事實上從全球5G來看，5G已經到了商用化的時機。三星電子愿意引領5G研究，尤其是毫米波技術，把它從一個概念變成一個產品，為5G業界做貢獻。
隨著5G時代的到來，關于毫米波的爭論從未停止，主要的焦點集中在毫米波的天然缺點：信號衰耗大、易受阻擋、覆蓋距離短等。為了驗證毫米波是否能用于移動通信，三星做了大量扎實的測試工作。
在覆蓋情況實驗中，三星在人群居住地區把天線放在樓頂，把天線放在地面分別進行測試。"第一種場景是，將天線放到樓頂的時候可以獲得直接的傳播途徑，它的覆蓋范圍遠比放在地面上要好。第二種場景是，如果說把天線桿架到7米或2米的高度，只是在地面的情況下，2米的天線桿覆蓋范圍借助于樓宇之間的反射傳播，反而比7米的時候能夠獲得更好的覆蓋。對于毫米波來講，它面臨的困境在于植被的遮擋，我們通過這個實驗驗證了植被遮擋確實有很大影響。"
張代君在城市高密集地區，通過實驗驗證，和4GLTE的覆蓋相比，5G毫米波可以達到一樣的覆蓋，但是我們的速率，無論是上行還是下行，毫米波5G能夠達到4G LTE的40倍，對于城市密集人口的覆蓋，5G毫米波具有天然的優勢。
在終端方面，在美國市場，以及在英國市場特別需要一些固定的無線接入終端，我們今年上半年在美國市場7個城市做了測試，在將近100-500米的覆蓋范圍情況下，能夠獲得700M-1.5G的傳輸速率。除此以外，我們在英國市場和運營商做了一些測試，對運營商來講得到了很好的反饋。
針對5G毫米波的移動測試，移動性能力，高速移動性能力測試方面，三星電子也做了多項測試。
張代君表示，"2017年上半年，我們在韓國利用高速汽車的實驗場地，在200公里時速情況下能夠獲得穩定的5G業務傳輸。我們在日本和運營商利用高速列車超過100公里的情況下也可以獲得1.7Gbps的傳輸速率。毫米波技術，在陸地高速移動，無論是汽車車載還是火車車載的情況下，在100-200公里時速的情況能夠獲得穩定的高速數據傳輸。"
此外，三星在日本進行了多設備測試，傳輸高清4K視頻。張代君指出，我們非常成功的完成了此次的測試，很好的驗證了在會議場所、運動場所，比如說在居住區，在人群密集地區的使用高速數據的時候，多設備都得到了驗證。
2019年會推出5G NR版本5G產品
張代君表示，三星電子不僅在毫米波方面有很好的進展，在去年年底，三星也率先實現了LTE，3.5GHz 5G以及28GHz 5G 的交互工作，也和運營商在實際的環境中進行了測試。
三星在5G產品方面的進展，2013年開始三星電子已經成功的有了第一代毫米波的概念驗證系統，每一年都獲得穩定的進展，在2017年三星電子成功開發了包括5G固定無線寬帶的網絡接入和終端CP，然后借助于5G最新標準版本，2019年會拿出最新的基于5G NR版本5G產品。
除此以外，三星電子更是一個提供端對端的，包括芯片，包括終端，包括接入網，包括核心網，在芯片領域也包括射頻，包括基站。尤其是毫米波器件，低功耗，完全用于手機的芯片組，在2019年都會上市。借助于這樣的芯片組，2019年會提供可以自動安裝的CPE終端，以及手機終端。
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