今日有傳聞稱，三星欲以75億美元并購手機廠商黑莓，但隨即黑莓和三星均出面否認了此事，而黑莓的股價也由此經歷了戲劇性的暴漲暴跌。其實此前，有關黑莓出售的傳聞一直不斷，那么為何黑莓并購的傳聞會隔段時間就會出現？除去所謂業內猜測的黑莓借此拉升股價之外，從商業競爭和價值的角度看，也許黑莓并非像業內多數人士所言的毫無價值。

首先從當下智能手機產業的競爭格局看，蘋果和谷歌牢牢占據著智能手機生態系統的絕對優勢。其中谷歌Android又占據著80%左右的市場份額，即除了蘋果之外，幾乎全部的手機廠商都在采用Android系統，也正是基于此，廠商間的競爭很難實現差異化，最終比拚的還是價格，這也是為何Android陣營廠商中鮮有可觀盈利的廠商存在，多數廠商是在微利或者虧損下生存。而之前Android陣營中惟一盈利大戶三星的迅速隕落也從側面印證了要想在Android陣營長久立足和盈利是相當艱難。而黑莓作為目前惟一尚存不多的具有獨立完整生態系統廠商對于期望在采用Android的同時，再多個與對手差異化的競爭優勢的手機廠商而言無疑是一種選擇。

說到僅存的智能手機生態系統，微軟Windows Phone號稱是智能手機產業第三大生態系統，但從其所占3%左右的市場份額看，其實其與黑莓生態系統之間并未形成實質性的差距（據稱黑莓的市場份額應在1%左右），這就意味著如果黑莓注重市場推廣和營銷的話，回歸智能手機產業第三大生態系統的可能性不是沒有。需要說明的是，最新統計顯示，微軟Windows Phone上個季度在美國和歐洲等大部分市場均出現下滑，這似乎又間接預示著黑莓未來潛在的機會。即如果并購黑莓的手機廠商運營得當，借此翻盤的機會不是沒有。當然我們這里指的翻盤不是指黑莓恢復往日輝煌的那種狀態，而是作為一個可盈利的利基市場存在。

除了在同質化的智能手機生態系統形成差異化的競爭優勢外，黑莓花費10年時間打造和確立在手機安全性上的優勢至今無人能撼。而隨著智能手機的普及和未來在企業市場應用的不斷拓展，手機安全將是市場和用戶，尤其是企業市場用戶均不得不面對的問題。而不僅是三星，任何有實力的手機廠商并購黑莓之后，安全性的差異性無形中都會提升并購企業在智能手機市場中的競爭力，只是競爭力提升多少的問題。

最后還有一個不容忽略的黑莓的價值就是互聯網汽車。這也是為何蘋果和谷歌相繼發布Carplay和Android Auto平臺的主要原因。而在這個市場中，黑莓的QNX已經捷足先登占據了近60%左右的市場份額，擁有包括謳歌、奧迪、寶馬、克萊斯勒、福特、通用、本田、現代、捷豹、梅賽德斯、路虎、保時捷、豐田和大眾等40家合作伙伴，甚至之前有分析認為，蘋果的CarPlay車載娛樂系統必須依靠黑莓的QNX平臺才能很好的運行。我們不知道這種分析是否有夸張的成分，但至少說明黑莓的QNX在汽車平臺中的地位和技術根基。所以對于立足未來下一個產業機會的手機廠商們，黑莓在車聯網方面的商業價值不可忽略。

其實黑莓走到今天，除了業內常言的未能順應大勢，缺乏創新等，其自身的運營，尤其是市場營銷上的低劣不無關系。例如近期曝出的黑莓發推文鼓勵用戶通過Twitter與黑莓互動的信息竟然來自iPhone及2013年，黑莓創意總監，知名歌星艾麗西亞 凱斯使用iPhone在Twitter上發帖等系列烏龍事件等。還有就是其在自家生態系統中采用兼容亞馬遜Android應用的做法，既犧牲了在自有系統和應用上的安全性，又未能讓用戶得到真正的Android應用體驗，這種偷雞不成反失米的做法均在某種程度上削弱了黑莓的價值和競爭力。那么換作另一個廠商的話，上述的事情很可能就不會發生。

綜上所述，我們認為，黑莓出售的傳聞之所以不斷，可能最終的原因就是黑莓仍具備一定的價值，關鍵要看并購方如何運作，尤其是避免黑莓自身在運營中犯的低級錯誤，說不定黑莓仍有生機。