美國候任總統(tǒng)唐納德·特朗普近日宣布，將就網絡安全組建一個由企業(yè)家組成的團隊，由前紐約市長魯迪·朱利亞尼負責，定期召開企業(yè)家會議，向特朗普介紹網絡安全問題和解決方案。

特朗普發(fā)表聲明說，網絡入侵“是美國和世界許多地方增長最快的犯罪”，對美國國家安全構成“重大威脅”。許多私營企業(yè)與美國政府及公共機構面臨著相似的網絡安全挑戰(zhàn)，如黑客入侵干擾、數據和身份遭竊、人為網絡操控及保障信息技術基礎設施安全等。

特朗普政府明確表示，網絡安全問題是國家安全工作的重中之重，網絡安全風險對國家的關鍵基礎設施構成威脅，包括海事及交通領域。

政府新成立的網絡調查小組已經開始審查美國各行業(yè)的網絡防御系統(tǒng)和漏洞，包括交通和海事領域的重要基礎設施。網絡小組將為不同實體提供具體的網絡防御技術方面的建議，預測潛在危險，并會持續(xù)跟進。

近年來，黑客對海事部門的攻擊加大，有研究表明，包括交通和海事部門在內的國家關鍵基礎設施的網絡安全風險都在成倍增長。港口、港口運營商、船舶運營商、航運公司等都面臨網絡安全威脅。黑客甚至成為了海盜襲船搶劫的新武器。海事活動對全球貿易流動是至關重要的，網絡攻擊會對生命財產、航運及港口基建帶來潛在損失，嚴重時可能會造成數千億美元的經濟影響。

美國國土安全部(DHS)和美國海岸警衛(wèi)隊(USCG)近年來一直致力于減輕網絡安全對航運部門造成的威脅。2015年，USCG發(fā)布了一個網絡安全戰(zhàn)略，確定了一個最佳實踐措施以幫助航運部門解決網絡安全問題。

與此同時，DHS也不斷提高對網絡安全風險的認識，于2016年3月發(fā)布了一份名為“惡意網絡活動對港口操作帶來的結果”的報告。報告得出了以下結論：1) 如果網絡安全漏洞沒有得到解決，那么將對港口設施和船舶造成重大威脅。2) 網絡攻擊會導致港口及船上貨物損失、港口破壞、及環(huán)境破壞。而對港口操作的影響將持續(xù)幾天甚至幾周，不過這要取決于對港口網絡及設施損壞的程度。3) 網絡攻擊對于重大基建造成的后果要取決于其對港口的影響程度，包括造成港口中斷運營的時間、和使貨物轉移到其他港口的能力變化。據悉，該報告將繼續(xù)關注交通系統(tǒng)、制造業(yè)、商業(yè)設施、食品和農業(yè)、能源化工等方面的網絡安全問題。因為如果超過一個港口因受到網絡攻擊而中斷，那么對于其他行業(yè)基建造成的影響可能會連帶發(fā)生。

針對如何處理網絡安全問題，國際社會也一直通過同IMO商討應對方法。2016年，IMO海上安全委員會在第96屆大會上批準了“海事網絡風險管理暫行指南”，專注于這方面問題的治理。

迄今為止，海事部門還沒有強制實行的網絡安全規(guī)定，但是預計將來會朝著這個方向不斷發(fā)展。