從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，上半年物流行業(yè)中高端供給進(jìn)一步提升，上半年投資方向主要集中在即時(shí)配送、快運(yùn)、末端配送以及轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，快遞企業(yè)重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式逐步形成。綜合化末端服務(wù)格局進(jìn)一步形成，上半年，快遞末端投遞收入同比增長(zhǎng)31.4%，超出全部快遞業(yè)務(wù)收入5.6個(gè)百分點(diǎn)。
隨著科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力進(jìn)一步顯現(xiàn)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)、分揀機(jī)器人、無(wú)人倉(cāng)逐漸規(guī)模應(yīng)用。越來(lái)越多企業(yè)參與到物流行業(yè)中。
日前， 快遞承運(yùn)商UPS宣布將在亞洲市場(chǎng)開展一系列的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)升級(jí)舉措，包括縮短全球多地的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間縮再次短、年底前新增九架運(yùn)輸貨機(jī)、拓展中歐鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)等。
南方網(wǎng)記者近日采訪了UPS中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理劉子衛(wèi)。劉子衛(wèi)表示，UPS目前聚焦于為中國(guó)的出口型企業(yè)提供跨境電子商務(wù)，包括出口的海外市場(chǎng)拓展方面的服務(wù)。
劉子衛(wèi)認(rèn)為，隨著科技的進(jìn)步和用戶消費(fèi)習(xí)慣的變化，物流行業(yè)催生出更大的商機(jī)。
“整個(gè)市場(chǎng)需求在變化，新的入局者也會(huì)引入新模式。”劉子衛(wèi)表示，UPS在中國(guó)加強(qiáng)了硬件建設(shè)，包括建立空運(yùn)樞紐。據(jù)悉，UPS在上海、深圳和香港的轉(zhuǎn)運(yùn)中心每小時(shí)能夠處理超過(guò)36,000件貨物，每周有192架次航班負(fù)責(zé)亞洲區(qū)內(nèi)的貨物運(yùn)輸，連接亞洲地區(qū)供應(yīng)鏈上的制造商、買家和賣家。
此前，國(guó)際貨幣基金組織在發(fā)布的全球經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告中預(yù)計(jì)，亞洲地區(qū)2018至2019年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率約為6.5%，繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
UPS亞太區(qū)總裁羅斯·麥卡洛(Ross McCullough)表示：“全球經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)更大的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。不斷變化的地緣政治力量、各種自由貿(mào)易協(xié)定以及通過(guò)新技術(shù)和物理基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展而激增的連通性，使得包括亞洲在內(nèi)的幾乎所有市場(chǎng)的企業(yè)，都能夠?qū)⒆约旱漠a(chǎn)品和服務(wù)帶給世界各地的客戶。”
“通過(guò)對(duì)亞洲區(qū)域智慧物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行投資，我們旨在幫助更多的亞洲企業(yè)拓展國(guó)際業(yè)務(wù)，尤其是針對(duì)亞洲區(qū)域范圍內(nèi)的其他市場(chǎng)機(jī)會(huì)，因?yàn)閬喼薜貐^(qū)內(nèi)部貿(mào)易的增加能夠緩解由于全球貿(mào)易和政策不確定性帶來(lái)的不利影響。”
劉子衛(wèi)告訴記者，UPS未來(lái)將會(huì)把更多的資源投入到細(xì)分行業(yè)當(dāng)中，以滿足中小企業(yè)對(duì)物流提供商的要求。其中，高科技行業(yè)、汽車與工業(yè)制造行業(yè)以及零售業(yè)則是三大重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。
“如今中小企業(yè)做全球化的貿(mào)易比以前簡(jiǎn)單很多。科技進(jìn)步給中小企業(yè)打開國(guó)際市場(chǎng)提供了一系列可能性。”劉子衛(wèi)表示，UPS近年來(lái)從技術(shù)手段和經(jīng)商環(huán)境，助力中小企業(yè)走出國(guó)門將產(chǎn)品出口全球。
與此同時(shí)，中小企業(yè)在物流方面仍面臨著很大的壓力，包括如何清關(guān)如何派送等問(wèn)題。
盡管都是把貨物從A點(diǎn)運(yùn)送至B點(diǎn)，但是每個(gè)行業(yè)對(duì)物流的具體需求不盡相同。“高科技企業(yè)最關(guān)心物流速度，零售企業(yè)講求靈活性，汽車與工業(yè)制造企業(yè)則強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)性。”
除此以外，對(duì)于產(chǎn)品清關(guān)的要求，產(chǎn)品包裝的需求都需要額外考慮。“比如手機(jī)或芯片運(yùn)輸對(duì)防震、減震的要求非常高，我們一定要給客戶做好包裝工作，在運(yùn)輸過(guò)程中免收因?yàn)檎鹗幓蛘叽判缘母蓴_。”
“UPS可以為中小企業(yè)提供物流解決方案。”比如說(shuō)，在配送的過(guò)程中提供本地化語(yǔ)言應(yīng)用，讓客戶在下單的時(shí)候使用自己的語(yǔ)言，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化，再用當(dāng)?shù)氐恼Z(yǔ)音顯示在派件單上，提高“最后一公里”的溝通效率，減少失誤的空間，更好地完成跨地區(qū)貿(mào)易。
在劉子衛(wèi)看來(lái)，UPS希望通過(guò)深化亞洲地區(qū)的措施，把積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)帶進(jìn)本地企業(yè)。跨境貿(mào)易的增長(zhǎng)使得物流在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中扮演更關(guān)鍵的角色，物流企業(yè)有望在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及遞送時(shí)間提升上助力企業(yè)出海。
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