據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，馬克-羅瑟坎德（MarkRosekind）2014年底擔(dān)任美國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)局長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)美國(guó)通用汽車發(fā)起了汽車行業(yè)創(chuàng)記錄的召回，這起事件隨后被指與造成124人死亡的多起事故有關(guān)。羅瑟坎德當(dāng)時(shí)誓言要懲罰違反聯(lián)邦安全規(guī)則的汽車制造商，隨后NHTSA對(duì)一些制造商征收了創(chuàng)紀(jì)錄的罰款，并要求它們接受更高級(jí)別的政府監(jiān)督。
目前羅瑟坎德正試圖通過(guò)一份18家汽車制造商參與的協(xié)議來(lái)進(jìn)一步改革行業(yè)慣例。前晚，他與美國(guó)交通部長(zhǎng)福克斯（AnthonyFoxx）宣布，美國(guó)政府要求汽車制造商共同分析和共享安全數(shù)據(jù)。
汽車安全與召回
福克斯在北美國(guó)際車展上發(fā)表講話時(shí)稱：“真正的安全是在有人受傷之前就發(fā)現(xiàn)并修復(fù)存在的缺陷，而不是在事故發(fā)生后對(duì)它們進(jìn)行懲罰。”
作為NHTSA的負(fù)責(zé)人，迫于國(guó)會(huì)的壓力，羅瑟坎德必須為NHTSA找到發(fā)現(xiàn)缺陷并執(zhí)行安全規(guī)則的更好辦法。但作為一個(gè)前美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）的委員，它對(duì)于汽車安全技術(shù)的推廣也有著濃厚的興趣，類似技術(shù)已被證明在航空公司和科技行業(yè)發(fā)揮了有益的作用。
2014年有超過(guò)6000萬(wàn)輛汽車和卡車被發(fā)現(xiàn)存在缺陷，今年汽車行業(yè)的召回率已經(jīng)下降。但監(jiān)管機(jī)構(gòu)希望汽車制造商能進(jìn)行更多合作以提高安全性，并與消費(fèi)者進(jìn)行溝通。
羅瑟坎德表示：“在其他交通領(lǐng)域，我們已經(jīng)有了行業(yè)合作的典范。比如說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的安全管理系統(tǒng)促使航空公司樂(lè)意分享安全數(shù)據(jù)。”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日，18家美國(guó)和外國(guó)的汽車制造商與福克斯和羅瑟坎德一起了出席了活動(dòng)，通用汽車公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司的CEO也參與其中。他們支持“主動(dòng)安全原則”來(lái)增加響應(yīng)召回通知的消費(fèi)者數(shù)量，分析致命事故的數(shù)據(jù)，制定一份協(xié)調(diào)行動(dòng)計(jì)劃以有效防范黑客攻擊汽車。
為了達(dá)成這項(xiàng)協(xié)議，羅瑟坎德會(huì)見(jiàn)了多名汽車制造商的代表，并在周五舉行了一次私人會(huì)議。
協(xié)議以外的異議
這份協(xié)議在美國(guó)國(guó)內(nèi)并未受到普遍歡迎。前NHTSA局長(zhǎng)克萊布魯克（JoanClaybrook）批評(píng)稱，該協(xié)議沒(méi)什么作用，在這個(gè)行業(yè)中，不少汽車制造商一直在藐視聯(lián)邦法律，并因?yàn)闆](méi)有按照法律要求及時(shí)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告事故數(shù)據(jù)和缺陷而受到了懲罰。
克萊布魯克在一份聲明中表示：“協(xié)議中的四項(xiàng)原則并不是強(qiáng)制的，缺乏任何實(shí)施的權(quán)威，那些汽車制造商僅需要把它寫在紙上。（該協(xié)議）無(wú)法防止汽車行業(yè)會(huì)無(wú)視或直接違反這些原則。”
許多汽車業(yè)高官對(duì)該計(jì)劃表示歡迎，不過(guò)他們都對(duì)捍衛(wèi)自己內(nèi)部安全協(xié)議持保留意見(jiàn)。
菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)（SergioMarchionne）稱：“我們正在實(shí)現(xiàn)協(xié)議原則的方向上努力邁進(jìn)。”該汽車制造商在去年由于延遲召回、未與監(jiān)管機(jī)構(gòu)共享安全數(shù)據(jù)而收到了1.75億美元的罰單。
通用汽車在一份聲明中稱其“擁護(hù)”政府在改善安全性上的努力。該公司稱：“在汽車安全和網(wǎng)絡(luò)安全的重要議題上，我們很樂(lè)意同政府和汽車行業(yè)專家共同合作。”
羅瑟坎德指出，對(duì)于違反安全規(guī)定的公司，監(jiān)管機(jī)構(gòu)在執(zhí)法行動(dòng)上不會(huì)退縮。據(jù)悉，美國(guó)國(guó)會(huì)最近通過(guò)法案，允許對(duì)相關(guān)企業(yè)開出更高金額的罰單。
此前一天，美國(guó)交通部長(zhǎng)福克斯宣布，其建議美國(guó)政府在未來(lái)10年投資40億美元用于援助自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)。在2015年，各大汽車制造商在美國(guó)市場(chǎng)共售出1750萬(wàn)輛新車，打破了2000年創(chuàng)下的1740萬(wàn)輛的記錄。
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