背景需求:

長沙中低速磁浮工程是中國國內第一條自主設計、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮，是繼上海之后，中國第二個開通磁懸浮的城市，也是湖南省踐行“一帶一路”的重點項目。2015年12月，長沙中低速磁浮快線上線試車，速度可達每小時100公里，連接高鐵長沙南站和長沙黃花國際機場，線路全長18.55公里。

長沙中低速磁浮工程的安全運營，需要一套高性能、高可靠、高安全的車地無線通信系統網絡解決方案，用以承載列車控制系統(Communication-Based Train Control，CBTC)，有效保障列車的安全、高效運行。

H3C助力長沙中低速磁懸浮車地無線網絡建設

車地無線是實現列車與控制中心實時通信的通道，關系著列車運行的安全，不能出現通信中斷、時延、丟包等導致影響列車運營的情況出現。故要求列車即使在高速運行下，也要保持無線鏈路不能中斷。H3C對此針對性的開發了新的越區切換技術，即基于無線移動快速切換技術，簡稱MLSP(Mobile Link Switch Protocol，移動鏈路切換協議)。MLSP用來在列車移動過程中，完成創建和切換鏈路任務的，它負責在列車移動過程中的活躍鏈路切換，使鏈路切換平均時間降低到30ms以下，保證車地無線鏈路的高可用。

本項目無線產品采用H3C最新的工業雙頻AP WA4320-TQ，該產品是H3C自主研發的新一代基于2-Streams 11ac MIMO技術的千兆高速無線接入設備，同時兼容802.11a/b/g/n。WA4320-TQ全面采用工業級設計：以太網口和電源接口采用M12連接器，抵抗振動沖擊;射頻連接器QMA接口(Quick-lock SMA)，安裝快速可靠，且具備自鎖裝置，抵抗振動沖擊;全金屬外殼設計，可在強電磁干擾環境下長期運行;選用工業級寬溫器件，可在-40ºC～70ºC的環境下長期穩定運行。該產品在高低溫、振動和電磁兼容等方面滿足軌道交通等行業標準要求，為軌道交通等工業應用場景提供靈活的無線方案。

本項目同時配合無線控制器WX5004，采用集中式轉發模式，對報文進行全面控制和安全監管，同時配備無線運營管理軟件WSM，為管理者提供了簡便、友好的管理平臺，可實現無線設備的面板管理、故障管理、性能監控、軟件版本管理、配置文件管理、接入管理等功能。

為什么選擇H3C

l H3C具有豐富的城市軌道交通網絡方案經驗和實施經驗，是國內最大的WLAN車地無線方案提供商，已交付近五十條地鐵線路的WLAN車地無線

l 為城市軌道交通行業提供定制化的產品、技術、方案和服務，可以為地鐵、輕軌、有軌電車、市域鐵路等提供系統化的技術支持

為客戶創造的價值

通過部署H3C安全可靠的車地無線方案，長沙中低速磁懸浮CBTC系統，不須繁雜的電纜，轉而以無線通信系統代替，減少電纜鋪設及維護成本;可以實現車輛與控制中心的雙向通信，大幅度提高了列車區間通過能力;信息傳輸流量大、效率高、速度快，容易實現移動自動閉塞系統;容易適應各種車型、不同車速、不同運量、不同牽引方式的列車，兼容性強;可以將信息分類傳輸，集中發送和集中處理，提高調度中心工作效率。