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5G全面商用化 從技術到應用場景還有幾道坎?

責任編輯:zsheng |來源:企業網D1Net  2018-11-16 20:15:42 本文摘自:華強電子網

11月15日,第二屆重慶·國際手機展如期召開,《華強電子》記者受邀前往現場參與此次盛會。本次國際手機展與會者眾多,OPPO、vivo、曠視科技、與德通訊、紫光展銳等知名廠商紛紛參展,共同見證了5G的最新進程,以及帶來的機遇及挑戰。

穩步推進的5G部署

目前中國5G(IMT-2020)推進組已經逐步完成5G相關準備工作,隨著SA 5G標準的正式確立。5G商用進入倒計時,產業配套預計在2019年逐步完備,2020年開啟全球商用。中國信息通信研究院西部分院副院長張炎在峰會上介紹,2020年之前將有32個國家及地區已經或計劃采用拍賣等形式分配頻譜。

中國信息通信研究院西部分院副院長張炎

“從傳統的大哥大開始,1G是FDMA的技術開始,到2G是TDMA,在傳輸數據的時候速率是200KB,到了3G峰值速率達到了2兆,有不同運營商的支持。現在主流的4G理論的峰值速率達到100兆,采用了OFDMA的技術,5G來臨理論峰值速率達到20Gbps,從1G到4G面向更多的是個人通信,解決的是用手機來通話上網進行社交、游戲,進行多媒體活動的發展。”李炎還認為:“到了5G不僅僅解決內容,同時還要解決產業互聯網和工業互聯網以及各行特殊領域的應用。增強了5G帶寬,超可靠低時延,廣覆蓋大理解是5G的特點,從3D大數據量大運算力和大互動性,AI發展以及可穿戴設備的發展都是5G發展的關鍵點,同時會帶來智能網聯汽車無人駕駛的應用,同時對于機器人、智能工廠、環境監測帶來低能耗與大連接。”

從重慶手機展眺望 5g來臨前的一米陽光603.png

2017年11月10日,中國工信部規范了國內5G頻段。而在2018年11月13日,中國工信部發布《車聯網(智能網聯汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(暫行)》,規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網(智能網聯汽車)直連通信的工作頻段。

標準的確立,也開啟5G的商用化進程,同時為了讓5G能夠盡快落地,必須對5G進行相關測試,掌握其基本特性,為5G的商用化鋪平道路。目前國內已經進行到了第三階段試驗,主要目的為開展5G典型應用的融合測試。

張炎介紹到:“中國在第三階段試驗中采用3GPP國際標準制定全部試驗規范,協調統一的主要物理層參數,指導5G預和商用產品的研發,構建5G室內外一體化試驗網絡環境,研發構建5G射頻和性能測試系統,及時滿足試驗需求。全面組織5G系統芯片儀表的協同研發和測試試驗,完成非獨立組網系統測試,下一步繼續加快推進系統設備、芯片、終端儀表的開發和優化,全面開展系統和芯片終端的互操作測試,我們終端的測試下一階段進行。”

關鍵字:應用技術商用

本文摘自:華強電子網

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5G全面商用化 從技術到應用場景還有幾道坎?

責任編輯:zsheng |來源:企業網D1Net  2018-11-16 20:15:42 本文摘自:華強電子網

11月15日,第二屆重慶·國際手機展如期召開,《華強電子》記者受邀前往現場參與此次盛會。本次國際手機展與會者眾多,OPPO、vivo、曠視科技、與德通訊、紫光展銳等知名廠商紛紛參展,共同見證了5G的最新進程,以及帶來的機遇及挑戰。

穩步推進的5G部署

目前中國5G(IMT-2020)推進組已經逐步完成5G相關準備工作,隨著SA 5G標準的正式確立。5G商用進入倒計時,產業配套預計在2019年逐步完備,2020年開啟全球商用。中國信息通信研究院西部分院副院長張炎在峰會上介紹,2020年之前將有32個國家及地區已經或計劃采用拍賣等形式分配頻譜。

中國信息通信研究院西部分院副院長張炎

“從傳統的大哥大開始,1G是FDMA的技術開始,到2G是TDMA,在傳輸數據的時候速率是200KB,到了3G峰值速率達到了2兆,有不同運營商的支持。現在主流的4G理論的峰值速率達到100兆,采用了OFDMA的技術,5G來臨理論峰值速率達到20Gbps,從1G到4G面向更多的是個人通信,解決的是用手機來通話上網進行社交、游戲,進行多媒體活動的發展。”李炎還認為:“到了5G不僅僅解決內容,同時還要解決產業互聯網和工業互聯網以及各行特殊領域的應用。增強了5G帶寬,超可靠低時延,廣覆蓋大理解是5G的特點,從3D大數據量大運算力和大互動性,AI發展以及可穿戴設備的發展都是5G發展的關鍵點,同時會帶來智能網聯汽車無人駕駛的應用,同時對于機器人、智能工廠、環境監測帶來低能耗與大連接。”

從重慶手機展眺望 5g來臨前的一米陽光603.png

2017年11月10日,中國工信部規范了國內5G頻段。而在2018年11月13日,中國工信部發布《車聯網(智能網聯汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(暫行)》,規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網(智能網聯汽車)直連通信的工作頻段。

標準的確立,也開啟5G的商用化進程,同時為了讓5G能夠盡快落地,必須對5G進行相關測試,掌握其基本特性,為5G的商用化鋪平道路。目前國內已經進行到了第三階段試驗,主要目的為開展5G典型應用的融合測試。

張炎介紹到:“中國在第三階段試驗中采用3GPP國際標準制定全部試驗規范,協調統一的主要物理層參數,指導5G預和商用產品的研發,構建5G室內外一體化試驗網絡環境,研發構建5G射頻和性能測試系統,及時滿足試驗需求。全面組織5G系統芯片儀表的協同研發和測試試驗,完成非獨立組網系統測試,下一步繼續加快推進系統設備、芯片、終端儀表的開發和優化,全面開展系統和芯片終端的互操作測試,我們終端的測試下一階段進行。”

關鍵字:應用技術商用

本文摘自:華強電子網

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