俗話說，要富有先修路。在旅游市場(chǎng)，Ali為政府部門提供服務(wù)，并為用戶提供智能旅行解決方案。除了靜態(tài)族、社區(qū)場(chǎng)景之外，阿里最終在動(dòng)態(tài)環(huán)境中畫出了強(qiáng)烈的一擊。直接連接到智能家居、智能社區(qū)，這是智能城市的基本組成部分。作為一個(gè)智慧城市，阿里可以說是理所當(dāng)然的事。阿里擁有支付數(shù)據(jù)、的物流數(shù)據(jù)，加上城市交通數(shù)據(jù)、城市運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，依托阿里云的大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在物聯(lián)網(wǎng)浪潮中，阿里是一個(gè)智能城市，一直是“潮流趨勢(shì)”、人的心臟“。與杭州、合作建立“智慧城市”，與福州市政府共同打造福州市樣本，并與無錫市政府共同打造中國(guó)第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)——紅山鎮(zhèn)...阿里的智慧城市的道路想象更遠(yuǎn)。
不可否認(rèn)的是，物聯(lián)網(wǎng)是一塊價(jià)值數(shù)萬億美元的新蛋糕。互聯(lián)網(wǎng)的后半部分是將整個(gè)世界數(shù)字化并與對(duì)象進(jìn)行交互。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是新一輪技術(shù)和工業(yè)革命的基礎(chǔ)。福雷斯特研究公司預(yù)測(cè)，到2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)的連接數(shù)將是人們的30倍。 Gartner預(yù)測(cè)，到2020年，物聯(lián)網(wǎng)的總支出將達(dá)到30.11億美元。面對(duì)如此龐大的蛋糕，風(fēng)險(xiǎn)投資轉(zhuǎn)向“在成長(zhǎng)階段對(duì)物聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行大規(guī)模投資”的趨勢(shì)更多顯而易見，行業(yè)洗牌也在加劇。作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一，阿里的市值超過3萬億元。如此龐大的數(shù)量，從2015財(cái)年到2018財(cái)年，阿里的收入增長(zhǎng)率為45%、 32.7%、 56%和58%，打破了所謂的“大量法”。但客觀地說，依賴商家服務(wù)費(fèi)的核心電子商務(wù)業(yè)務(wù)仍然是阿里收入的最重要驅(qū)動(dòng)因素。在2018財(cái)政年度，阿里的核心電子商務(wù)業(yè)務(wù)占總收入的86%，這是最好的證據(jù)。包括淘寶、 Tmall在內(nèi)的核心電子商務(wù)業(yè)務(wù)是阿里降水量最大的業(yè)務(wù)量，它支持該組的整體表現(xiàn)。這也是因?yàn)榱看蟆０⒗锵Ｍ蚱葡拗撇?shí)現(xiàn)增長(zhǎng)率。簡(jiǎn)單，但是對(duì)于布局的新軌道、突破更容易——物聯(lián)網(wǎng)軌道有很多機(jī)會(huì)，代表著未來。“連通第一”，這就是小米生態(tài)鏈和華為智能選擇正在做的事情，很明顯，阿里已經(jīng)奠定了“爆炸后”的階段。 Ali的“平臺(tái)”基因??決定了Ali的利潤(rùn)重點(diǎn)是通過向平臺(tái)用戶(包括商家和消費(fèi)者)提供增值應(yīng)用服務(wù)來獲得收入。從電子商務(wù)平臺(tái)到物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，阿里缺乏阿里巴巴云總裁胡曉明今年云琪會(huì)議的目標(biāo)：在5年內(nèi)連接100億臺(tái)設(shè)備，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。
因此，阿里只是以公益事業(yè)的名義，擴(kuò)大商業(yè)格局。從智能家居到智能城市，阿里的夢(mèng)想是從互聯(lián)網(wǎng)巨頭轉(zhuǎn)變?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)巨頭。然而，很顯然，阿里希望成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的霸主，無法復(fù)制互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的經(jīng)驗(yàn)。 B端用戶存在安全/隱私問題，預(yù)算/資金不足的問題，C端用戶更關(guān)注產(chǎn)品體驗(yàn)、更擔(dān)心隱私安全問題
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