其他航空公司恢復(fù)速度較快，而總部位于亞特蘭大的達(dá)美航空則遭受了更大損失，該公司稱此次事件導(dǎo)致其營收減少了3.8億美元，帶來了1.7億美元的成本支出，這次有問題的軟件更新影響了運(yùn)行Microsoft Windows操作系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)。
在故障發(fā)生幾天后，達(dá)美航空聘請了Boies Schiller Flexner律所的David Boies向CrowdStrike和Microsoft尋求賠償。達(dá)美航空請求賠償其損失、訴訟費(fèi)用以及懲罰性賠償。
“CrowdStrike因自身利益而犧牲了角落檢查，采取捷徑，并規(guī)避了其宣稱的測試和認(rèn)證流程，造成了一場全球性的災(zāi)難，”達(dá)美航空在訴狀中稱，“如果CrowdStrike在部署前對故障更新在一臺(tái)計(jì)算機(jī)上進(jìn)行過測試，該計(jì)算機(jī)就會(huì)崩潰。”
達(dá)美航空在訴狀中表示，已禁用了來自CrowdStrike的自動(dòng)更新，但此次更新仍然影響了其計(jì)算機(jī)。達(dá)美航空聲稱，CrowdStrike的Falcon軟件在Windows系統(tǒng)中創(chuàng)建并利用了一個(gè)未經(jīng)授權(quán)的“后門”，這是該航空公司絕不會(huì)允許的。
“我認(rèn)為，這場災(zāi)難性的影響理應(yīng)得到充分賠償。”達(dá)美航空CEO Ed Bastian本月早些時(shí)候在接受記者采訪時(shí)表示。
CrowdStrike的CEO George Kurtz已為此事道歉，并承諾將改變公司操作流程以防止類似事件再次發(fā)生。今年8月，CrowdStrike由于與此次故障相關(guān)的客戶承諾包裹下調(diào)了全年的業(yè)績預(yù)期。
“盡管我們希望達(dá)成一個(gè)以客戶利益為先的業(yè)務(wù)解決方案，達(dá)美航空選擇了不同的路徑，”CrowdStrike的一位發(fā)言人在發(fā)給CNBC的郵件中表示，“達(dá)美航空的指控基于錯(cuò)誤信息，表現(xiàn)出對現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行原理的缺乏理解，并反映了其試圖將緩慢恢復(fù)的責(zé)任歸咎于自身未能更新陳舊IT基礎(chǔ)設(shè)施的無奈嘗試。”
在9月的峰會(huì)上，Microsoft與CrowdStrike和其他終端安全軟件供應(yīng)商討論了各種潛在的改進(jìn)方案。
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