伴隨著“一帶一路”和長江經濟帶給兩江新區物流建設帶來的重要機遇,借助“互聯網+”的高速通道之力，兩江新區將在智慧物流建設上邁開大步，打造對外開放升級版的新引擎。近日，“‘互聯網+’與智慧物流成長之道”主題沙龍研討活動在兩江新區舉行。來自政府、高校、企業的物流業專家共50余人圍繞互聯網時代物流業的發展方向和策略進行了廣泛探討，互相交流“智慧物流經”。
與會專家表示,目前,以兩路寸灘保稅港區和雙功能進境口岸為代表的國際物流通道已經打開,改變了重慶物流體系。如何抓住機遇，基于供應鏈和互聯網，降低物流成本，做大口岸經濟，擴大對外貿易是值得深思的問題之一。
建立互聯互通全物流平臺
“互聯網+”正運用數據和網絡，在技術、設備、商業模式等方面改變傳統行業的運作方式和效率水平。在這樣的背景下，物流產業和企業如何創新機制，提高運行效率而升級為“智慧物流”?重慶工商大學電子商務及供應鏈系統重慶重點實驗室常務副主任黃輝認為，智慧物流等于互聯網+物流，本質上是物的經濟高效流動;推進智慧物流的關鍵在于改變陳舊的工作習慣，并培養商業信用文化，促進信息共享。
全球全物流在線交易網發哪兒網創始人簡萬龍說：“產業鏈、供應鏈協同將成為物流服務價值的新方向。上下游物流企業及物流消費客戶之間實現更廣、更深度的協作，客戶共享、線路合作、資源合作、數據創術等都會成為物流經營的新思想;物流企業與銀行、保險、互聯網金融深入合作，會擴大物流運轉效率和范疇;因此建立互聯互通的全物流平臺很有必要。”
利用高速、大容量的信息技術為現代物流支撐起一架飛躍的橋梁，兩江新區已經走在前列。江北機場航空物流信息平臺、內陸電子口岸平臺、兩路寸灘保稅物流功能平臺等物流信息平臺，實現鐵路、港口、空港、保稅港區多式聯運式的數據共享和一站式服務，從航空快件的訂購，到批量集裝箱的運輸，訂單動向、聯檢一目了然，提升了兩江新區保稅物流、港口物流、航空物流的現代化水平。
打造多主體物流生態圈
兩江新區新出爐的智慧城市總體規劃中，把“智慧物流”應用系統列為七大重點建設系統之一，將全方位運用現代供應鏈管理、集成化的物流仿真、物流實時跟蹤、“云”電子商務等現代信息技術，謀建“一帶一路”戰略交匯點和內陸國際物流樞紐。專家們對此十分關注。
重慶市發明協會常務副秘書長、“互聯網+”創新商務促進中心主任譚剛強表示，兩江新區正在積極推進智慧城市建設，智慧城市的基本特征正是“互聯網+”，邏輯樞紐是“政務云+”，突破急需“云調度+”，這是創新2.0語境下智慧城市的生態演替趨勢。
民生物流有限公司總經濟師蔣嘯冰認為，在智慧物流的生態下，物流系統平臺基于大數據和云計算，能夠實現智能決策與注定交換;物流管理基于物聯網、傳感網，能夠實現透明化和精益化。
重慶微標科技有限公司總經理段文彬介紹了該公司為兩江新區江北國際機場航站樓研發的RFID行李分揀系統，節省物流成本4500萬元;以及長安汽車工廠使用的一系列生產控制、供應鏈、發運等物流平臺，可提高10%生產力，助推兩江新區完善汽車產業配套。
重慶乾龍物流集團負責人丁兵表示，物流行業的發展趨勢將從平臺搭建轉變成打造多主體、互利共贏的物流生態圈，建立包括物流總部、貨運市場、公共倉儲、電商產業園等服務網點。
立足于聚集內陸地區最大復合型樞紐機場江北機場、內陸唯一的水路+空運雙功能保稅港區兩路寸灘保稅港區，長江中上游規模最大的水路、鐵路、公路聯運內河樞紐港果園港的區位優勢，兩江新區正積極創新物流政策，加快物流資源要素整合，云集了民生物流、中遠物流、安博物流、菜鳥物流等一大批國際知名物流巨頭，坐擁果園港、江北機場等物流倉儲集群，掛牌跨境電子商務產業園…迅速支撐起兩江新區完整的綜合性物流服務生態圈格局，不僅輻射云貴川及周邊地區,成為整個西南物資進出集散地,更進入渝新歐運輸體系。
重慶市政府物流辦集貨處、重慶冷藏冷鏈行業協會副秘書長向華認為, 以兩路寸灘保稅港區和雙功能進境口岸為代表的國際物流通道已經打開，極大地改變了重慶物流體系。企業要如何抓住機遇，基于供應鏈和互聯網，降低物流成本，從而做大口岸經濟，擴大對外貿易是值得深思的問題之一。
此次研討會還倡議成立重慶智慧物流商務服務聯盟，旨在實現物流企業之間資源共享,優勢互補，拉動區域經濟發展。
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