各國在同一起跑線競爭
在5G的標準參數確定之后，各國都站在同一起跑線上。據《日本經濟新聞》網站6月28日報道，2018年6月，手機的標準化組織“3GPP”完成了5G初版的標準參數制定。圍繞3G等此前的通信標準，試圖爭奪用戶的各國通信運營商的性能參數各不相同，曾出現了用戶在海外無法使用自己的便攜終端等弊端。
對于通信運營商來說，5G服務的內容將成為盈利的關鍵。隨著“物聯網(IoT)”的普及，通信運營商與跨界企業的合作也不可或缺。在日本企業中，NTTDoCoMo已與工程設備制造商小松合作，開始研發建筑機械遠程控制的相關服務。
持續關注5G發展的《日本經濟新聞》網站6月29日的報道也提到，諾基亞除了開發和銷售網絡相關設備外，還計劃在5G時代面向內容生產商提供服務。此外，還將向社交網站和APP開發企業銷售測量和分析網絡擁堵狀況的系統，并計劃提供使用影像檢測交通擁堵情況的系統。
HTC公司表示，把5G網絡和VR終端結合起來，能夠擴大汽車試乘體驗等用途。
美國通信企業AT&T商務及國際集團CEO薩迪思·阿羅約表示：“力爭最早2018年底實現商用化。”AT&T公司比其他企業先一步啟動開發，力爭在5G競爭中取勝。
報道認為，各國的通信運營商首先將構建5G網絡，并加緊開發相關服務。哪一項服務將成為主力還不好說，預計各公司的競爭將越來越激烈。
中國三家運營商已整裝待發
為迎接5G商用時代的到來，中國越來越多的大數據、云計算、物聯網等相關企業開始積極進行產業布局。
競爭焦點正在轉向服務的開發能力。《日本經濟新聞》稱，中國企業已開始考慮將在本國確立的技術和服務向亞洲乃至歐洲出口。本屆MWCS可以說是一塊試金石。
5G標準落地后，中國三大運營商均選擇了5G獨立組網(SA)的技術路線。報道稱，在MWCS上，中國聯通負責人透露，在沈陽市等16個城市啟動了5G驗證試驗，聯通將探索能否在教育和汽車等領域創造新服務，正在日夜推進研發。
據參考消息網記者獲悉，中國聯通還公布了5G部署：將以SA為目標架構，前期聚焦eMBB，5G網絡計劃2020年正式商用。此外，聯通還將與合作伙伴打造5G生態，包括與騰訊、百度等創立5G實驗室等。
中國移動董事長尚冰也在MWCS上發表的主題演講中提到：“中國移動將建設高品質網絡，夯實數字化基礎設施。持續打造高質量4G網絡和移動物聯網，全面構建百兆能力、千兆引領的家庭寬帶，快速提升NB-IoT的城區覆蓋深度和鄉鎮覆蓋廣度，大力推進5G規模試驗和應用示范，爭取在2018年規模試驗;2019年實現預商用;2020年全面商用。同時將堅持創新驅動，增強數字化創新能力。加大資源投入，完善科技創新能力布局，加快大數據、人工智能等關鍵技術研發和應用，推進基于SDN/NFV的網絡轉型，建立5G創新基金，推動5G關鍵技術研究、標準完善和端到端產業成熟。
而中國電信在MWCS上正式發布《中國電信5G技術白皮書》，白皮書中表示，其5G網絡將優先選擇SA方案組網，通過核心網互操作實現4G和5G網絡的協同。
移動設備商紛紛進行產業布局
從運營商的角度來看，SA標準的凍結對5G提速提供了保障。而移動設備商也牟足勁兒，力爭在5G商用上搶得先機。
據《日本經濟新聞》網站6月29日報道，中國大唐電信科技產業集團與清華大學共同開發了使用人工智能(AI)和5G技術的機器人。纏在人胳膊上的電線和電子零部件感應人的動作，近乎實時將人的動作傳達給機器人手臂。這種設備利用AI記住人的動作，然后使用5G網絡實時將人的動作軌跡傳達給機器人手臂。清華大學相關人士表示，一些對人來說危險的場所可以使用機器人，存在這種需求。雖然目前還處在實驗階段，不過力爭兩到三年后以機械廠商為中心展開銷售。
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