編者按

9月7日，北京交委十類城市服務在新浪微博和支付寶雙平臺正式上線，這是全國交通系統首個同步上線支付寶和微博雙平臺服務功能的政府機構。今年4月底，新浪微博聯手阿里巴巴共同啟動“互聯網+城市服務”戰略，聯合為各地政府提供“智慧城市”的一站式解決方案，截至8月31日已擴展至82個，覆蓋交通、醫療、公安、生活繳費等領域，預計今年年底有望擴展至120個城市。目前北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢等地的多個政務機構已經在微博和支付寶開始提供線上服務。

不久前，支付寶“母公司”——螞蟻金服集團副總裁鄒亮在鳳凰link+上展示了清晰的支付寶玩轉“智慧城市”的攻略。

為何是現在

今年，李克強總理提出的“互聯網+”口號突然變得特別“熱”,這并不完全是因為政府覺得這件事變得越來越重要，而是整個環境和技術發展到一定階段的必然趨勢。到2015年，整個IT系統在全社會的安裝量及基礎設施建設也發展到了一定層次,達到可以實現“互聯網+”聯接的基礎條件。

“互聯網+”由云、網、端三部分構成。就端而言，現在終于擁有了幾億個智能手機終端用戶，而且能和在PC端一樣方便地訪問很多內容。而移動互聯網的發展也十分迅速，通過對4G、WiFi的建設，今天已經形成了一個無處不在的網絡，讓人們擺脫了在PC時代必須守在電腦旁的狀態。

端和網的變化讓今天的“互聯網+”與之前的“智慧城市”概念產生了很大的區別。最大的變化還是在云端，即數據處理能力。但是，大數據構架上要擺脫信息孤島。以前，很多城市都在做所謂的數字城市、信息城市或智慧城市，其實都擺脫不了一個核心的東西，即信息孤島——盡管拼命建設，其實還是建設了一個個的信息孤島，沒有打通，造成了重復建設。

以前的存量和建設對現在意味著什么？云、網、端的打通和構架才是今天意義上的“互聯網+智慧城市”。

最終落腳點是人

在大數據底端是不是能進行較好的建設？云計算使得海量數據獲得了無限可能的應用潛力，再通過移動互聯網的聯接，經開發的數據到達每一個用戶終端時，使用者也是參與者。現在智能終端不再是簡單的接收器，而是一個互動、智能的平臺。在該平臺上，可以實現的功能比以前任何時候都要多。

這是人們對具體智慧城市和未來生活的暢想：看病、旅游、交通這些場景在日常生活中每天都在出現，它們是不是可以變得更智慧？這也是螞蟻金服的追求目標——能不能更簡單？讓城市生活更簡單，讓每一個人、每一個場景更簡單。這些“更簡單”的背后一定是智慧化，一定是云、網、端的配合。僅僅配合還不行，要有數據、支付能力，同時還要有不可缺失的信用管理能力，讓信用能夠成為所有場景的基礎設施。

智慧城市最后真正的落腳點會在哪里？就是人。以前所有服務的數字化建設是一種服務能力的輸出，但是往往會忘了主體是在為誰服務。而人在哪里？怎么參與服務？現在的智慧城市必須要把人——這個最重要的參與者和服務對象考慮進來。

聯合行動

支付寶和新浪微博要聯合做些什么？

不久前，支付寶發布了9.0版本，宣告了一個全新支付寶的誕生。這個支付寶會打造一個新平臺——移動互聯網的第二張船票。在每個月活躍用戶3億多的平臺上，支付寶要把這個平臺做成移動互聯網的一個入口，而新浪微博也是一個巨大的社交傳媒入口。

支付寶能夠實現的特色功能包括了現在已經上線的所有繳費業務。在繳電費時，很多家庭是預付費模式，預付費最痛苦的一點是當卡里余額不足時，恰好碰到網上耽業，倘若天氣不好，家里又沒電的時候怎么辦？支付寶已經實現在1分鐘內繳費，打通了這個環節。

支付寶也覆蓋了現在一些國內大型醫院，讓人們能在手機上使用支付寶預約掛號，同時可以繳納一些費用，甚至可以留存電子病例。在新浪微博上，支付寶也聯合它在13個省份開始了云底層能力的建設。

事故快速處理也能在支付寶上實現。在高速公路上，或者在繁忙路段出現小的剮蹭事故時，可以協商解決、不用等待交警出警的事故，可以通過智能終端在支付寶上進行處理。這個功能已在浙江省展開，處理一單小型事故的時間是5至10分鐘，大大節省了駕乘人員時間和警力。

最近是臺風比較頻繁的時節，支付寶和政府部門合作實現了一系列預警應用，實現了臺風入境的實時查詢，用戶可以看到臺風實時入境，這個功能可以幫助正處于機場和路上的用戶，他們掌握信息后可以及時調整出行計劃。

還有港澳通行證的續簽、小客車搖號、社保查詢、公積金查詢，甚至結婚預算，這些在線下要花很多時間和精力的事項，通過手機側更簡單的打開方式，讓人們真正享受到了智慧城市的便利。