近年來，隨著兩會各項相關政策的提出到落實以及“一帶一路”戰略的持續推進，我國建筑業正在快速發展，產業規模不斷擴大，已成為我國國民經濟的支柱產業。為了讓建筑行業相關企業更好的了解2018年建筑行業的發展態勢，同時更進一步加強建筑企業間的友好合作，創造更好的企業效益和社會效益。5月25日，由中建四局深圳實業有限公司和上海領建網絡有限公司聯合主辦的第四屆中國·廣東建筑業物資供需模式及建筑材料價格趨勢交流會在廣州召開。本次會議邀請了上海鋼聯&百年建筑網董事長朱軍紅、中建四局深圳實業有限公司董事長王恩偉、廣東省建筑業協會、廣州市建筑業聯合會等行業領導，以及房地產業主、施工總包企業、各類建筑材料供應單位，圍繞工程物資供需模式和建筑業招投標等展開深入探討，進一步促進建筑行業持續健康發展。
今年的政府工作報告將“加快建設創新型國家”列為2018年重點工作，創新發展是深化改革的突破口。對此，會上各施工企業代表和供應企業圍繞建筑行業創新發展展開了討論，并總結到，創新發展是建筑行業對過去粗放型發展模式的超越。建筑行業的創新發展主要有兩個方面的工作，一是全面推進建筑業發展方向轉變，推動建筑業向工業化發展，加大裝配式建筑、綠色建筑技術創新力度，滿足國家社會發展新需求；二是全面推進建筑業發展方式創新，推進行業企業從房建市場走向基建市場、從施工總承包走向工程總承包、從單純施工向“投融建管營”一體化發展轉型，在創新中打造“中國建造”品牌。
對此，鋼銀電商趙宏清表示，“融資難”、“采購難”等是長期困擾建筑行業的難題，也是導致眾多建筑相關企業倍受困擾、限制產業的創新發展的關鍵。為了更好的解決建筑行業上下游企業的痛點，從根本上解決鋼貿企業采購難題和資金周轉困境，鋼銀推出了“工程配送”服務。目前鋼銀的合作鋼廠超過350家，鋼廠品牌100%全覆蓋。通過鋼銀的上游資源優勢，一方面可以通過集中采購提高議價能力，通過平臺的供應鏈服務，幫助服務商先行采購并發貨給承建方，緩解其資金壓力；另一方面，鋼銀已有近40個服務站點，提供全國范圍跟單服務，隨叫隨到；還可以為下游承建方提供長期穩定的供貨服務，解決其長期存在的缺乏穩定供貨、供應商數量多且質量參差不齊的難題。鋼銀電商的服務已做到充分串聯行業上下游，其工程配送服務已多次助力軌道交通和高速公路的建設。其中包括徐鹽鐵路項目、玉磨高鐵等高鐵項目；映秀高速、玉銅松高速等高速項目；上海地鐵14號線、15號線、鄭州地鐵3號線等地鐵項目。除基礎建設之外，鋼銀電商任你花工程配送服務項目還涉及到民生、文化、教育等多個領域。這與兩會提出的：“優先發展公共交通，健全菜市場、停車場等便民服務設施。改善供水、供電、信息等基礎設施，加強排澇管網、地下綜合管廊等建設。”這一指導不謀而合。
國務院去年印發的《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》（以下簡稱《意見》）嘗試為包括鋼鐵在內的制造業實體經濟進一步推進供給側結構性改革找到新的著力點和改革方向。《意見》明確提出了“研究供應鏈服務企業在國民經濟中的行業分類，理順行業管理。符合條件的供應鏈相關企業經認定為高新技術企業可按規定享受相關的政策優惠”，趙宏清提到，這對供應鏈服務企業、對產業互聯網行業發展來說是一個重大利好。供應鏈的優化創新，對中國鋼鐵業轉型升級和“一帶一路”走出去有著意義重大，而作為為建筑行業解決最后一公里的服務平臺，鋼銀也將順勢而為，堅定 “交易+供應鏈服務”模式完善全產業鏈生態閉環，為下游產業鏈用戶提供更優質的服務，助力建筑產業持續開源節流、降本增效，進一步創新發展。
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