我國提出城市發展“時間表”

據新華社電 道路越來越寬,為什么出趟門越來越累?商圈越來越多,為什么逛個街越來越難?我們的城市是不是“生病了”?

新出臺的《中共中央　國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》為中國城市準確把脈后,列出了下一階段城市發展的“時間表”。

5年左右完成歷史文化街區劃定

現代社會一定是法治社會,要依法制規,依法執規。無論是個人還是政府企事業單位,依法是前提保障。

文件提出要嚴格依法執行規劃,嚴控各類開發區和城市新區設立。凡不符合城鎮體系規劃、城市總體規劃和土地利用總體規劃進行建設的,一律按違法處理。“用5年左右時間,全面清查并處理建成區違法建設,堅決遏制新增違法建設。”

保護歷史文化風貌是城市記憶的延續。“用5年左右時間,完成所有城市歷史文化街區劃定和歷史建筑確定工作。”正如文件所強調的,過去的建筑和街區是濃縮的歷史信息,體現時代特征。在城市中游走,就是要置身于歷史之中。

“搭積木式”造房子、流水線上“生產”房子,能減少建筑垃圾和揚塵污染的裝配式建筑將在未來中國得到推廣。文件提出加大政策支持力度,“力爭用10年左右時間,使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%。”

到2020年公共交通分擔率大幅提升

優化街區路網結構。“到2020年,城市建成區平均路網密度提高到8公里/平方公里,道路面積率達到15%。”——如果路網密度能達到每平方公里8公里,意味著道路間距在250米左右。可以想象,未來的路網道路不會很寬,但會很密,這樣道路利用率提高,街道可以有更豐富的店面,小伙伴們再也不用擔心找不到逛街的地方了,走路也不覺得累。

中國城市規劃設計研究院副院長楊保軍說,道路面積率是道路面積占整個城市的比率。目前我國這一指標在12%左右。文件提出了更高的指標,充分考慮了機動車增長和將來出行的需要,未來道路面積更多、城市生活更豐富。

優先發展公共交通。文件提出以提高公共交通分擔率為突破口,緩解城市交通壓力。要統籌公共汽車、輕軌、地鐵等多種類型公共交通協調發展,“到2020年,超大、特大城市公共交通分擔率達到40%以上,大城市達到30%以上,中小城市達到20%以上。”這意味著未來我國城市公共交通體系還將迎來飛躍發展,百姓出行將更加便捷。

到2020年35%以上垃圾能回收利用

城市資源有限,需要打造良好的循環系統讓廢棄物“統統歸位再利用”。

文件提出,推進污水大氣治理。“到2020年,地級以上城市建成區力爭實現污水全收集、全處理,缺水城市再生水利用率達到20%以上”。

加強垃圾綜合治理。“到2020年,力爭將垃圾回收利用率提高到35%以上”“力爭用5年左右時間,基本建立餐廚廢棄物和建筑垃圾回收和再生利用體系。”專家表示,通過反復論證,這些指標都是可以實現的。

城市宜居的環境離不開智慧管理。文件提出,“到2020年,中國將建成一批特色鮮明的智慧城市。”運用大數據、物聯網、云計算管理城市,高科技將讓城市生活更加精彩。