無論如何推脫，其根本原因還是在于737MAX的設計缺陷（飛控系統只取選定的迎角傳感器讀數、MCAS權限過高、MCAS偏轉安定面角度遠大于手冊說明、飛行員無法有效終止MCAS啟動等）。波音公司生產的737系列客機，在50多年來不斷升級下，為節省油耗，發動機系統不斷向機頭靠攏，導致最新款的737max8在起飛時，機頭容易下垂。由此安裝了最近“大名鼎鼎”的安全自動系統-自動防失速系統，讓飛機起飛時仰角超過一定值后，自動啟動降低機頭，該項功能的測試卻被“外包”給了波音。

飛機安全人命關天，防患于未然，無論是飛機控制系統還是產品都必須保證零質量問題，因此嚴苛的前期測試是關鍵。

測試是電子技術發展過程中必不可少的技術之一，也是保障電子技術的可靠性及準確性最基本的檢驗標準，對于航空航天和國防電子技術來說，測試的應用價值尤為突出，可以說航空航天以及國防科技與測試技術相輔相成，互相促進，諸多測試技術的突破都是源自航空航天和國防等領域的市場需求。

航空航天和國防領域是先進制造技術發展的重要領域，智能制造也在持續推著進航空航天和國防事業轉型升級和創新發展。

多行業融合觸發測試新機遇

測試是確保關鍵任務資產質量和可靠性的重要環節。在航空航天與國防領域，5G、SDR、智能航電、商業航天、智慧互聯等新技術新需求也在不斷沖擊著傳統的測試方案。技術和流程也正在跨越行業邊界線，給測試領導者帶來挑戰的同時，也帶來新機遇。

例如，由于其供應鏈與消費電子產品的關系越來越緊密，歷史上非常保守且依賴于長產品生命周期的航空航天業現在亟需更大的靈活性。因此，航空航天測試組織需要其測試設備能夠跟上更快的技術更新速度，而設計能夠提供這種適應性的測試架構就起到至關重要的作用。

隨著行業之間開始互相利用彼此的技術，它們需要對這些新技術領域進行測試并具備相關的專業知識。行業融合在某種程度上增加了測試復雜性，需要更具適應性的測試平臺和更靈活的組織。

在融合的時代，公司、測試策略和測試平臺都在快速適應未來的發展方向，關注其他行業可以幫助團隊了解最新趨勢。此外，與具有多行業經驗的組織合作可以幫助公司更有效地適應不可預見的情況以及利用其他行業的最佳工程實踐。這些公司可以在5G和物聯網等迫在眉睫的趨勢中尋找可靠的商業伙伴為企業構建并維護能夠長期支持工程項目的測試系統，同時滿足最新的技術需求。

靈活、通用測試系統是關鍵

航空航天及國防測試領域瞬息萬變，5G航電系統測試、衛星自動化測試、軟件定義無線電技術、航空發動機臺架測試、鐵鳥試驗、機電系統仿真驗證，智慧互聯等技術領域成為新一輪的熱點。

得益于國防和航空航天工業的各種產品和資產設備服役周期最長可達50年，因此可維護且可復用的測試系統將給該行業帶來諸多益處。如何利用這些最新技術，建立一套靈活、通用的測試系統，為現代航天和國防裝備提供從研究設計到仿真驗證，從生產測試到維護測試的全生命周期測試解決方案，至關重要。

并且，現代航空航天和國防設備的復雜性在不斷增加，需求也隨著不斷變化，如何在信息化時代應對各種測試測量的新挑戰？

來自航空航天及國防測試領域的專家將于6月13日在北京舉辦的“2019航空航天與國防智能測試高峰論壇”分享最新、最全的技術熱點與落地案例，現場將有機會獲得精美大禮。作為傳承于NI PXITAC系列活動的論壇，本次高峰論壇將匯集智能測試行業專家和企業，共同助力加速中國航空航天與國防建設的技術騰飛。