據不完全統計，全國已有95%的副省級以上城市、76%的地級以上城市，總計約250多個城市提出或在建智慧城市，總計劃投資規模近萬億元。另外據悉，未來智慧城市建設的全球市場規模預計為40萬億美元，而中國未來將有4萬億人民幣市場規模。

那什么叫做智慧城市?可能先要從綠色城市說起，國外的“低碳、綠色、生態”，核心問題不是“看得見綠”就是“綠”，而是資源配置效率的大幅度提高，所以綠色城市也叫緊湊型城市。所謂緊湊型城市，就是市民在最小距離內、最短時間內，可以得到最大的消費半徑和生活半徑以及最多的消費選擇，這是“綠”的第一個概念。但是要實現城市的緊湊和高效率，一定要用相應的技術手段。

按照國家發改委城市和小城鎮發展中心主任李鐵的理解，“在當下的中國，有些城市可能在城市管理方面確實運用到了現代技術，但國內還根本沒有一個真正達到綜合性水平的智慧城市。”

關于智慧城市。全世界對智慧城市都有不同的理解。比如，韓國松島智慧城，是在全城設置了無數攝像頭，有交通的，有治安的，所有攝像頭連接到一個智能控制中心，可以看到每個角落發生的事情，可以處理突發性事件，這叫做智慧城市，而我們現在有這個能力達到這個目標，中國的視頻監控技術應用以及比較普遍，但如何將攝像頭統一到智能控制中心是中國需要突破的地方，但是韓國松島智慧城給中國提供了一個以“視頻感知”為主導的智慧城市模板。

而目前我國智慧城市發展還處在初期階段，隨著立項城市越來越多，部分地區也存在著盲目建設的情況。

“大多數城市對智慧城市建設缺乏明確的定位和目標，對如何開展智慧城市建設存在困惑，缺少科學合理的規劃和措施。”國家國資委機械工業經濟管理研究院副研究員呂漢陽說，在發展的過程中存在著“重形式輕實效，重硬件輕軟件，重技術輕人才，重建設輕運營，貪大而求全”等現象。

呂漢陽說，智慧城市建設需要分階段、實施重點突破，而很多地方在建設智慧城市過程中，醫療、交通、教育、城管等所有領域都想做，這樣的結果可能會導致什么領域都難以突破。智慧城市規劃需要結合城市自身特點和發展戰略。現在很多地方的規劃同質性較高，沒有體現城市獨有特色，最后容易形成“千城一面”，而且實施起來的可操作性，也打了一個大大的問號。

當前，我國城市不“智慧”的主要約束因素包括：技術障礙，大數據處理滯后，三網融合水平低，城市管理柔性差，基礎軟件開發能力弱等;體制弊端，部門分割導致信息封閉和壁壘，互聯互通共享難，電子政務重復建設十分嚴重等;人才缺乏，專業技術人才、管理人才、營銷人才均嚴重不足;觀念落后，城市管理重“管”輕“理”，法制觀念、人本觀念、服務觀念均非常缺乏。

安防是智慧城市的組成部分，在信息時代大發展的趨勢下，安防的產品和技術與智慧城市有共通之處，這些產品和技術的應用與發展，加速了安防與智慧城市的大融合;同時，智慧城市建設步伐的加快，對安防行業的發展也帶來了機遇與挑戰，一方面需要更多的安防產品和技術的應用;同時，也對這些產品和技術提出了更高的要求，成為助推安防行業發展的雙刃劍!