【CIO時代會客廳】 —— 中信戴卡段志強：專線互聯 全球協同 中信戴卡全球化戰略下的數字化轉型與創新
責任編輯：yang |來源：企業網D1Net 2022-03-16 10:23:17
本文摘自：CIO時代網
2022，科技創新，聚焦變革。
數字經濟的蓬勃發展，是后疫情時代全球經濟結構重塑、全球競爭格局改變的必然趨勢。隨著社會各領域數字化發展加快，新技術、新業態、新模式不斷涌現，積極推動著各行各業的變革與創新，CIO 們正在努力打造數字經濟新優勢，共鑄輝煌與榮耀的征途中，乘風破浪，步履不停！
訪談嘉賓 ｜中信戴卡信息部部長 段志強
主持人 | CIO時代聯合創始人兼COO
新基建創新研究院秘書長 劉晶
CIO 時代與新基建創新研究院聯合打造"CIO 時代會客廳"，邀請業內專家大咖，一起分享各領域的數字化轉型最佳實踐，共論數字化發展新態勢!
本期邀請到的是第24屆CIO班學員、中信戴卡信息管理部段志強部長，與我們一起聊一聊智能制造行業數字化轉型新方向。
對話訪談實錄
劉晶：中信戴卡的數智化從何時開始？
段志強：1999年開始實施CIMS（計算機集成制造系統）系統，國家863計劃項目；2010年開始第二次大規模信息化建設，主要包括PLM、ERP、OA等核心業務信息系統，為企業運營管理提供信息化工具和手段，實現企業上下游信息系統橫向集成，為公司財務業務一體化和經營管控全球化提供基礎保障。
2013年，開始了數智化建設，與國內外領先供應商合作，打造數字化中信戴卡。主要包括以ERP為核心的經營管理平臺、以PLM為核心的協同研發平臺、以DMS(Dicastal Digital Manufacturing System)系統為核心的數字制造平臺，以及DEco生態圈管理平臺，生態圈管理平臺主要包括采購、銷售、物流、運營等功能模塊。
經過十多年信息化、數智化建設，基本實現了中信戴卡橫向和縱向業務信息系統的集成。為企業成本下降，質量穩定和效率提升帶來了明顯價值，同時也獲得了國家省部級主管部門的相關認可，比如國家工信部兩化融合貫標示范，智能制造試點示范，人工智能應用試點示范等，去年被世界經濟論壇評選為“燈塔工廠”。
劉晶：中信戴卡當前信息化、智能化發展的概況和策略（如智能制造）是什么樣的呢？
段志強：當前中信戴卡的智能制造策略的目標是消化吸收，形成數智化能力，最終轉變為企業核心競爭力。比如我們在與國際高端自動化裝備公司合作過程中，基于我們的生產經驗和數據的積累，逐步形成了輪轂行業裝備制造能力，成立了信越智能裝備子公司，能夠提供輪轂生產過程中所需要的，幾乎是全部的核心裝備，并具備相關的自主知識產權，為中信戴卡集團內部以及同行業提供智能裝備服務。另外在一系列數字化、智能化建設過程中，我們IT團隊也提升了數字化、智能化建設能力并形成了部分軟件產品，2017年，成立了信智信息技術公司。
戴卡是中國大陸第一家鋁合金輪轂工廠，也是全球最大的鋁合金輪轂制造商。多年的摸索，海量的制造，讓我們在行業有了豐富的經驗積累。正是通過這些服務型子公司，把我們的經驗和能力變成產品和服務，最終提升中信戴卡的核心競爭力。
在執行策略上，戴卡實行的是試點先行，成熟推廣。我們在全球有25家工廠，數字化、智能化建設在每個工廠齊頭并進是不太可能的。我們采取試點先行的策略，數字化系統、智能化應用在某一個工廠，某一個工序成功應用以后，再推廣復制到海內外的其他工廠，其他工序，從而使我們的投入實現價值最大化。
中信集團作為一家多元化綜合性企業，在十四五期間，將深耕綜合金融、先進智造、先進材料、新消費和新型城鎮化五大業務板塊。
劉晶：中信戴卡作為集團的先進智造板塊，是通過什么形式與中信集團實現網絡連接的呢？又是如何全球各國分支的數字化連接是如何實現的？
段志強：中信戴卡是中信集團先進制造板塊的重要一員，作為中信集團的一級子公司，我們與中信集團總部的專線互聯主要是通過中企通信搭建的中信集團企業網來實現。中信戴卡通過中企通信及其母公司中信國際電訊CPC覆蓋全球的MPLS骨干網絡，實現了全球各個生產基地及分支機構的互聯互通。目前，國內實現互聯互通的工廠有：長春工廠、成都工廠、寧波工廠等；國外的有：美國工廠、德國工廠、摩洛哥工廠），中企通信聯合其母公司中信國際電訊CPC為我們建立一個安全、高效、快速的數據高速公路。
基于我們全球化專線網絡，我們通過全球一體化ERP系統、全球化PLM協同研發平臺、跨時區多語言的OA協同辦公平臺、視頻會議等業務應用，實現中信戴卡全球化、數字化運營與管理。
劉晶：在建設“燈塔工廠”的過程中數智化建設遇到了哪些困難，有哪些新的突破？
段志強：中信戴卡作為行業領先企業，數字化、智能化方面也走在行業前面，基本上沒有標桿可參考，所能做的就是基于信息技術手段，結合自身業務規模優勢，踏踏實實解決傳統制造所面臨的難點和痛點。
在這個過程中，我們所面臨的困難，第一個就是人才引進困難，作為一個中小城市的傳統制造業，難以獲得當前IT行業優秀人才青睞。
其次就是IT與業務的融合。一個成熟的系統，往往要經過四個階段：包括務需求提出、開發實現、業務應用、系統優化，這是一個持續的過程，尤其是后面兩個階段。很多系統最后掛在墻上，成為擺設，就是因為沒有熬過后面兩個階段，這是一個業務與系統的磨合期，如果我們不去使用，就不能發現問題，如果發現問題，不及時優化完善，就會打消業務使用積極性。在這個時候，做好了，是良性循環，系統會越來越好用。做不好，就會形成惡性循環，系統最終棄之不用，不光是投資打水漂，企業數字化建設積極性也會受到影響，甚至會引來質疑。
燈塔工廠建設過程中所取得的突破，主要包括產品智能設計與仿真、生產過程數字化精益管控、核心工藝智能化應用等，比如熱工環節的壓鑄智能調機、機加環節的工藝質量智能閉環調整、檢測環節的X光集中智能評片等，這些智能化應用都是行業首創。
劉晶：您所在的部門在推動數智化建設中起到哪些作用？
段志強：我們IT部門的作用，一是收集和梳理業務需求，制定整體實施規劃。業務需求難免會有重復的需求，孤立的需求，我們通過梳理，做好信息化、數字化建設整體規劃，為業務需求的高效實現提供有力的技術支持。
另外我們還承擔確保業務與IT融合的重要責任。系統開發上線之后，只能說是能用，只有經過不斷優化完善磨合階段，系統才能好用，才會有用，也就是為我們從成本、效率、質量帶來價值，最終為企業的盈利能力和核心競爭力帶來提升。
劉晶：中信戴卡在選擇 ICT 服務商的考量標準是什么？為何會選擇中企通信？也請您分享一下相關使用體會？
段志強：我們在選擇 ICT 服務商的考量標準包括：供應商的背景、資源覆蓋、客戶服務能力、創新能力和售后能力等。
經過綜合考量，選擇中企通信作為服務商的主要原因有以下五點：
1)中企通信是中信成員企業，其“云網智安”一體化服務符合中信集團“十四五”規劃和信息化戰略布局要求，中企通信服務得到了中信集團及其諸多中信兄弟公司的肯定；同時中企通信具有許多全球 500 強企業或者行業龍頭型企業服務經驗；
2)中企通信擁有多重 ISO 認證和等保認證，所以中企通信的背景和服務能力是業界比較認可的；
3)中企通信資源非常廣泛，聯合母公司中信國際電訊 CPC，服務覆蓋160個國家，在“一帶一路”倡議覆蓋沿線及RCEP成員國形成了獨特優勢，滿足中信戴卡業務快速開通，以及靈活擴容的要求；
4)中企通信MPLS 專用網絡可以為企業內部提供高速、穩定、安全的互聯互通；
5)中企通信提供一站式云網智安服務，能夠為中信戴卡提供7*24小時網絡監控、網絡管理及備份同時，并且配有專家團隊全天候在線支持，用高水平的服務質量保障中信戴卡網絡連接。
我們與中企通信的合作開始于 2013 年，合作已經近 10 年。當時中信戴卡是秦皇島總部使用了中企通信MPLS專用網絡服務，隨著中信戴卡業務不斷壯大，信息化和數智化建設要求越來越高，對網絡的數量及質量的要求也是越來越多。通過多年與中企通信的緊密合作，同時經過多家廠商方案比較，中企通信的服務品質受到了我們認可，所以中信戴卡和中企通信近10年來一直保持密切合作。
劉晶：最后，請您談一談在智能化（如疊加 AR 和大數據分析等）ICT 服務方面有哪些期盼？
段志強：如果說制造業數字化建設，實現我們制造過程的透明，那么智能化建設，目標就是要讓我們的制造變得簡單?；谌斯ぶ悄芎痛髷祿治龅燃夹g手段，實現設備和生產工藝的自我調整與優化，減少制造過程的人工干預。好比相機一樣，20多年前，用的是機械相機，照相師傅需要培訓，要會調整光圈、快門、景深，才能拍好一張照片。后來出現了傻瓜相機，再后來出現數碼相機，現在誰都可以拿起手機就拍出一張好照片。我們做輪轂也一樣，現在我們海外工廠建設和運營，需要國內大量的技術支持，如果將來我們現場智能化應用場景越來越多，會有那么一天，任何一個工廠都能制造出合格率100%的輪轂。
因此要說期盼，那就是盼望互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。工業是立國之本，中國夢實現需要加快推進新型工業化，不斷地推進工業現代化。通過大數據、人工智能與實體經濟的深度融合，推進中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、制造大國向制造強國轉變。
創新ICT技術，構建企業數智化新藍圖
新一輪科技革命蓬勃發展，大數據與5G、云計算、人工智能、區塊鏈等新技術加速融合，重塑技術架構、產品形態和服務模式，推動產業全面創新，汽車及零部件行業數字化進程不斷加快，基于大數據的管理和決策模式日益成熟，為企業提質、降本、增效深度賦能。全面數智化，是需要更強大的后臺支持；實現安全可靠的互聯，是發展的重要基礎；數據安全和保護，是發展的必要保障。
中信戴卡股份有限公司（以下簡稱中信戴卡）是中國中信集團公司于1988年投資組建的中國大陸第一家鋁車輪制造企業，前身是戴卡輪轂制造有限公司。中信戴卡經歷了產品差異化、開拓OEM市場、集團化商業模式創新、產業規?？缭桨l展及多元化、國際化五個發展階段，是全球最大的鋁車輪和鋁制底盤零部件供應商；國內鋁車輪出口量第一；全球汽車零部件一百強第58名。
中信戴卡工程技術研究院已完成全球研發布局，積極開展新材料、新工藝研究，卓越的同步開發能力，24小時無間隙研發設計、試驗，充分實現了造型理念到產品實物的無縫轉化，使生產率大幅提升，為客戶提供強大的綠色輕量化鋁車輪和鋁制零部件制造的整體解決方案。
CIO時代成立于2003年，由北大CIO論壇創始會長姚樂博士帶領論壇骨干創建，也是北大科技園在北大校內征集項目并孵化的機構。從2005年北大CIO班開班到2015年，CIO時代一直作為北大CIO班的唯一合作辦學單位。CIO時代主要從事CIO培訓和各種新技術應用專題培訓，并在培訓基礎上開展活動和新媒體運營。CIO時代也是聯合國教科文組織高等教育創新中心全球戰略合作伙伴和聯合國教科文組織“國際網絡教育學院”的聯合發起單位。CIO時代與國際信息科學考試學會（EXIN）進行了國際互認合作，CIO時代認證培訓也得到了EXIN正式認可。
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