2017年10月26日，ACS 2017中國汽車CIO峰會在上海圓滿落幕，作為汽車行業首選信息化溝通交流平臺，現場吸引來自汽車信息化行業專家、學者，整車、零部件、經銷商CEO、CIO、CTO、IT部門負責人及行業媒體350余位與會代表出席本次大會，集汽車全產業鏈信息化解決方案，為與會嘉賓提供一個全方位的學習探討平臺，組委會也非常榮幸邀請到重慶長安汽車股份有限公司總裁助理兼管理創新與IT中心部長胡朝暉部長給我們帶來精彩分享。以下是組委會對胡部長發表的《數字化助推長安汽車轉型升級》進行的發言整理：
各位IT的同行，大家上午好。非常感謝會務組給長安汽車一個機會在這里和大家交流中國汽車的轉型升級，在汽車行業或者各行各業目前都處于一個轉型升級的重要的階段。長安作為汽車行業領域重要的組成成員，也是一直在考慮如何轉型升級。轉型升級的思考早在2013、2014年我們在做2020規劃的時候就已提出，數字化是長安未來轉型的重要手段和渠道。我也將和大家分享一下長安轉型升級過程當中的一些主要做法。
長安汽車：155年悠久歷史 34年豐富造車經歷
長安汽車是中國自主品牌汽車重要的組成部分，誕生于1862年，洋務運動盛行之際，是一個百年老店。1984年進入汽車領域，通過30年的努力，目前為止汽車銷售達到了1000萬輛，自主品牌轎車的銷售在2015已經突破了100萬輛，汽車銷售在2016已經突破了300萬輛。整個汽車銷售隨著中國汽車蛋糕的做大，得到了發展和壯大，感謝中國的改革開放，也感謝廣大消費者對長安自主品牌的認可和支持。通過30多年的努力，目前長安已經有19個全球生產基地、35個整車與發動機工廠以及10個海外重要市場，在中國、意大利、日本、英國、美國都建立了各自的研發中心以及一系列的產品。
行業市場環境的變化
在發展過程當中，我們也遇到了很多挑戰和問題，特別是12年的時候，整個汽車行業發生了很大的變化。
第一，消費者發生了很大的變化，過去我們認為汽車就是一個機械定制的產品，而現在我們我們可以看到它不再是機械化，更加帶有智能化、網聯化，并朝著電動化、共享化方向發展。汽車已經不僅僅是一個交通工具，可能是一個出行服務的解決方案，千篇一律的產品不再是他們的選擇。第二，技術發生了很大的變化，特別是互聯網技術的快速發展，競爭的格局也在開始發生很大的變化。各行各業開始做汽車，從手機、家電、互聯網企業到摩托車都在往汽車行業發展，汽車成為人人都要做的時代，競爭格局發生了很大的變化。
對于我們IT人來說，我認為這已經是IT界或者汽車IT人最好的時代，這是一個充滿機遇又充滿挑戰的時代，我們面對的問題可能是前面的IT人沒有遇到的問題，我們遇到的困難可能比以前更大，但是我們的成就感也許會更大。
借助互聯網+，推動企業轉型升級
隨著14年有關2020年規劃所做的“打造數字化長安”，我們提了一個很粗淺的想法，希望整個公司或整個汽車制造能從過去以產品為中心逐步向客戶為中心或者以品牌為中心轉型，充分利用數字化的手段，運用數據驅動整個公司的管理創新和管理變革，當時我們提出的方案主要是做好幾個重要的轉型。
第一，價值鏈升級。研、產、供、銷，整個供應鏈的管理一直在不停地改造，我們需要更快、更高效地效率，這是企業生存和發展之道。通過數字化手段，幫助企業效率的提升。第二，產品升級。產品不斷向智能化、共享化、網聯化方向發展，這也是很重要的角色，對汽車企業來說，其他所有的成本、服務也是很重要。第三，新生態構建。構建我們的供應商、經銷商，一個產業鏈生態的擴張，這是我們未來轉型升級的重要方向，多年來我們一直在往這個方面努力。
一、以客戶為中心
轉型升級的第一條，以客戶為中心轉型，汽車行業在過去幾十年，我們需要通過經銷商或者其他渠道了解客戶，在移動互聯時代，則帶給我們更多的機會。在我們整個轉型當中，首先轉型的是以客戶為中心，知道我們的客戶是誰，他需要什么樣的產品，他希望我們廠家提供什么樣的服務，圍繞客戶關鍵需求和痛點，目的就是希望我們提供的產品和服務是他們要的，是他們真正需要的，這方面我們通過微信、微博、直播等等都在拉近我們和客戶的關系。
二、價值鏈升級
在價值鏈升級上，我們主要圍繞研產供銷，利用數據化產生數據，通過數據支撐整個價值鏈。首先是關于數字化研發，通過數字化手段我們實現全球協同研發，通過我們云技術，目前整個研發效率提升非常快，IT工具越來越智能。第二，數字化營銷。任何企業在數字化轉型的時候首先必須要考慮的是營銷，這是更貼近市場的。在數字化營銷上，通過上云以后我們才能知道我們的經銷商、客戶他想要什么。目前我們已經開展了整車、保險、金融等幾十項服務，推動整個公司的轉型升級。同時我們也和阿里、騰訊等企業合作，打造基于云的中臺互聯網架構的轉型。第三，智能制造。智能制造里面的核心還是數字化，在大力推進制造數字化中，我們把數字化設計、工藝、制造全面打通，同時把設備、物料、封裝等等全部進行了數字化，提高整個制造業運營的效率，打造智能工廠，并榮獲工信部首批首批智能制造示范企業進行推進，在汽車行業智能制造方面卓有成效。
三、產品升級
大力推進產品向消費電子化轉型，推進新能源汽車、無人駕駛、智能化技術的應用和落地，我我們正積極地開發智能網聯產品以及新能源和共享出行服務，成立了智能中心，目前在很多地方都設立了研究院推進我們的智能汽車。
構建安全、穩定、開放的車聯網平臺，實現社交化的人、車互聯，讓眾多的合作伙伴能夠通過這個平臺加入到我們的生態，同時我們通過這個平臺讓我們的客戶參與到我們的產品當中，可以讓更多用戶和開發的愛好者參與體驗。
開啟C2M汽車個性化定制模式，以往大批量標準化生產的問題嚴重地暴露了不足，通過研究個性化訂單，個性化定制，能逐步提升我們供應鏈的能力，節省成本。供應鏈是一個大金礦，需要我們去挖掘其價值。
自建電商平臺
2016年4月份，我們長安的電商平臺上線，對于年輕的用戶來說，他們更希望通過網絡的方式實現服務化，我們在這塊也做了積極的探索和應用。目前我們17個月整車訂單累計20萬，后市場服務訂單10萬。我們也在積極的探索互聯網+營銷模式的創新，數字化渠道變革新模式。
建立客戶生態圈
建立客戶生態圈，以客戶為中心，圍繞客戶關鍵需求和痛點，打造開放的新生態商業模式。對于客戶來說買車只是服務的開始，我們需要更多的服務讓他的全生命周期得到關懷，不管是整車、汽車廠還是供應商，我們希望大家共同加入，目標就是讓客戶體驗到愉悅的汽車服務，共同打造出行服務。聚合優秀資源，向產品+服務+出行轉型。
建立智慧的大數據平臺
數字化轉型里面有一個最重要的東西就是數字，七八年前我們就開始做數據，隨著數字化時代的到來，數據已和以往不一樣。它更加地體現在三個方面，第一，實時。每分鐘每秒在網上運行，數據更加實時，為決策或者快速決策提供很好的條件和載體。第二，在線，我們所有的數據都是在線，隨時隨地數據都在更新，這些數據被應用，形成了PDCA。第三，共享。數據隨著新的互聯網架構的產生，所有的領域都可以共享數據，我們從能源時代走向了數字時代，數據成為了非常重要的生產力。
在數據的應用上，做得越早的企業會越來越有感覺，長安是從2001年開始實施ERP，十多年以來我們積累了很多數據，但是這些數據怎么應用，一直都有很大的困難。這兩年來我們一直在做探索，比如，我們在打造我們自己的CA—DDM大平臺。
我們認為數據的價值是非常重要的。數據的統一、維護、以及數據的運營，過去和現在的數據平臺70%是靠運營，數據應用僅占20—30%。運營是核心，一次活動產生的數據都會進入我們的數字池。更重要的是通過平臺的建設，我們改變了公司數字數據文化的形成，在去其他公司時，可以發現，所有的東西我們必須用數據說話，用數據講數據，用案例講案例，用案例講觀點等。另一方面就是大數據的應用，通過運營大數據，可以對運行管理、產品中心以及整個質量的分析。以前我們可能會用到報表，如今，每時每刻數據都在刷新，整個效率提升非常快。
作為一個IT人，能夠從事這個行業，我覺得我們非常的幸運。我們希望有機會，長安汽車非常歡迎大家共同加入我們生態圈，我們共同去打造汽車強國之夢。
非常感謝大家，謝謝。
走進ACS2018
“未來已來—汽車行業數字化重塑”ACS2018第二屆中國汽車CIO峰會在第一屆基礎上開拓創新，緊跟時下熱點話題，前沿技術，展現云計算、大數據、智能制造、移動應用、物聯網、人工智能、區塊鏈等在汽車行業應用全景，將于8月22-23日在上海隆重召開，屆時將包括汽車整車、零部件、互聯網汽車、汽車經銷商等知名企業CIO、IT負責人現場共同分享交流。
ACS 2018第二屆中國汽車CIO峰會暨展覽報名工作已經正式啟動，我們期待更多的汽車行業信息化負責人加入我們，如果您對信息化、數字化技術感興趣，如果您是互聯網、大數據、云計算、智能制造企業，這將是您不可錯過的交流盛會！ACS 2018隆重推出多個主題演講、精品展位，演講名額有限，報名從速！5月31日前報名即可享受第一輪優惠，期待您的參會！八月，與您相約上海！
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