智慧城市，究竟是“烏托邦”的設(shè)想，還是我們觸手可及的愿望？

想坐的公交車大概還有多久到站？哪里有公共自行車站點(diǎn)？只要?jiǎng)觿?dòng)手指,通過(guò)智能手機(jī)就能查詢到。社區(qū)里留守老人只要輕按身邊呼叫系統(tǒng)，社會(huì)化服務(wù)機(jī)構(gòu)就會(huì)第一時(shí)間趕到提供幫助。小區(qū)的綠化率如何，房屋質(zhì)量過(guò)不過(guò)硬，登錄相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)就能知曉……

這類通過(guò)技術(shù)巨頭、工程公司、咨詢機(jī)構(gòu)等智慧城市設(shè)想正在得到最強(qiáng)有力地傳播。以無(wú)處不在的無(wú)線寬帶為基礎(chǔ)，將傳感器嵌入到所有城市結(jié)構(gòu)中，可以預(yù)測(cè)，未來(lái)的智慧城市將遍地開花，或?qū)⒉辉偈菫跬邪畹脑O(shè)想。

昆山市五大數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建綜合平臺(tái)

2013年1月29日，昆山市花橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成功入選全國(guó)首批智慧城市試點(diǎn)，同年8月，昆山市也入選智慧城市試點(diǎn)。目前，以花橋等地為代表的昆山智慧城市建設(shè)，已逐步顯現(xiàn)出其高效管理、便捷服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，智慧交通、智慧社區(qū)、便民服務(wù)、智慧城管、智慧人才等應(yīng)用全面鋪開，服務(wù)于民生幸福。

所謂智慧城市，就是在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的支撐下，形成的一種新型信息化的城市形態(tài)。在“十二五”的推動(dòng)下，花橋致力于城市低碳化的進(jìn)程，率先打造低碳產(chǎn)業(yè)、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環(huán)境、低碳社會(huì)“六位一體”的低碳生態(tài)城市，與“智慧城市”的理念不謀而合。

目前，基于人口、經(jīng)濟(jì)、法人、地理信息、建筑物五大數(shù)據(jù)庫(kù)的智慧花橋目錄交換中心一期初步建成，并創(chuàng)新開展各項(xiàng)智慧應(yīng)用試點(diǎn)工作。已投入運(yùn)行的智慧花橋規(guī)劃建設(shè)一體化綜合平臺(tái)，涵蓋整個(gè)花橋50平方公里，包括規(guī)劃管理信息系統(tǒng)、園林綠化信息管理系統(tǒng)、房產(chǎn)信息管理系統(tǒng)等八大應(yīng)用系統(tǒng)，可提供一站式的數(shù)據(jù)共享交換與技術(shù)應(yīng)用服務(wù)模式，為“智慧花橋”的建設(shè)與發(fā)展提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)服務(wù)與技術(shù)支撐。2014年10月，該平臺(tái)榮獲“中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)工程金獎(jiǎng)”。

其中，建筑信息模型可以全面采集樓宇運(yùn)營(yíng)安全、室內(nèi)空氣指數(shù)、能耗管理等信息，對(duì)區(qū)域內(nèi)企業(yè)、人口、房產(chǎn)信息、樓宇經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理分析。數(shù)字房屋信息平臺(tái)，建立了數(shù)字房屋數(shù)據(jù)建庫(kù)和數(shù)字房屋公開查詢、統(tǒng)計(jì)分析、多維展現(xiàn)平臺(tái)，居民們想要知道區(qū)內(nèi)某個(gè)小區(qū)的房屋信息、質(zhì)量安全等內(nèi)容，登錄網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)便能找到答案。

杭州智慧建設(shè)進(jìn)行時(shí) 政府發(fā)力智“惠”民生

追溯杭州“智慧城市”起步得從2011年10月說(shuō)起，浙江省政府辦公廳正式發(fā)布《關(guān)于開展智慧城市建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》，將杭州列為全省智慧城市建設(shè)示范試點(diǎn)城市之一。經(jīng)過(guò)3年的努力，杭州正變得越來(lái)越“聰明”。“杭州的智慧城市建設(shè)雖然起步不是最早，但很有可能成為全國(guó)的領(lǐng)跑者。”今年3月19日，中國(guó)工程院常務(wù)副院長(zhǎng)潘云鶴曾到杭州調(diào)研“智慧城市”建設(shè)工作，他為杭州多年的耕耘點(diǎn)了贊。

最為直接受益的就是生活在杭州的884.4萬(wàn)市民。就拿看病來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在只需一張市民卡，無(wú)需帶現(xiàn)金，刷卡就可付費(fèi)結(jié)算。兩年時(shí)間內(nèi)，杭州人節(jié)約了655萬(wàn)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間。自杭州市經(jīng)信委的數(shù)字，目前，有338萬(wàn)人開通市民卡診間結(jié)算功能，累計(jì)使用450萬(wàn)人次，使用率67%。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，杭州市民卡發(fā)卡量已達(dá)800萬(wàn)張，加上其他健康卡、杭州通卡等，總量達(dá)1500萬(wàn)張，已經(jīng)成為全國(guó)發(fā)卡數(shù)量最多、應(yīng)用范圍最廣、數(shù)據(jù)共享最好、商業(yè)模式可行的城市一卡通成功案例。

再看綠色出行，杭州的自行車租賃系統(tǒng)，日均租用量達(dá)40多萬(wàn)人次，在全球最好的16個(gè)地區(qū)公共自行車系統(tǒng)評(píng)價(jià)中，奪得第一名。出門點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)APP，便可找到最近的租賃點(diǎn)，成功模式已輸出達(dá)25省90多個(gè)城市。不僅如此，對(duì)于民生的惠及正蔓延到越來(lái)越多的角落。從公共服務(wù)的角度來(lái)說(shuō)，今年浙江省級(jí)試點(diǎn)“智慧安監(jiān)”、“智慧城管”正穩(wěn)步推進(jìn)，社會(huì)治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、物流公共信息平臺(tái)、數(shù)字校園、文化信息資源共享工程等多領(lǐng)域信息化建設(shè)也是踏實(shí)向前。

“智慧城市的目的便是惠及民生。”在11月20日舉辦的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，浙江省人民政府副省長(zhǎng)毛光烈的話為建設(shè)智慧城市點(diǎn)題。正是因?yàn)檫@些“智慧”服務(wù)，杭州在11月27日的第六屆(2014)中國(guó)智慧城市發(fā)展年會(huì)上，被列為智慧城市發(fā)展水平評(píng)估前十名。

合肥打造的“智慧城市” 暢想生活

創(chuàng)建“智慧城市”，是合肥市積極探索城市綜合管理的一把“金鑰匙”。它促進(jìn)城市人流、物流、信息流、交通流協(xié)調(diào)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，使城市運(yùn)行更安全、更高效、更便捷、更綠色、更和諧。走進(jìn)合肥你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這里科技元素、創(chuàng)新精神正點(diǎn)燃著智慧的火花，蝶變著城市的細(xì)節(jié)。

“智能交通”是合肥建設(shè)智慧城市中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如今，合肥正在積極發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，智能交通的期待或?qū)?shí)現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)“連”上了城市智能交通信息平臺(tái)、智能交通指揮信息系統(tǒng)和智能公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng)，及時(shí)得到動(dòng)態(tài)交通情況后，可提出智能化紅綠燈控制解決方案，紅綠燈能根據(jù)車流自動(dòng)調(diào)整。

2013年12月，“合肥掌上公交”系統(tǒng)上線，通過(guò)合肥公交網(wǎng)站免費(fèi)下載APP程序，安裝后即可通過(guò)手機(jī)查看公交車位置、距離和抵達(dá)時(shí)間，還可自主參與出行方案的制訂。市民下載該軟件后，即使不在公交站牌附近，該系統(tǒng)也可以自動(dòng)幫人定位，標(biāo)出附近的公交站牌，所經(jīng)過(guò)的公交車線路及公交車在各站點(diǎn)的分布情況、到站時(shí)間等。市民可根據(jù)自己的時(shí)間，決定乘坐哪輛公交車。

今年，合肥市民已可以在公交車上刷微博、搖微信。目前，該市已有9條線路、300輛公交車安裝了高速移動(dòng)寬帶車載設(shè)備，市民通過(guò)智能手機(jī)、平板電腦等，就可使用免費(fèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)“沖浪”。公交的便民服務(wù)措施日趨增多、智能化的手段越來(lái)越高明，習(xí)慣于坐公交車上網(wǎng)的市民，乘坐快1線穿梭于濱湖新區(qū)與市區(qū)之間，便可以輕松登錄公交WiFi，在網(wǎng)絡(luò)空間自由漫游。

合肥是全國(guó)第一個(gè)將交通信息和交警資源整合在一起的城市，通過(guò)科技平臺(tái)實(shí)現(xiàn)道路資源的交互共享。例如，當(dāng)私家車駕駛員確定目的地后，科技平臺(tái)會(huì)自動(dòng)推薦最佳的出行路線，并將道路實(shí)時(shí)的擁堵情況，通過(guò)手機(jī)短信發(fā)送到車主手中，規(guī)避重點(diǎn)路段的擁堵。這是智慧交通的一個(gè)范本。不僅如此，重要車輛，如急救車、消防車、BRT公交車行駛到路口，通過(guò)傳感器對(duì)節(jié)點(diǎn)、路口車流量的監(jiān)測(cè)以及車輛行駛的方向，實(shí)現(xiàn)紅燈自動(dòng)轉(zhuǎn)綠，形成一條“快速通道”。

我們可以看到，智慧城市已經(jīng)在各個(gè)城市蔓延開來(lái)，在智慧城市的建設(shè)過(guò)程中，要大力推進(jìn)信息數(shù)據(jù)共享，不斷加強(qiáng)信息安全管理，數(shù)據(jù)信息平臺(tái)要進(jìn)一步簡(jiǎn)化辦事流程、強(qiáng)化服務(wù)功能。要加大資金投入、加強(qiáng)政企合作，充分運(yùn)用信息化手段提升政府效能，不斷完善監(jiān)管與執(zhí)法體系，實(shí)現(xiàn)政務(wù)服務(wù)信息化全覆蓋。要大力推進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用，以“智慧城市”建設(shè)成果服務(wù)廣大人民群眾，以信息化引領(lǐng)城市現(xiàn)代化。