近年來，得益于電商平臺的日益普及，我國物流行業(yè)發(fā)展速度驚人，2017年我國社會物流總費用已達(dá)到12.1萬億元，成為全球最大的物流市場。據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我國主要電商企業(yè)雙十一全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%。這一數(shù)據(jù)再次表明，我國的物流行業(yè)已經(jīng)邁入日物流量超10億的時代。龐大的市場需求倒逼行業(yè)生長。在物流需求面前，工業(yè)制造業(yè)物流仍然是主要來源，但隨著消費經(jīng)濟(jì)的到來，消費物流也逐漸成為物流需求的重要推動力。需求結(jié)構(gòu)的改變導(dǎo)致物流行業(yè)必須也隨之轉(zhuǎn)型。
中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在2018全球物流技術(shù)大會上指出：“由于消費物流直接面對消費者，更加關(guān)注物流失效和服務(wù)體驗，物流個性化、定制化、多樣化特征明顯，對加大物流科技投入和如何將科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力提出了更高要求。”
什么是智慧物流?
隨著市場規(guī)模的擴(kuò)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，物流與技術(shù)的深度融合讓智慧物流得以誕生。何黎明認(rèn)為，智慧物流呈現(xiàn)以下幾個新特點：
1. “互聯(lián)網(wǎng)+”物流的額蓬勃發(fā)展，實現(xiàn)資源的協(xié)同共享;
2. 物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，讓物流在線化成為可能;
3. 物流大數(shù)據(jù)變?yōu)楝F(xiàn)實，讓數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)模式推動產(chǎn)業(yè)智能化變革，全流程業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化大幅度提高生產(chǎn)效率;
4. 物流云服務(wù)強(qiáng)化保障，依托物流云平臺，強(qiáng)化客戶與企業(yè)數(shù)據(jù)鏈接，高效整合、管理和調(diào)度數(shù)據(jù)資源;
5. 人工智能快速起步，賦能物流各個環(huán)節(jié)，提升物流運作效率;
用智慧物流構(gòu)建物流業(yè)的大腦
無論中國物流規(guī)模有多大，這背后的核心都是數(shù)據(jù)、技術(shù)、計算。在日物流量超過十億的時代里面，我們需要明確，什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施能夠支撐和發(fā)展這些龐大的規(guī)模。這一切的前提是行業(yè)需要具備全局觀，而未來的物流業(yè)是靠大腦驅(qū)動的，而不是傳統(tǒng)體力。“我們做的不是物流，而是要做物流業(yè)的大腦，建設(shè)一張物流網(wǎng)絡(luò)。” 在2018全球智慧物流峰會上阿里巴巴CEO馬云指出，“只要物流的基礎(chǔ)設(shè)施好，整個物流骨干網(wǎng)好，整個制造業(yè)才會發(fā)生翻天福地的變化，整個實體經(jīng)濟(jì)才會真正變成社會的支撐，國家的支撐，世界的支撐。”
馬云認(rèn)為，國家智能物流骨干網(wǎng)將由兩部分組成，一是在國內(nèi)，做到任一地方24小時必達(dá)，把中國物流成本占GDP的比重降到5%一下;另一張網(wǎng)則是沿著一帶一路，eWTP節(jié)點，在全球?qū)崿F(xiàn)72小時到達(dá)。這張網(wǎng)是全國的，更是全球的。這張網(wǎng)應(yīng)該要連接所有的全國、全球、所有的物流快遞公司，所有的倉庫，形成網(wǎng)絡(luò)，全部連接起來。此外，還需要找到更多的點，把每個快遞、倉庫、城市、家庭連接起來，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，讓網(wǎng)更快、更有效、更準(zhǔn)確!
智慧物流的全新發(fā)展
以后很長的一段時間里面，新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將會引領(lǐng)潮流，而智慧物流也會迎來紅利期。何黎明認(rèn)為，在未來的發(fā)展里面，智慧物流將會呈現(xiàn)鏈接升級、數(shù)據(jù)升級、平臺升級、體驗升級、智能升級和供應(yīng)鏈的升級，聯(lián)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，帶動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動融合，深刻影響生產(chǎn)和流通模式，完善智慧物流生態(tài)體系。
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