日前，“創新鏈接·國際智慧城市與綠色發展專題研討會”在京召開。研討會上，專家表示，智慧城市建設依賴于企業的創新和科技成果的產業化應用，也依賴于與時俱進的城市管理思路。

隨著智慧城市建設的推進，共享經濟、智慧交通成為與經濟發展密切結合的“熱詞”。摩拜單車聯合創始人兼CTO夏一平告訴《中國科學報》記者，要讓共享經濟真正實現對冗余資源的持續利用，需要注重產品的科技含量，“例如我們要通過技術手段保證單車的結實度、鎖的智能度、定位的精準度”。

“但是，科技不是萬能的。”夏一平說，“共享經濟和智慧城市的發展問題，不是單方面由企業或技術能解決的，需要社會、企業、政府聯手推動。在政府方面，需要其從智慧城市規劃的角度看問題。比方說，過去20年里城市很少會在地鐵站周邊規劃自行車停車場，而共享單車的出現展現出了市民最真實的需求，這就需要城市規劃做出相應調整。”

在國家測繪地理信息局副局長李維森看來，智慧城市理念的誕生是城市快速發展的必然結果，其發展也需要政府的大力支持。“城市越來越大，管理越來越難，對城市管理水平的要求也越來越高。要建設好城市，智慧城市是最綜合、最全面、最有效的發展方向。”李維森說。

和中國一樣，全球各國也正經歷著智慧城市建設的熱潮。李維森介紹說，目前美國、瑞典、芬蘭、荷蘭、日本、韓國、新加坡、馬來西亞等國都加大對信息技術研發和創新的支持和投入，提出智慧城市的建設目標。在我國，截至2016年，我國95%的副省級城市、76%的地級城市，以及很多縣域城市均在政府工作報告中明確提出或正在建設智慧城市。

“相較而言，我國政府主導的成分更高一些。”李維森說。

他表示，當前，各政府部門正在積極利用科技手段做好智慧城市的建設和管理工作。“例如，測繪地理信息部門主要提供智慧時空基礎設施，包括時空基準、時空大數據、時空信息云平臺。智慧城市時空基礎設施，正在為智慧城市建設提供統一的時空定位基礎，是城市信息化不可或缺的、基礎性的設施。”李維森說。

據悉，此次研討會由北京市科學技術協會主辦，聚焦智慧城市和綠色發展兩大主題，旨在引進學術成果、創新科技和海外智力，搭建海內外科研機構、高校、科技社團和企業的資源交流平臺。來自美國、德國、法國等9個國家的科技專家及北京地區的科技專家和企業家出席并參與研討。