當?shù)氐娜斯ぶ悄芷髽I(yè)的扶持可以看作是對城市的“天使投資”，最終收益或者落地愿景是智慧城市的構(gòu)建。而遺憾的是，人工智能技術(shù)僅對部分行業(yè)具有重塑行業(yè)的能量，而在大多數(shù)行業(yè)，人工智能技術(shù)僅僅是改良式創(chuàng)新，為行業(yè)提供新的輔助性工具。阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅認為，當下的“智慧城市”，不是城市的未來。

“今天所有的智慧城市概念，就只是讓你在城市里花更多的錢，塞進更多的設備。今天我們所處的‘智慧城市’是一個沒有大腦的城市。”王堅認為，目前城市管理者包括當下的智慧城市概念，并沒有把數(shù)據(jù)當作城市的資源，只是看成所謂的“技術(shù)工具”。但實際上，“就像河流孕育城市、鋼筋水泥誕生了紐約一樣，大數(shù)據(jù)是城市發(fā)展的戰(zhàn)略性資源，計算能力會是城市新的發(fā)展動力。”

“城市大腦”能通過大數(shù)據(jù)建立模型分析，幫助城市治理與決策。“城市大腦”的概念已經(jīng)在杭州率先實踐。比如說，“城市大腦”以交通治理為切入點，顯著提升了試點道路的通行效率，試點區(qū)域平均延誤時間減少15.3%。對于交通事故、道路擁堵、車輛違規(guī)等，“城市大腦”還能實時報警，實現(xiàn)精準出警，提高效率。目前在試點區(qū)域，“城市大腦”日均事件報警500次以上，準確率達92%。在王堅的設想中，他希望能夠把“城市大腦”作為基礎設施平臺引入到城市管理之中。

王曦認為，人工智能未來一定會對智慧城市做出重大貢獻，但總體思路上，一定是人為與機器合作的結(jié)構(gòu)，不能忽視的一點是，城市是由政府、資本、規(guī)劃師、市民相互博弈協(xié)作的結(jié)果，而且城市管理中人為決策非常強勢。“曾有政府非要在城市東面建大型娛樂設施，我通過大數(shù)據(jù)幫他分析項目落成需要投入5年的當?shù)厥杖耄@才把他勸住，所以大數(shù)據(jù)的能力應該是矯正而不是替代。”王曦說道。