在互聯網的作用下，城市正在向人類大腦高度相似的方向進化，它將具備自己的視覺和聽覺，以及中樞神經系統等。如果把滴滴交通云植入這個城市的大腦，將發生什么樣的變化?

12月5日，在武漢光谷舉行的“行·未來——你所不知道的滴滴”活動中，披露了滴滴交通云的重要價值，它將幫助提速智慧城市建設，重塑未來城市交通。

滴滴出行不久前剛剛宣布，正在與武漢市交管局共同推進武漢“互聯網+交通”建設，雙方將在路況服務、智能交通云服務等方面進行深度合作。武漢市交管局方面表示，在交通革新方面，武漢市交管局一直都秉承著擁抱創新的態度，相信未來雙方能夠共同探索出最適合武漢的城市出行解決方案。滴滴出行方面則表示，十分愿意與武漢市交管局一起探索最適合武漢的“互聯網+交通”創新模式，共建智慧武漢。

9月1日，滴滴出行正式發布了智能滴滴交通云平臺，該平臺通過收集到的出行大數據，可以實現區域熱力圖、OD數據分析、城市運力分析、城市交通出行預測、城市出行報告以及信號燈動態配時等，同時還能在公共出行服務，比如實時路況、實時公交、ETA、城市運力補充等方面發揮巨大價值。

滴滴出行高級副總裁兼工程技術委員會主席章文嵩表示，被植入滴滴交通云的智慧城市將發生至少三大變化：

首先，滴滴交通云可以利用智能調度優勢幫助改善城市交通擁堵問題。比如從空間維度，A到B點有很多乘客，我們有可能規劃不同的行駛道路，讓每個路網的車流量均衡。而時間維度，我們可以嘗試對早高峰出行的人作精準營銷，比如9點出行的乘客，如果8點出行，補貼5元，從時間維度調度到非高峰期，達到削峰填谷的作用。

其次，交通云未來還可協助設計智能交通管控方案，提高道路利用率，比如實現智能信號燈控制。通過數據模型算出整個區域的車流量情況，理想情況下，讓車在主干道上通行效率更高，可以靠區域的紅綠燈協調實現。

再次，智能交通云的價值還將體現在幫助城市進行路網優化提供決策依據。比如四個車道，左轉彎應該一個還是兩個，都可以給建議，也可以實現對新建路網作規劃，比如應該在哪里建路，或者要不要建一座橋等。

智能交通是智慧城市建設的排頭兵，當前智慧城市建設至關重要。章文嵩曾表示，智慧城市對中國來說是一個重大的機遇，某些方面甚至超過美國。“滴滴在中國擁有的數據是美國同類企業的十幾倍，擁有這么大量的數據，可以進行更加密集、全面的利用。無論是大數據技術、人工智能技術包括整個安全體系的建設，中國都可以走在世界的前列，甚至超過美國。”

章文嵩認為，新型智慧城市和傳統智慧城市最大的區別在于大數據整合。從IT技術到DT技術，大數據是其中最關鍵的一點。伴隨著互聯網的發展和海量數據的收集，人們可以通過云平臺來計算，掌握群體的行為喜好，并對事情進行預測，做很多創新。

數據顯示，滴滴平臺每天處理超過300TB數據(相當于30萬部電影)，每日路徑規劃請求超過90億次，日均定位數據超過130億。在去年，滴滴出行平臺全年完成14.3億訂單，這相當于在中國平均每個人都使用滴滴打過一次車;累計行駛里程達128億公里，相當于環繞中國行駛29萬圈，累計行駛時間達4.9億小時，相當于晝夜不歇的行駛56000年，而今年滴滴平臺日峰值訂單超過2000萬單，全年訂單量將遠超去年。

此外，當你打開滴滴出行APP叫車，毫秒之間，滴滴大腦平均需要CPU運算576億次，才能為你匹配出最優的車輛。這個讓人難以置信的數字，深刻反映出滴滴大腦驚人的大數據運算處理能力。

分析人士認為，這些大量的出行數據以及優秀的計算能力是滴滴的核心資產。