摘要 : 幸福航空新舟飛機沖出跑道是一次不大的事故，就引起對國產飛機是否安全的擔心，可見民航安全無小事。但民航個人信息失控，機票詐騙泛濫，亟需引起民航局、航空公司和航信等企業重視。

民航業沒把個人信息保護當個事兒

昨天幸福航空一架新舟飛機沖出跑道，立刻招來對國產飛機是否安全的擔心，今天官方已經公布初步調查結論，事故與飛機質量沒關系，很可能是人為原因導致。看看，婦孺皆知民航業飛行安全大于天，任何關于飛行安全的隱患，都應該也必須得到高度重視和及時響應。民航局有一個專門的民航安全信息管理規定，對于安全信息有從鼓勵舉報到及時響應處理的比較完善的規范。

遺憾的是，最近兩年民航機票詐騙短信和電話頻頻見諸媒體，民航業對乘客個人信息的保護是否足夠重視了呢？本人就多次接到過詐騙短信，如此猖狂的公然詐騙犯罪面前，民航系統不妨捫心自問，民航產業鏈上的各家都對個人信息保護做了些什么呢？

當然，首先我們還是要肯定，在各界一再呼吁之下，民航公安機關終于采取行動了。2014年民航公安局開展的 “打擊防范非法侵入民航信息系統犯罪”專項行動已見成效。山東省民航公安機關已經抓到22個人，正在進入法律程序。但是之前，民航系統各單位都做了什么？甚至現在，有幾家航空公司，中航信，代理商，真正把信息保護像重視飛行安全予以重視？如果你不懂，不會，可以找我們專業研究信息網絡的專業律師，但那些無知者無畏，也就是面對任何媒體報道、善意提醒都一概認為自己沒有問題沒有責任的閉目塞聽才真正可怕。

也許民航系統認為飛行安全才是頭等大事，區區個人信息算個啥？的確，航空安全關系到生命，關系到財產，就算不提無價的生命，一架飛機動輒幾億，隨便一個航材也比機票詐騙損失的機票要大得多。重視飛行安全是理所當然的。如果一定要把飛行安全與民航個人信息保護對立起來，那我也毫無保留優先支持保障飛行安全。

但是，重視飛行安全與信息安全真的矛盾嗎？不能兩全其美嗎？我相信，在更多的日常工作中，飛行安全與個人信息保護，航空公司的網絡信息安全是并行不悖的。而且，一定程度上說，信息安全更是飛行安全的保障。在科幻電影中，我們見過恐怖分子通過操縱飛機電腦系統而實施犯罪行為，這些行為經信息安全專家驗證，眼下的科技條件下，是有可能成為現實的。目前已經有破解汽車電腦的案例，浙江高速公路上也發生過因為電腦死機導致車輛無法從定速巡航減速最后被迫通過碰撞摩擦才停車的新聞。通過操縱飛機計算機系統而威脅民航安全的案例雖然沒有看到報道，但不得不高度警惕，防范于未然。事實上，前不久法國的撞山空難，不就是副駕駛乘機長上廁所而將高度值設置到30米造成的嗎？這些信息安全極端案例，如果在飛機操控計算機系統設計時運用互聯網思維進行預防性安全防范設計，是可以在很大程度上予以預防和避免的。

現在飛行員的改裝復訓，部分就是通過模擬機進行，馬航370事故剛發生時，也有媒體披露相關飛行員模擬機記錄等信息，用以分析其有無作案的動機。可以說民航產業從飛行的運行控制到售票、營銷、客服，已經完全信息化了，民航的信息化鏈條上，安全保護不能出現脫節。否則看起來機票詐騙損失的是旅客的權益，與航空公司和航信無關，但事實上，如果這些信息輕易泄露，暴露的信息安全風險不能得到重視和防范，如果這些信息被用來實施其他危害飛行安全的違法犯罪行為，或者犯罪分子利用信息安全系統直接實施危及民航運行安全的行為，那就不是錢財詐騙這么簡單了。

民航業歷史上的空難調查表明，任何一個細微的事故癥候，都可能導致無法挽回的嚴重后果。民航個人信息失控目前導致的機票詐騙錢財損失可能還不是最嚴重的后果，如果將來真的發生因此導致的飛行安全事故，那么今天怠于履行個人信息保護的法定義務的企業管理者就應當追究法律責任。