公交車是城市市民出行的主要的交通工具，也是運輸量最龐大的交通工具。在每天來來往往的公交車中都會發生一些令人不愉快的事情：如非法之徒搶劫、盜竊;態度惡劣的公交服務人員等等，這些事情都會給市民照成很大的精神跟財產的損失，但往往由于缺乏證據或證據不足，往往對嫌疑犯抓了放、放了抓的惡性循環。
為了解決證據不足等問題，將在智能公交系統上加裝視頻監控，此視頻監控共有3~6個視頻頭，根據公交車實際情況安裝到車廂不同位置，并將視頻文件在總站通過通過WLAN傳至服務器，永久保存;
案例
一扒手在市內某路公交車上,由于車上人多擁擠,就在公交車門口,選擇了一位女乘客作為行竊目標。車在運行當中,扒手用自己的布包作掩護,拉開女乘客的背包拉鏈,將包內的2000元盜出,女乘客發現后報警。隨后,扒手將贓物扔在車內地板上。民警到達現場,立即調取了車內監控錄像,整個過程被清晰地記錄下來。扒手被抓獲。這就是典型的通過車上視頻監控系統破獲的。
一、視頻監控系統示意圖
二、硬件技術指標
視頻輸入：3路~6路(可選)，支持PAL、NTSC
視頻壓縮標準：H.264
視頻編碼分辨率：CIF/QCIF，應可以任意選擇
[PAL：352*288/176*144，NTSC：352*240/176*120]
視頻碼率：16Kbps-2Mbps多級可調
視頻幀率：1-25幀可調
視頻抓拍：D1分辨率，高清晰JPG圖片
視頻流格式：通用的ASF格式，用于普通電腦播放
網絡協議：TCP/UDP/Multicast
網絡連接方式：主動/被動連接，即任何一方出現異常都能自動恢復
Web Server：支持
流媒體轉發：支持標準RSTP協議，可實現多路轉發
報警方式：視頻丟失報警、視頻移動報警、探頭報警
報警輸入：2路
開關量輸出：1路
主板尺寸：110mm×70mm (可選)
主板定位孔：孔徑=3.5mm，四個定位孔為88mm×63mm長方形排列
支持閃存：支持，標配8G容量閃存(可選硬盤)
接口：COM、RS485
自恢復功能：異常后自動恢復
電源：DC 12V輸入
功耗：不大于6W
斷電數據保護：錄像工作狀態下斷電后，視頻數據無損壞和丟失
閃存熱拔插：帶電工作狀態下，熱拔插閃存，視頻數據無損壞和丟失
操作系統：Linux
車載終端或閃存視頻服務器上，完成現場回放、故障報警及報警信息傳輸等功能的軟件。
三、終端控制軟件具有以下功能：
1、設備報警與報警信息傳輸：
監控前端具備自動報警與報警信息自動實時傳輸至監控中心的功能。報警信息至少包括
視頻丟失報警 、視頻遮擋報警 、視頻移動報警、存儲設備故障報警、視頻服務器故障報警
監控前端產生報警信號后，須通過GPRS網絡自動、實時(網絡延遲小于3秒)、可靠地將報警信息傳輸至監控中心或分監控中心。
2、循環錄像及存儲：
視頻錄像在監控前端電子存儲設備中(容量8G)保存不少于2天(可選用硬盤)。(公交車正常運營時間約18小時/天，監控前端保存不少于18×2=36小時的視頻錄像)
3、歷史錄像數據傳輸：
監控前端本地保存不少于2天的歷史視頻數據,突發事件或有案件發生后，監控總(分)中心授權用戶可通過GPRS網絡實時向指定車輛下達歷史視頻數據上傳指令。監控前端接收并保存上傳請求。當車輛進入WLAN熱點后，監控前端應自動將歷史錄像上傳至監控總(分)中心。
4、現場視頻回放：
通過LCD顯示屏,突發事件或案發接警后，無需攜帶任何第三方設備，警察可直接上車現場回放錄像。
5、監控前端(車輛)定位：
在監控前端設備報警等條件下，監控前端通過配置的GPS模塊和GPRS網絡，須實時報告車輛所在位置。
6、遠程程序更新：
監控前端能通過無線方式自動接收并更新程序。
7、遠程參數設置：
監控前端能通過無線方式自動接收并更新系統參數設置(如將錄像幀率由10幀/秒提高到20幀/秒)。
8、設備運行狀態日志：
監控前端保存不少于1周的設備運行狀態日志，日志至少包括設備每日運行時間、設備報警內容和時間、GPRS上線、下線時間、在線、離線時長、車輛每日行駛軌跡數據(GPS數據)
設備運行狀態日志通過GPRS或者WLAN自動傳輸至監控中心。
四、視頻管理回放分析系統(視頻管理回放分析客戶端)
視頻管理回放分析系統部署在PC機上，實現錄像回放、人工采集數據自動上傳、視頻數據修復等功能。
視頻管理回放系統具備如下功能：
1、 分4屏回放。
2、 具有快進快退回放功能。
3、 具有單幀進退回放功能。
4、 回放過程中可任意抓圖保存，圖片保存格式為JPG。
5、 自動修復損壞的視頻數據。
6、 手工采集的視頻數據，可批量導入至監控中心，并自動與設備目錄樹關聯。
五、數字監控分中心系統
監控分中心部署在各公交公司，實現用戶認證、錄像存儲、故障報警管理、設備巡檢等功能。
監控分中心系統實現如下功能：
1、用戶認證:負責遠程客戶端的認證(用戶權限管理)
2、設備目錄樹:
管理前端設備的目錄結構(包括設備名稱、IP地址、端口號、用戶名、密碼、通道，對應的轉發服務器IP、端口號，對應的存儲服務器IP、端口號等。設備應關聯到公交公司-線路-車輛.
3、錄像文件自動上傳:
(1)已授權用戶登錄視頻監控中心系統，通過監控中心下達指定條件的車輛上傳歷史視頻數據指令。
(2)監控終端通過GPRS網絡，實時接收上傳指令。
(3)當接收到指令的車輛進入WLAN覆蓋熱點，實時上傳數據至WLAN服務器。
(4)WLAN服務器轉發數據至總監控中心。
若上傳指令請求由分監控中心下達，總監控中心轉發數據至分監控中心完成圖像的上傳和回放流程。
4、報警信息傳輸
(1)終端實時檢查設備運行狀態。
(2)當設備出現報警信息(如視頻丟失)后，監控前端通過GPRS網絡實時發送報警信息至監控中心。同時，終端請求通過WLAN上傳一周內設備運行狀態和日志，當車輛進入WLAN覆蓋熱點后，傳送運行狀態日志至監控中心。
(3)監控中心或者分監控中心以聲音等方式故障報警，提醒管理人員處理設備故障。
(4)監控中心生成設備檢修報表和派工單。
檢修人員現場檢修設備，并將檢修結果反饋回中心。管理人員標記已檢修設備報警信息，完成檢修流程。
5、設備巡檢
提供對所轄監控點設備自動和手動巡檢功能。巡檢的主要內容是設備運行狀態。監控前端保存不少于1周的設備運行狀態日志，日志至少包括以下內容：
(1)設備每日運行時間
(2)設備報警內容和時間
(3)GPRS上線、下線時間、在線、離線時長
(4)車輛每日行駛軌跡數據(GPS數據)
設備運行狀態日志通過GPRS或者WLAN自動傳輸至監控中心
六、數字監控總中心系統
監控分中心部署在交委機房，除具有分監控中心實現功能外，實現設備管理、流媒體轉發、參數設置、遠程程序更新等功能。
監控總中心系統實現了如下功能：
1、管理各終端和分監控中心所對應的服務器以及存儲服務器。
2、管理終端連接及認證。
3、能通過監控中心實現對監控點設備遠程程序更新。
4、通過監控中心自動更新系統參數設置(如將錄像幀率由10幀/秒提高到20幀/秒)。
5、管理分中心用戶權限。
七、WLAN無線傳輸系統
視頻監控系統共享智能公交系統WLAN無線傳輸網絡的軟、硬件資源，為減小開發、維護成本，視頻監控WLAN無線傳輸系統應整合智能公交運營數據傳輸和多媒體節目數據傳輸，統一設計、統一開發、統一部署、統一維護。
WLAN無線傳輸系統應實現如下表功能：
1、媒體廣告部分
(1)與中心服務器數據同步：從中心服務器獲取多媒體廣告文件列表和廣告文件。
(2)與中心服務器數據同步：把WLAN服務器的公交車視頻文件傳輸到中心服務器指定的目錄，這包括定時傳輸和實時傳輸，把WLAN服務器上公交車回傳的公交車視頻監控日志和媒體廣告日志同步到中心服務器。
(3)需要支持根據不同公交分公司下載不同的文件內容，對媒體廣告需要支持到車輛。
(4)為比較好的控制好文件的傳輸，不出現重傳和漏傳的情況，WLAN必須記錄每個多媒體文件的上傳日志和視頻文件的下載日志。
(5)WLAN服務器系統要充分利用無線網絡帶寬，提高傳輸性能。因為WLAN無線網絡可能存在負載均衡的問題，但多媒體文件和視頻文件的會比較多和大，所以對WLAN無線傳輸要控制到最大的傳輸效率;要對進入WLAN無線范圍入的所有合法公交監控調度車載信息終端進行有選擇性傳輸，則當WLAN無線范圍入有多臺信息終端時，選擇只與其中無線信息比較好的信息終端通信傳輸。
2、視頻監控部分
(1)監控分中心請求調閱指定車輛、線路、時間或其它條件的視頻錄像數據。
(2)監控總中心服務器在各wlan 存儲設備中搜索監控分中心請求的數據。
(3)監控總中心找到指定的數據后，將數據轉發給分監控中心。
(4)如果數據仍在車載終端中等待傳輸，則等待傳輸完成后轉發至分監控中心。
隨著公交視頻監控的廣泛使用，市民乘客都多了份保障，公交視頻監控不但可以防抓小偷，同時一可以監督廣大公交職工的服務規范，提供服務質量;二可以監督廣大群眾行為規范，防止投票漏票等行為。針對市民質疑視頻監控系統是否會侵犯自己的個人隱私，有關部門表示，安裝公交視頻監控系統只針對犯罪分子，并不會涉及到乘客的個人隱私，請廣大市民放心。
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