論下載速度可以達到1TB/s，預計2020年將正式開始6G技術的研發(fā)，2030年投入商用。從這一時間進度可以看出，6G網(wǎng)絡確實還比較遙遠。
粟欣透露，今年啟動6G概念研究，調(diào)研還有哪些需求是5G滿足不了的，未來的通信網(wǎng)絡將是多層次的，2G、3G、4G、5G、6G并存。“啟動6G研究跟5G的商用并不矛盾。過去往往也是交疊的狀態(tài)，一般是上一代準備商用，下一代就開始做研究了。”
5G牌照已在路上
有調(diào)研表示，從2010年到2020年，預計至少有1000倍的無線通信業(yè)務量增長。實際上，現(xiàn)在4G應用的一些技術，早在上世紀50年代就已經(jīng)出來了，但當時器件的發(fā)展跟不上，不能形成有效支撐，所以需要經(jīng)過一個漫長的過程，到近幾年才實現(xiàn)。
“1G到4G是面向個人通信的，5G是面向移動互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的。隨著5G的出現(xiàn)，移動邊緣計算將得到更大的普及，一個5G系統(tǒng)是計算和通信融合的系統(tǒng)。5G峰值速率上是4G的30倍，用戶體驗數(shù)據(jù)是10倍，移動性是1倍左右，無線接口延時1小時，100萬個傳感器，流量密度提高100倍，簡單來說，5G就是把第一代蜂窩通信做得更密，容量更大。5G將護航自動駕駛。”近日，中國工程院院士鄔賀銓在世界互聯(lián)網(wǎng)大會表示。
鄔賀銓在會上透露，最快于今年年底，我國就有可能發(fā)放5G的牌照。5G牌照的發(fā)放時間，從今年上半年以來就備受關注，當前，工信部仍未對外宣布相關信息。目前除中國外，美國、俄羅斯、歐盟等國家和地區(qū)也在進行相關的概念設計和研發(fā)工作。我國5G的時間表是2019年預商用，2020年商用，從這個時間表來看，5G牌照的發(fā)放應該已不遠。
5G應用已“露臉”
近日，中國聯(lián)通5G創(chuàng)新中心(深圳)、中國聯(lián)通(廣東)5G應用創(chuàng)新聯(lián)合實驗室正式成立。據(jù)了解，創(chuàng)新中心及實驗室將進一步加強廣東聯(lián)通與行業(yè)領軍企業(yè)的合作，共同研發(fā)5G創(chuàng)新業(yè)務，培育5G示范應用。
在成立儀式上，中國聯(lián)通表示將本著“信息共享、協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聚合、聯(lián)合推廣”的原則，在5G技術驗證、5G創(chuàng)新應用、5G生態(tài)圈構建、5G業(yè)務孵化等領域展開重點戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，中國聯(lián)通在廣東已與30多家行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合開展5G應用試驗，在5G行業(yè)領域形成“雁陣式”創(chuàng)新梯隊。在現(xiàn)場，中國聯(lián)通首秀了5G的諸多應用。在智慧城市方面，展示了基于高帶寬的無人機高清視頻圖像回傳，并與AI人臉識別技術相結合，實現(xiàn)城市3D建模，推動智慧城市建設;在智慧交通方面，展示了依托5G網(wǎng)絡超大帶寬、超低時延和高可靠特性實現(xiàn)的遠程智能駕駛，帶來全新的交通出行體驗;在智能制造方面，實現(xiàn)設備感知與聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)管理和服務的在線實時精準控制;在智慧生活方面，則是16路4K高清視頻的直播、VR、AR技術的應用。
中國移動副總裁李慧鏑在“世界互聯(lián)網(wǎng)大會”上透露，中國移動在明年上半年會推出5G手機首批中國移動自主品牌的5G終端產(chǎn)品。按照計劃，中國移動2019年預商用5G，在2020年商用。
5G短期內(nèi)難言回報
面對5G的到來，有消費者在網(wǎng)上評論中表示：“個人感受4G已經(jīng)滿足了我的需求，并且一個月40G的流量90%都用不掉，對于5G，我想不到更多的需求點。”
除此之外，按照此前公布的我國5G網(wǎng)絡商用時間表，明年我國將實現(xiàn)5G預商用，2020年5G將正式商用。業(yè)內(nèi)人士保守測算，三大運營商共計要對5G投入達1.2萬億元，此前對4G的累計投資約8500億元。對于規(guī)模巨大的投資，回報期也成為業(yè)界關注焦點。
根據(jù)國際通信標準組織3GPP的定義，5G將帶來三大應用場景：eMBB大帶寬：下載速率理論值將達到每秒10GB，是當前4G傳輸速度的10倍;uRLLC低延時：5G的理論延時是1毫秒，是4G延時的幾十分之一，基本達到準實時水平;mMTC廣聯(lián)接：5G單通信小區(qū)可以連接的物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量理論值將達到百萬級別，是4G的十倍以上。
對于5G投資的回報，有業(yè)內(nèi)人士分析，大帶寬應用場景就是指流量消費，但現(xiàn)在中國的移動電話普及率已經(jīng)高達110%，ARPU(每用戶平均收入)值連年下降，2018年1—9月降幅達到64%，由于運營商之間價格戰(zhàn)，流量收入即將見頂。
“廣聯(lián)接應用場景，現(xiàn)在mMTC的ARPU值還只有幾毛錢，而運營商在人跟人通信方面的ARPU值在50元左右，相差約一百倍，收入水平還非常低，三大運營商在物聯(lián)網(wǎng)領域深耕8年的收入還不到總營收的1%，原因在于物聯(lián)網(wǎng)的應用對象是電表、水表、燃氣等公共事業(yè)，這些領域沒有足夠的支付意愿和支付能力。相比之下，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應該是重點，因為制造業(yè)領域能有較高支付意愿和支付能力。”對于低延時應用場景，主要是車聯(lián)網(wǎng)，但自動駕駛真正大規(guī)模商用可能還要十年左右
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