重慶如何打造智慧城市？昨天，“智慧城市”論壇在市外辦舉行，瑞士蘇黎世州州長恩斯特·施多克率代表團(tuán)與我市經(jīng)信委、市規(guī)劃局、市交委等政府部門及企業(yè)家代表，共同交流如何打造智慧城市的建設(shè)。
今后，我市的城市智能化云計算將運用到社區(qū)、交通、健康醫(yī)療、社會公共安全、城鄉(xiāng)建設(shè)、教育、政務(wù)、環(huán)保、制造等多個方面。“到2020年，路燈、管道等市政基礎(chǔ)部件感知覆蓋率90%，社會公共區(qū)域視頻覆蓋率達(dá)到95%以上，隧道、橋梁等感知覆蓋率達(dá)到100%。”
市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人列舉了我市三個案例，即智慧醫(yī)療平臺、智能視頻監(jiān)控平臺、智能交通系統(tǒng)。
智慧醫(yī)療平臺：一些市民已有體會，譬如遠(yuǎn)程掛號、遠(yuǎn)程看病等。這個系統(tǒng)將串起國家、重慶、區(qū)縣三級醫(yī)療體系，將市里所有醫(yī)療機(jī)構(gòu)連接起來，醫(yī)療信息共享。并發(fā)展面向家庭的“遠(yuǎn)程醫(yī)療”服務(wù)，方便重病患者、老年人、殘疾人等。“每個人只需要一張醫(yī)療卡，所有健康醫(yī)療信息都通過這張卡在各個環(huán)節(jié)共享，這些信息集中后，還會自動生成一些健康提醒，譬如，血壓高了，會有短信提醒你，應(yīng)該注意些什么，必要的話還可以幫助你完成掛號診療。”目前，我市已有部分運用，即將啟動二期工程。
智能視頻監(jiān)控平臺：市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前街頭的攝像頭大多屬于“模擬攝像頭”，今年我市將由政府投入新安裝近20萬個攝像頭，通過改造、新增，變高清、智能的“數(shù)字?jǐn)z像頭”。今年包括了主城九區(qū)在內(nèi)的13個區(qū)縣和市級部門被納入安裝范圍。
智能交通系統(tǒng)：車主們都曉得，車子前擋風(fēng)玻璃上方安裝了一個電子牌照，目前這樣的電子牌照我市已經(jīng)發(fā)放了800萬張。“這些都是我們智能交通的基礎(chǔ)部分之一，這張電子牌照，可以定位追蹤，譬如，一些載有危險品的大車，可以實時監(jiān)測到它的位置。根據(jù)它提供的車輛的參數(shù)，還可以測量出每段道路的汽車尾氣的排放，還可以根據(jù)它了解路段的車流量，從而調(diào)整諸如紅綠燈、高速路口子等。”
1990年至今蘇黎世城區(qū)
私家車保有量只降不升
“從1990年至今，蘇黎世城區(qū)的私家車保有量沒有上升，甚至還有下降。”蘇黎世州經(jīng)濟(jì)部交通廳交通規(guī)劃局局長維爾福利德·安萊特說，蘇黎世的人口密度不比重慶低，政府也并沒有采取對私家車購買數(shù)量等方面的限制政策，這一切都得歸功于他們大力發(fā)展公共交通，以及使用慢速交通，諸如步行、騎自行車。“蘇黎世同樣是丘陵地區(qū)，但是我們有超過2000公里的自行車道，尤其是稠密地區(qū)更加需要依靠自行車。”考慮到自行車蹬上坡比較費力，近年來，蘇黎世州政府開始鼓勵民眾以電動車代替自行車。
蘇黎世州秘書長貝阿特·胡希說，他20年前曾經(jīng)在昆明工作過幾年，對自行車帶來的便捷做過深入了解，“當(dāng)時我們對昆明市中區(qū)一條主要道路的自行車道進(jìn)行過統(tǒng)計，每小時單向通行的自行車多達(dá)7萬輛。”相當(dāng)于每小時運送了7萬人，這是一種高效的生態(tài)的方式，而如果要換成機(jī)動車，則相當(dāng)于需要6~8條機(jī)動車道。
蘇黎世非常重視鼓勵發(fā)展自行車交通，因此在蘇黎世州交通部門下面還專門設(shè)立了一個鼓勵自行車交通發(fā)展的部門。
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