新年剛過，又一個好消息傳來:在交通部科學研究院等多家權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的《2016年度中國主要城市交通分析報告》中，杭州與深圳因為治堵效果顯著而被評為“年度治堵典范之城”。

從“堵城”到“治堵典范”，背后是杭州城市基礎交通建設不斷完善、城市空間布局持續(xù)優(yōu)化、“大數(shù)據(jù)”治堵初見成效，帶來了市民幸福感和獲得感的明顯提升。

擁堵是現(xiàn)代化城市的通病。隨著機動車保有量的迅速增長，治堵是城市治理中需要長期關(guān)注的命題。市委十一屆十三次全會指出，今年，杭州要堅定不移打好以地鐵建設為重點的“交通治堵”硬仗。

加快軌道交通建設

公共交通建設扛起新使命

2012年11月24日，杭州地鐵1號線正式開通試運營。向地下要空間，提升市民出行效率，杭州的軌道交通從無到有，在杭州交通治堵中發(fā)揮的作用越來越顯著。

2016年，杭州地鐵總客流量達2.69億人次，截至目前，地鐵日均客流量已經(jīng)達到77萬人次。

隨著軌道交通的發(fā)力，公共交通作為城市出行主力軍的地位也越來越穩(wěn)固。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，杭州日均公交客運量提升至413.95萬人次，運量最大的前30條公交線路運營時速提升10%，達到15公里/小時，公共自行車總租借次數(shù)為1.15億人次。每一輛公交車，每一輛公共自行車，每一趟地鐵列車，都是杭州優(yōu)化交通方式的生動實踐。

地鐵建設既是加快城市國際化的重大基礎工程，穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重大投資工程，更是改善人民生活品質(zhì)的重大民生實事。2017年，杭州的地鐵交通將迎來一個集中通車期。

今年6月，地鐵2號線西北段將通車;今年年底，地鐵2號線二期和4號線南段也將通車，新增里程35公里，運營里程達到117公里。

隨著杭州軌道交通三期建設規(guī)劃的批復，軌道交通建設將扛起杭州城市交通治堵的新使命。根據(jù)建設規(guī)劃，2022年亞運會前，杭州全面建成10條地鐵線、2條城際線，通車總里程達445公里。同時，推動地鐵與公交、私家車、自行車等交通工具的零距離換乘，方便市民乘客乘車。

杭州市地鐵集團黨委書記、董事長邵劍明表示:“2017年是杭州地鐵三期建設的開局之年，地鐵集團將搶抓機遇、勇立潮頭，當好交通治堵的排頭兵，建設平安地鐵，建設品質(zhì)地鐵，為打好杭州的交通治堵硬仗出一份力。”

推進快速路網(wǎng)建設 逐個清除城市堵點

2016是杭州治堵的重要一年，數(shù)據(jù)顯示，2016年下半年擁堵指數(shù)比上半年下降13%。在良好的發(fā)展態(tài)勢之下，在“后峰會，前亞運”的歷史起點下，市委全會的召開，讓杭州市的治堵工作找準了歷史方位，錨定了前進方向。

本次全會繪出了今年杭州治堵工作改革發(fā)展的“作戰(zhàn)圖”，今年，杭州市的交通治堵工作在依靠地鐵建設取得突破的前提下，還將以“提高通勤時效性，增加市民獲得感”為最終目標去奮斗。

為此，杭州接下來將持續(xù)開源，推進快速路網(wǎng)建設，加大公共交通供給，綜合改善擁堵重點路段、區(qū)域，逐個清除城市堵點。

今年，杭州的“四縱五橫”快速路網(wǎng)版圖還將進一步擴大，天目—環(huán)北—艮山快速路將繼續(xù)東延，8個方向互通的紫金港立交也將在今年年底完工。屆時，主城區(qū)的交通轉(zhuǎn)換也將更加方便。

提高通勤時效性 大數(shù)據(jù)智慧治堵

城市治堵是一場綜合性的硬仗，地鐵、快速路網(wǎng)等交通設施的硬件要建好，交通治理創(chuàng)新的軟件提升也必不可少。

杭州市治理城市交通擁堵工作領(lǐng)導小組辦公室主任丁狄剛表示:“‘交通治堵’涉及方方面面。接下來，杭州市的治堵工作還是要堅持綜合治理，既抓硬件建設又抓軟件提升，既大力發(fā)展公共交通又大力發(fā)展‘智慧交通’，既挖掘地上空間資源又利用好地下空間資源。今年尤其要在全面打通‘斷頭路’和大數(shù)據(jù)治堵試驗上取得突破。”

今年，杭州將研究建立交通組織管理方案技術(shù)論證與評估制度，強化交通管理科學化水平，不斷提升交通信息化，整合強化交通執(zhí)法力度，降低交通違法率，提高交通運行效率。

此外，杭州還將開展智慧交通，挖掘道路使用潛力。利用大數(shù)據(jù)對紅綠燈時長進行智能控制，用“杭州城市大腦”疏通道路。“兩治一整”“兩站一車”等專項整治行動也將持續(xù)深入，促進規(guī)范行車、文明行車，提升道路使用效率。