“智慧城市是什么情況下產生的？”面對記者，易華錄副總裁、董秘閆肅首先拋出一個問題。他的答案是：智慧城市是IT達到一定程度的必然產物。

“從電話普及到電腦進入千家萬戶，我國的信息化一直以來都是”政府搭臺、企業唱戲“的一個過程。”閆肅說，如果沒有政府和基礎公司的大量投入，信息化的基礎平臺沒有建立起來，中國也不可能出現“BAT”等互聯網巨頭。

閆肅同時指出，在信息化快速發展的大潮中，政府部門自身的信息化正在呼喚“智能化”、“智慧化”。政府的管理范圍、效率都需要提升。

對此，有實際管理經驗的關志超也認為，未來五年智能交通領域將主要在幾個方面迅速發展。其中就包括基于大數據的城市綜合交通信息平臺一體化支撐規劃部門、交通部門、交警部門、市政部門、建設部門、科信部門等城市部門的決策支持服務。

“政府要建立在一個信息化的基礎之上，但如果沒有一個公共的信息平臺，所謂的智慧城市是空談。這個平臺包括數據采集、存儲、分析、應用。易華錄要做的，就是幫助各個地方政府打造公共信息平臺，當前直接應用是智能交通管理，而未來的空間可能擴大醫療、養老等各個領域。”閆肅說。

他告訴記者，通過多年積累的經驗推算，易華錄在全國各地搭建智慧城市信息基礎及應用平臺，合計總投資至少要1萬億元。

“全國2800多個縣，每一個區縣級的政府信息平臺的搭建費用一般要3個億。再者，一個區縣的智能交通的投入也要1個億。”

記者也注意到，2015年以來，公司公告新增了陽泉城區、泗水、房山、門頭溝、正定、鹿泉6個城市的智慧城市建設合作協議。其中，由易華錄負責承建的涉及石家莊市正定縣、鹿泉區兩個地區的智慧城市建設，建設規模各約3億元。該項目中將包括城市運營管理服務中心、智能卡工程、無線城市、智慧旅游、智慧文保、智慧交通、智慧安全、智慧云亭、智慧社區、智慧園區、智慧鄉村、智慧政務等系統的建設。

“易華錄正是看到了這個方向和巨大的機會，而全力行動的。”閆肅說。

據介紹，易華錄不但與河北簽訂了價值百億的交通物聯網公共服務平臺項目協議，還將參與到電子車牌相關產業的標準制定和示范應用中。

“目前我們正在組織制定的與汽車電子標識系列國家標準相關的工作。不久前公司已就參與交科所主導的汽車電子標識技術研究及應用達成了技術保密協議。”閆肅說。

在他看來，協議的簽訂將使公司參與到電子車牌相關產業的標準制定和示范應用當中，有利于公司搶占政策和市場先機，獲取在電子車牌業務領域的先發優勢和占領未來的市場份額。