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《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-3

責任編輯:yang |來源:企業網D1Net  2022-08-23 13:16:36 本文摘自:暢享網

 

走過信息系統從無到有的階段后,在“十四五”期間,信息化工作以業務和信息化深度融合為焦點,關注重點從建設好轉到使用好。如何從建完發展到可用,進而從可用發展到好用,是值得重點攻克的問題,也是難點問題。現實實踐看,工作重點模糊,創新思路乏力,責權不清晰,組織協調難,資金缺保障,是目前很多信息系統在運行階段面臨的境況,阻礙了已建信息系統效益的發揮。

在《信息系統運行效益提升路徑研究》一文中,暢享網研究咨詢中心分析政府、教育企業集團等信息系統運行現狀及成功失敗案例,總結可行路徑。信息系統運營提升涉及面很廣,支撐和保障層面的硬件網絡設施、工具軟件產品、安全設施保障、技術團隊建設等不列入本文探討的范圍。不同行業具有自身業務特點和管理特色,不同組織層級關注問題不盡相同,本文針對大型組織,提供一般性觀點,實施時可結合本單位實際情況,選取部分舉措,設計針對性方案。

本文包括五個部分,分別是:問題及路徑分析;優化運營體系;創新合同類型;整合擴展應用;做強公共支撐能力。將分三期分享,前兩期已分享第一、第二、第三部分和第四部分的“整合信息門戶”、“改造擴建系統”,本期分享第四部分的“增強多終端服務”、“優化用戶體驗”以及第五部分。

因所探索主題比較前沿,研究團隊視野水平所限,本文難免以偏概全,存在認知盲區,歡迎批評指正,在后續更新時補正。

4478字 | 8分鐘閱讀

目錄

一、問題及路徑分析

(一)現狀分析

(二)工作難點

(三)主要路徑

二、優化運營體系

(一)運營工作常態化

(二)利益相關人溝通

(三)統籌服務商組合

三、創新合同類型

(一)工程交易管理要點

(二)運維運營模式

(三)改造擴建模式

(四)租賃模式

四、整合擴展應用

(一)整合信息門戶

(二)改造擴建系統

(三)增強多終端服務

(四)優化用戶體驗

五、做強公共支撐能力

(一)身份和權限管理

(二)數據管理能力

(三)開發運維能力

(四)公共能力運營

 

本篇前文回顧:

 

《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-1

《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-2

 

四、整合擴展應用

(三)增強多終端服務

用戶經常處于會議、外出、居家辦公等狀態,工作時間碎片化,在電腦端從事批量信息錄入、文件處理等操作,在移動端從事審批、查閱、瀏覽等操作,移動端流量已大大超過電腦端流量。很多應用不能通過移動端訪問,很多數據不向用戶開放,影響了信息系統價值的發揮。

電腦端一般作為托底,部署系統的全部功能,面向全部用戶。隨著移動互聯網的不斷發展,個人用戶更偏向于移動端,企業用戶、部門業務人員是PC端和移動端并重。搜索功能是主要的找內容和辦事的入口,要做優做強,保證搜索功能的可獲得性,明確搜索范圍,要有全文搜索、模糊搜索、搜索建議等功能。對于搜索結果的展示,需要注意分級分類,提供排序和篩選功能。終端用戶在尋找功能特別是處理多步驟任務時,導航和搜索經常會結合使用。導航幫助用戶了解當前所處位置、之前位置以及將要去的位置。在導航的設計上,導航設計需要找到合適的內容結構到導航結構的映射,通常同時提供基于任務和基于主題的導航結構,適用不同的用戶。導航結構不宜超過3層。若服務對象涉及特殊人群,如老年人、殘障人士、國際人士等,需要對其加以調研分析,提供老年模式、國際版、無障礙等相關功能。注意做好瀏覽器的適配。

 

移動端規劃時,考慮開發成本、穩定性和運維成本等因素,一般采用企業微信、釘釘等開放性強的基礎設施級移動應用作為移動端入口,輔以微信服務號、微信企業號等。移動端通常針對不同種類的用戶,部署特定的功能。服務類系統,如政務服務、校園辦事等,移動端更主要面向外部個人用戶,功能部署以面向個人的服務內容為主。管理類系統,如內部協作、企業決策等,移動端主要面向一線業務人員、經常在外領導等非辦公室工作場景,功能部署也應有所側重。移動端和PC端同樣需要做優做強搜索功能,導航要和PC端的邏輯保持一致。功能設計上,需注重互動性體驗,重點考慮個人空間的功能,提供幫助、咨詢、推送等互動性功能。在欄目設置上要個性化,如金剛位在設計時,可提供自定義功能,首頁等核心位置設置個人收藏等欄目。移動端需要特別注意不同機型的適配。視覺方面,根據主流設計風格、工信部的互聯網app適老化設計建議規范等,移動端通常采用扁平化設計原則。

自助端主要是對外服務類系統,如政府、銀行、公共服務類國企、校園等,在服務網點設置自助端。自助端為線下場景的鏈接,自助端用戶目的聚焦于辦事,通常和網點窗口服務相結合,如完成前置或輔助性流程,如查詢、填表、打印、掃描、預約、取號等。由于可以求助于大廳工作人員,自助端可弱化客服互動功能。智能化是亮點,如智能填表。在視覺設計方面,自助端需要特別考慮物理環境,如網點情況、機器位置、顯示器尺寸、分辨率、燈光情況等。

(四)優化用戶體驗

信息系統建設服務商在建設和運行階段,基本以系統可用為目標,團隊以技術人員、工程管理人員為主,關注技術實現、項目工期、信息安全等,與用戶日常普遍使用的主流互聯網公司產品相比,比較普遍地缺乏用戶意識、思維和能力,造成用戶體驗低、不愿意用。

美是是主觀的、普遍性的感知。隨著人的理性發展到一定階段,在經濟發達地區及部門,體現理性、用理性去抑制本能,傾向于相對克制的審美,低飽和、簡約和抽象已經成為當前人們的普遍性審美標準。

應以用戶為中心,從視覺體驗、功能布局等方面開展體驗優化,實現可用、好用、樂用。視覺更新主要圍繞視覺體驗更佳、欄目設置更合理、用戶體驗更親切等目標,充分考慮用戶效率優先的需求,兼顧良好的瀏覽使用體驗, 整體考慮配色、布局、圖標等規劃與設計,實現視覺效果相對統一,不同語言版本、不同部門、不同系統集成頁面風格基本一致,減少用戶認知、理解和學習成本。

 

信息可視化方面,常見問題是信息歸類不清晰,同類信息比較分散,層次不分明,重點不突出,用戶閱讀使用存在困難。字體字號字色沒有統一的規范。服務內容頁面缺乏設計,文字內容較多容易顯得缺乏層次感。搜索框等重要功能不夠突出,缺乏引導性。應以重點突出、簡潔高效為原則,站在用戶視角,對信息、功能、事項等進行分類分級,提高核心功能和高頻功能的醒目度,簡化無關信息。增強引導,使得內容易于獲取。功能、操作及按鈕等設計應顯現化,增強辨識度,專業術語轉化為用戶易懂的表現形式,減少用戶記憶負擔。

視覺識別度方面,多個系統、子系統和模塊、各個終端、頁面、專題等風格不統一,整體上不簡潔協調,用戶對系統的視覺感知度較弱。主色不協調,輔色雜亂,色塊材質不統一,圖標、按鈕、選框等頁面元素風格不一致,樣式陳舊。首頁各板塊風格存在差異,統一協調性較弱。應風格一致,整體協調,終端之間、頁面之間、板塊之間的色彩、材質、文字、語言、圖標、元素、操作邏輯等應保持協調一致。

為避免多風格融合時出現不協調,在主圖、配圖、圖標的方案選擇上要精心考慮,選擇兼容性較強的設計方案。應該制定視覺體驗的規范,以單位標識的主色配色為基礎,明確設計規范,包括主配色、圖片、圖標、按鈕、常見設計格式、不同部門間系統跳轉中間頁等規范,指導信息系統改造擴展。

五、做強公共支撐能力

公共支撐中的基礎設施和網絡部分,技術上是標準化的,經濟上具有規模和網絡效應,在政務、企業集團、校園等行業基本實現了基礎設施層的集中化,落地情況良好。而應用支撐層除標準工具外部分,因為非標準化、與業務關系密切,集中化程度較低。

公共支撐層的軟件部分,有多種說法,如中臺、底座、應用支撐平臺等,涉及面較廣,提供數據庫建設、功能開發、系統聯通和開放服務等技術,以及組織、崗位、角色、人員、權限、門戶、多終端等體系,是在新階段出現的新模式,重視程度不夠,存在理解爭議,管理難度高,公共支撐平臺弱成為普遍現象,已經成為信息系統提升工作的短板。公共支撐平臺應以滿足業務需要為標準,總體架構應該具備成熟度,不以技術前沿、迎合概念為標準,項目預算時引導系統架構升級但不盲目樂觀。

在公共支撐能力基礎上,統一平臺、分權管理、分級應用,總體設計、經濟適用、分步實施,采集、對接、開放數據,搭建各種應用,促進公共能力的建設和使用,從技術規范性上保障數據共享,提高系統整合水平和用戶體驗,柔性支撐業務需求的快速實現和迭代更新。

(一)身份和權限管理

在運身份認證系統經常存在缺陷。一方面,用戶未全覆蓋,正式職工或客戶納入管理,而編外人員、訪客、退休人員、離職人員等信息是分散管理或手工管理的。另一方面,有的在運系統未接入身份認證。最后,基本未實現權限統一管理。因此,支撐平臺應集成在運統一身份認證,應提供用戶身份和權限管理的增強功能。

接入單位內新建及存量系統,做到應接盡接,與移動端集成,實現各應用系統間跨域的單點登錄、單點登出和統一身份認證。用戶登錄到一個應用系統后,再轉入到其他應用系統時不需要再次登錄,既簡化了用戶的操作,保證同一用戶在不同的應用系統中身份的一致性。

構建集中的權限管理體系,統一管理主要信息系統的功能權限、數據權限和服務權限等,統一設置所有應用特殊權限,統一管理特殊用戶組和管理關系。對系統應用、資訊服務、流程服務、數據服務等采用組織、標簽、角色混合的權限機制,實現功能權限的細分下發,基于用戶身份管理和認證等行為開展動態風險評估。

(二)開發運維能力

公共支撐平臺應提供快速敏捷開發能力。提供模型驅動、可視化的數據建模、開發能力及流程引擎,覆蓋電腦、移動端等場景,幫助開發者大大提高開發效率,將開發周期從月變為周甚至天。要提供強大的開放能力,對接在運系統的數據和流程,對接上級單位及合作伙伴系統,對接主流物聯網設備應用,實現數據采集處理和可視化,快速開發移動化、流程、數據等應用,快速響應業務需求變動,開發信息門戶和移動門戶,多終端自適應,貼身隨行,提高效率,及時響應。

公共支撐平臺應提供統一搜索,包括文字類新聞搜索以及應用內數據和功能搜索,為用戶提供多維度搜索機制。公共支撐平臺對接成熟且常用技術,如文檔處理、電子發票、電子合同、電子證照、電子支付等,可以采用社會公共能力,不一定采用私有化方案。

公共支撐平臺提供高效率的開發運維能力,整個開發全過程各環節工具,包括原型、建模開發、測試部署、發布流水線、運維監測等,開發過程中源代碼可見可改,代碼質量高可讀性強,開放大部分源代碼。

應支撐國產信息技術創新環境部署,實現彈性伸縮和水平擴展、支持系統高可用和穩健性。實現對應用系統的實時的監測、智能預警,實時全鏈路監控和預警,對應用的運維、日志、升級、發布的微應用支撐。系統自動分發軟件升級包,對微應用進行升級。為系統管理人員、系統開發、維護人員提供查看系統日志、調用鏈追蹤、服務監控告警、服務容錯保護、服務治理、服務配置的操作界面,使得系統的管理維護更加簡單方便。

(三)數據管理能力

提供高水平的數據管理能力。支撐平臺提供數據接入、數據治理等能力,基于一個底座的技術規范,建設中心數據庫,實現數據規劃、設計、開發、開放、展現、分析等,解決異構系統帶來的數據孤島、數據先污染再治理、訪問多入口等普遍問題,為數據應用和數據開放奠定基礎。

對已有數據資源和應用服務進行統一管理,為微應用建設提供統一的接口服務、調度服務和連接服務。將已有的數據標準通過平臺化進行部署,并可授權不同部門人員進行在線修改編輯,實現對標準的在線管理。

通過基礎數據的導入方式對數據源進行補充,為業務系統中未存在的數據提供數據錄入功能。實現接口方式與中心庫進行數據對接,獲取中心庫的數據。實現各類數據的填報,實現數據資源目錄管理和數據專題分析。實現制度庫、法律法規標準等內容的管理和利用。

提供人工智能工具,為數據分析、數據展示和非結構化數據識別提供支撐。為數據的可視化、數據各類應用場景提供技術支撐;為數據統計和分析的算法提供技術支撐;對非結構化數據的識別、分析和應用提供技術支撐。通過攝像頭、讀卡器等多種渠道進行人員身份識別。可以借助主流基礎設施廠商提供的公共能力。

(四)公共能力運營

提煉各使用單位的共性需求,按照“尋找共性,急用先行”的原則,建立公共支撐能力服務目錄以及公共能力服務的運營管理機制,實現全生命周期管理,保障公共能力服務的可監測、可管控、可評價。

應當加大國產化軟硬件產品的規模化應用,積極滿足各類業務對于人工智能、大數據、區塊鏈等前沿技術需求,不斷提升覆蓋多元算力、基礎軟件、能力組件、安全套件的綜合服務能力,以服務目錄的形式向使用單位進行能力輸出,并推進政務云與政務外網資源融合、靈活調度、動態優化。

公共能力分為基礎軟件、開發環境、應用接口、通用應用、大數據等方面,如智能網關、身份認證、電子印章、移動端、電子證照、統一物流、統一支付等,有時也包括公共數據資源、主題數據資源等,提供開發管理、持續交付、技術運營等能力。公共能力的運營,包括服務接入、服務交付、服務管理等方面。

開展效能評估,在資源使用效率等方面對使用單位進行評估,在能力建設、服務提供、運行維護和安全保障等方面對服務商開展動態監控和評估。定期發布評估結果和整改要求。評估結果作為使用單位資源調整和服務商服務費核定的重要依據。

 

本篇前文回顧:

 

《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-1

《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-2

關鍵字:研究運行信息系統

本文摘自:暢享網

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《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-3

責任編輯:yang |來源:企業網D1Net  2022-08-23 13:16:36 本文摘自:暢享網

 

走過信息系統從無到有的階段后,在“十四五”期間,信息化工作以業務和信息化深度融合為焦點,關注重點從建設好轉到使用好。如何從建完發展到可用,進而從可用發展到好用,是值得重點攻克的問題,也是難點問題。現實實踐看,工作重點模糊,創新思路乏力,責權不清晰,組織協調難,資金缺保障,是目前很多信息系統在運行階段面臨的境況,阻礙了已建信息系統效益的發揮。

在《信息系統運行效益提升路徑研究》一文中,暢享網研究咨詢中心分析政府、教育企業集團等信息系統運行現狀及成功失敗案例,總結可行路徑。信息系統運營提升涉及面很廣,支撐和保障層面的硬件網絡設施、工具軟件產品、安全設施保障、技術團隊建設等不列入本文探討的范圍。不同行業具有自身業務特點和管理特色,不同組織層級關注問題不盡相同,本文針對大型組織,提供一般性觀點,實施時可結合本單位實際情況,選取部分舉措,設計針對性方案。

本文包括五個部分,分別是:問題及路徑分析;優化運營體系;創新合同類型;整合擴展應用;做強公共支撐能力。將分三期分享,前兩期已分享第一、第二、第三部分和第四部分的“整合信息門戶”、“改造擴建系統”,本期分享第四部分的“增強多終端服務”、“優化用戶體驗”以及第五部分。

因所探索主題比較前沿,研究團隊視野水平所限,本文難免以偏概全,存在認知盲區,歡迎批評指正,在后續更新時補正。

4478字 | 8分鐘閱讀

目錄

一、問題及路徑分析

(一)現狀分析

(二)工作難點

(三)主要路徑

二、優化運營體系

(一)運營工作常態化

(二)利益相關人溝通

(三)統籌服務商組合

三、創新合同類型

(一)工程交易管理要點

(二)運維運營模式

(三)改造擴建模式

(四)租賃模式

四、整合擴展應用

(一)整合信息門戶

(二)改造擴建系統

(三)增強多終端服務

(四)優化用戶體驗

五、做強公共支撐能力

(一)身份和權限管理

(二)數據管理能力

(三)開發運維能力

(四)公共能力運營

 

本篇前文回顧:

 

《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-1

《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-2

 

四、整合擴展應用

(三)增強多終端服務

用戶經常處于會議、外出、居家辦公等狀態,工作時間碎片化,在電腦端從事批量信息錄入、文件處理等操作,在移動端從事審批、查閱、瀏覽等操作,移動端流量已大大超過電腦端流量。很多應用不能通過移動端訪問,很多數據不向用戶開放,影響了信息系統價值的發揮。

電腦端一般作為托底,部署系統的全部功能,面向全部用戶。隨著移動互聯網的不斷發展,個人用戶更偏向于移動端,企業用戶、部門業務人員是PC端和移動端并重。搜索功能是主要的找內容和辦事的入口,要做優做強,保證搜索功能的可獲得性,明確搜索范圍,要有全文搜索、模糊搜索、搜索建議等功能。對于搜索結果的展示,需要注意分級分類,提供排序和篩選功能。終端用戶在尋找功能特別是處理多步驟任務時,導航和搜索經常會結合使用。導航幫助用戶了解當前所處位置、之前位置以及將要去的位置。在導航的設計上,導航設計需要找到合適的內容結構到導航結構的映射,通常同時提供基于任務和基于主題的導航結構,適用不同的用戶。導航結構不宜超過3層。若服務對象涉及特殊人群,如老年人、殘障人士、國際人士等,需要對其加以調研分析,提供老年模式、國際版、無障礙等相關功能。注意做好瀏覽器的適配。

 

移動端規劃時,考慮開發成本、穩定性和運維成本等因素,一般采用企業微信、釘釘等開放性強的基礎設施級移動應用作為移動端入口,輔以微信服務號、微信企業號等。移動端通常針對不同種類的用戶,部署特定的功能。服務類系統,如政務服務、校園辦事等,移動端更主要面向外部個人用戶,功能部署以面向個人的服務內容為主。管理類系統,如內部協作、企業決策等,移動端主要面向一線業務人員、經常在外領導等非辦公室工作場景,功能部署也應有所側重。移動端和PC端同樣需要做優做強搜索功能,導航要和PC端的邏輯保持一致。功能設計上,需注重互動性體驗,重點考慮個人空間的功能,提供幫助、咨詢、推送等互動性功能。在欄目設置上要個性化,如金剛位在設計時,可提供自定義功能,首頁等核心位置設置個人收藏等欄目。移動端需要特別注意不同機型的適配。視覺方面,根據主流設計風格、工信部的互聯網app適老化設計建議規范等,移動端通常采用扁平化設計原則。

自助端主要是對外服務類系統,如政府、銀行、公共服務類國企、校園等,在服務網點設置自助端。自助端為線下場景的鏈接,自助端用戶目的聚焦于辦事,通常和網點窗口服務相結合,如完成前置或輔助性流程,如查詢、填表、打印、掃描、預約、取號等。由于可以求助于大廳工作人員,自助端可弱化客服互動功能。智能化是亮點,如智能填表。在視覺設計方面,自助端需要特別考慮物理環境,如網點情況、機器位置、顯示器尺寸、分辨率、燈光情況等。

(四)優化用戶體驗

信息系統建設服務商在建設和運行階段,基本以系統可用為目標,團隊以技術人員、工程管理人員為主,關注技術實現、項目工期、信息安全等,與用戶日常普遍使用的主流互聯網公司產品相比,比較普遍地缺乏用戶意識、思維和能力,造成用戶體驗低、不愿意用。

美是是主觀的、普遍性的感知。隨著人的理性發展到一定階段,在經濟發達地區及部門,體現理性、用理性去抑制本能,傾向于相對克制的審美,低飽和、簡約和抽象已經成為當前人們的普遍性審美標準。

應以用戶為中心,從視覺體驗、功能布局等方面開展體驗優化,實現可用、好用、樂用。視覺更新主要圍繞視覺體驗更佳、欄目設置更合理、用戶體驗更親切等目標,充分考慮用戶效率優先的需求,兼顧良好的瀏覽使用體驗, 整體考慮配色、布局、圖標等規劃與設計,實現視覺效果相對統一,不同語言版本、不同部門、不同系統集成頁面風格基本一致,減少用戶認知、理解和學習成本。

 

信息可視化方面,常見問題是信息歸類不清晰,同類信息比較分散,層次不分明,重點不突出,用戶閱讀使用存在困難。字體字號字色沒有統一的規范。服務內容頁面缺乏設計,文字內容較多容易顯得缺乏層次感。搜索框等重要功能不夠突出,缺乏引導性。應以重點突出、簡潔高效為原則,站在用戶視角,對信息、功能、事項等進行分類分級,提高核心功能和高頻功能的醒目度,簡化無關信息。增強引導,使得內容易于獲取。功能、操作及按鈕等設計應顯現化,增強辨識度,專業術語轉化為用戶易懂的表現形式,減少用戶記憶負擔。

視覺識別度方面,多個系統、子系統和模塊、各個終端、頁面、專題等風格不統一,整體上不簡潔協調,用戶對系統的視覺感知度較弱。主色不協調,輔色雜亂,色塊材質不統一,圖標、按鈕、選框等頁面元素風格不一致,樣式陳舊。首頁各板塊風格存在差異,統一協調性較弱。應風格一致,整體協調,終端之間、頁面之間、板塊之間的色彩、材質、文字、語言、圖標、元素、操作邏輯等應保持協調一致。

為避免多風格融合時出現不協調,在主圖、配圖、圖標的方案選擇上要精心考慮,選擇兼容性較強的設計方案。應該制定視覺體驗的規范,以單位標識的主色配色為基礎,明確設計規范,包括主配色、圖片、圖標、按鈕、常見設計格式、不同部門間系統跳轉中間頁等規范,指導信息系統改造擴展。

五、做強公共支撐能力

公共支撐中的基礎設施和網絡部分,技術上是標準化的,經濟上具有規模和網絡效應,在政務、企業集團、校園等行業基本實現了基礎設施層的集中化,落地情況良好。而應用支撐層除標準工具外部分,因為非標準化、與業務關系密切,集中化程度較低。

公共支撐層的軟件部分,有多種說法,如中臺、底座、應用支撐平臺等,涉及面較廣,提供數據庫建設、功能開發、系統聯通和開放服務等技術,以及組織、崗位、角色、人員、權限、門戶、多終端等體系,是在新階段出現的新模式,重視程度不夠,存在理解爭議,管理難度高,公共支撐平臺弱成為普遍現象,已經成為信息系統提升工作的短板。公共支撐平臺應以滿足業務需要為標準,總體架構應該具備成熟度,不以技術前沿、迎合概念為標準,項目預算時引導系統架構升級但不盲目樂觀。

在公共支撐能力基礎上,統一平臺、分權管理、分級應用,總體設計、經濟適用、分步實施,采集、對接、開放數據,搭建各種應用,促進公共能力的建設和使用,從技術規范性上保障數據共享,提高系統整合水平和用戶體驗,柔性支撐業務需求的快速實現和迭代更新。

(一)身份和權限管理

在運身份認證系統經常存在缺陷。一方面,用戶未全覆蓋,正式職工或客戶納入管理,而編外人員、訪客、退休人員、離職人員等信息是分散管理或手工管理的。另一方面,有的在運系統未接入身份認證。最后,基本未實現權限統一管理。因此,支撐平臺應集成在運統一身份認證,應提供用戶身份和權限管理的增強功能。

接入單位內新建及存量系統,做到應接盡接,與移動端集成,實現各應用系統間跨域的單點登錄、單點登出和統一身份認證。用戶登錄到一個應用系統后,再轉入到其他應用系統時不需要再次登錄,既簡化了用戶的操作,保證同一用戶在不同的應用系統中身份的一致性。

構建集中的權限管理體系,統一管理主要信息系統的功能權限、數據權限和服務權限等,統一設置所有應用特殊權限,統一管理特殊用戶組和管理關系。對系統應用、資訊服務、流程服務、數據服務等采用組織、標簽、角色混合的權限機制,實現功能權限的細分下發,基于用戶身份管理和認證等行為開展動態風險評估。

(二)開發運維能力

公共支撐平臺應提供快速敏捷開發能力。提供模型驅動、可視化的數據建模、開發能力及流程引擎,覆蓋電腦、移動端等場景,幫助開發者大大提高開發效率,將開發周期從月變為周甚至天。要提供強大的開放能力,對接在運系統的數據和流程,對接上級單位及合作伙伴系統,對接主流物聯網設備應用,實現數據采集處理和可視化,快速開發移動化、流程、數據等應用,快速響應業務需求變動,開發信息門戶和移動門戶,多終端自適應,貼身隨行,提高效率,及時響應。

公共支撐平臺應提供統一搜索,包括文字類新聞搜索以及應用內數據和功能搜索,為用戶提供多維度搜索機制。公共支撐平臺對接成熟且常用技術,如文檔處理、電子發票、電子合同、電子證照、電子支付等,可以采用社會公共能力,不一定采用私有化方案。

公共支撐平臺提供高效率的開發運維能力,整個開發全過程各環節工具,包括原型、建模開發、測試部署、發布流水線、運維監測等,開發過程中源代碼可見可改,代碼質量高可讀性強,開放大部分源代碼。

應支撐國產信息技術創新環境部署,實現彈性伸縮和水平擴展、支持系統高可用和穩健性。實現對應用系統的實時的監測、智能預警,實時全鏈路監控和預警,對應用的運維、日志、升級、發布的微應用支撐。系統自動分發軟件升級包,對微應用進行升級。為系統管理人員、系統開發、維護人員提供查看系統日志、調用鏈追蹤、服務監控告警、服務容錯保護、服務治理、服務配置的操作界面,使得系統的管理維護更加簡單方便。

(三)數據管理能力

提供高水平的數據管理能力。支撐平臺提供數據接入、數據治理等能力,基于一個底座的技術規范,建設中心數據庫,實現數據規劃、設計、開發、開放、展現、分析等,解決異構系統帶來的數據孤島、數據先污染再治理、訪問多入口等普遍問題,為數據應用和數據開放奠定基礎。

對已有數據資源和應用服務進行統一管理,為微應用建設提供統一的接口服務、調度服務和連接服務。將已有的數據標準通過平臺化進行部署,并可授權不同部門人員進行在線修改編輯,實現對標準的在線管理。

通過基礎數據的導入方式對數據源進行補充,為業務系統中未存在的數據提供數據錄入功能。實現接口方式與中心庫進行數據對接,獲取中心庫的數據。實現各類數據的填報,實現數據資源目錄管理和數據專題分析。實現制度庫、法律法規標準等內容的管理和利用。

提供人工智能工具,為數據分析、數據展示和非結構化數據識別提供支撐。為數據的可視化、數據各類應用場景提供技術支撐;為數據統計和分析的算法提供技術支撐;對非結構化數據的識別、分析和應用提供技術支撐。通過攝像頭、讀卡器等多種渠道進行人員身份識別。可以借助主流基礎設施廠商提供的公共能力。

(四)公共能力運營

提煉各使用單位的共性需求,按照“尋找共性,急用先行”的原則,建立公共支撐能力服務目錄以及公共能力服務的運營管理機制,實現全生命周期管理,保障公共能力服務的可監測、可管控、可評價。

應當加大國產化軟硬件產品的規模化應用,積極滿足各類業務對于人工智能、大數據、區塊鏈等前沿技術需求,不斷提升覆蓋多元算力、基礎軟件、能力組件、安全套件的綜合服務能力,以服務目錄的形式向使用單位進行能力輸出,并推進政務云與政務外網資源融合、靈活調度、動態優化。

公共能力分為基礎軟件、開發環境、應用接口、通用應用、大數據等方面,如智能網關、身份認證、電子印章、移動端、電子證照、統一物流、統一支付等,有時也包括公共數據資源、主題數據資源等,提供開發管理、持續交付、技術運營等能力。公共能力的運營,包括服務接入、服務交付、服務管理等方面。

開展效能評估,在資源使用效率等方面對使用單位進行評估,在能力建設、服務提供、運行維護和安全保障等方面對服務商開展動態監控和評估。定期發布評估結果和整改要求。評估結果作為使用單位資源調整和服務商服務費核定的重要依據。

 

本篇前文回顧:

 

《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-1

《信息系統運行效益提升路徑研究》連載3-2

關鍵字:研究運行信息系統

本文摘自:暢享網

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